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FF91问题要从根上解决了,贾跃亭准备让位

高飞锐思想

08-30 18:05
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从满怀热望到逐渐冰冷,这是每个期待FF91上市的朋友的心理活动过程。

不用怀疑,FF91确实是一辆好车,看过的人,都像对初恋那样,印象深刻,终生难忘,一闭眼就清晰地浮现在眼前——包括见多识广的恒大集团老板许家印同学。

贾跃亭放权,是量产FF91,救赎FF的唯一道路

FF91那先进的理念,引领时尚的设计,流畅的线条,耐力满满的续航,都性感十足,妖娆多姿,让人怦然心动。

车是好车,可就落在了贾跃亭手上,前途有点难以琢磨了!

众所周知,现在的贾跃亭债务缠身,举步维艰,自己没有钱,只有以FF为筹码,到处借钱融资,希望金主圆他汽车梦。

这是FF91一直只听见雷声响,不见雨下来,久久不能量产,迟迟无法上市销售的根本原因。

问题总要解决的,越快越好,越早越好,包括贾跃亭——其实,最想解决问题的也是贾跃亭,越拖对其越不利。

现在看来,贾跃亭似乎下定决心,可能要一劳永逸地解决问题了。

据境外媒体报道,FF正在计划重组,推出合伙人制度,把公司顶层治理权交给“合伙人委员会”;如果合伙人机制得到贯彻落实,贾跃亭将辞去全球董事长和首席执行官的职务,将权力下放。

这真是一个振奋人心的好消息。FF是成也贾跃亭,败也贾跃亭。现在FF91的样车虽然惊艳亮相了,但仍没有实现量产,根本原因在于贾跃亭没钱,也不放权,让那些热爱FF91的金主望而却步,不敢与狼共舞。

如果贾跃亭想得开,愿意放权,估计FF91早就量产上市了,我们也有眼福看到FF91风光地满街跑了。

早在2018年6月,恒大正式入主FF,就是奔着量产FF91去的。FF91没有量产就是因为贾跃亭囊中羞涩,掏不出那笔用来量产的钱来。恒大实力雄厚,许家印曾经贵为中国首富,也有进军新能源汽车的雄心壮志,对FF91又一见钟情。可许家印希望投钱了,能够获得与其所投金额相对应的话语权。

金主和高管都想拥有话语权,合伙人制度宜尽快落地

然而,贾跃亭看不开,也不让步,坚决不愿与许家印分享FF的治理权,双方为此仅过了三个月蜜月期就爆发了罕见的冲突争夺,唾沫横飞,甚至闹上了香港仲裁院,直到2018年末才达成共识——在江湖上混,最宝贵的应该是把握时机,但这么一折腾,时机就白白地溜掉了,FF91至今难产。

今年3月,朱骏的第九城市再次扮演了白马骑士角色,与FF签署合资协议,计划向FF分期注入最终高达6亿美元资金,FF91渐见起死回生迹象。在外人看来,贾跃亭也是又一次绝境逢生。

折腾到现在,只是一味地消耗,没有造血功能的FF,如果一直等不到外部资金注入,那就只有关门大吉,死路一条,FF91也无法从PPT造车走下来,让贾跃亭的汽车梦照进现实。

可是,如果外部资金进来了,得不到相应的权利,也没有金主愿意干这种傻事。包括FF团队中的高管,由于融不到钱,FF91无法实现量产,一颗颗激动的心,也在逐渐冷却,很多高管已经辞职走人,不愿为贾跃亭的梦想窒息了。

如果不能改变现状,尤其是贾跃亭不能放权,FF将歧路彷徨,寸步难行,能撑多久都很难说,但结果却是看得见的。

经历了这么多事,想必现在贾跃亭看透了,也想通了,与其要死不活地拖着,误人误己误FF,不如将权力下放,以整合资源,融到资金,凝聚人心,推动FF91快速量产上市,从市场上捞取真金白银。

这是解决FF91的根本途径,只有这华山一条路。为FF未来计划,为FF91不至于难产着想,希望贾跃亭推出合伙人制度,越快落地越好!

FF再也经不起折腾和消耗!市场也不允许这样白白浪费时机的。再不改变,FF91就要黄了!


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