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多方布局,战线越拉越长的滴滴是否会陷入多元化困局?

刘旷

01-05 08:48
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虽说“条条大路通罗马”,但不管去哪里,出行工具是少不了的

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虽说“条条大路通罗马”,但不管去哪里,出行工具是少不了的。说到出行,自然少不了滴滴出行。在中国,滴滴出行已经成为大部分人出行的首选交通工具之一。

今年4月份,网约车巨头滴滴宣布完成了超过55亿美元融资。12月21日,滴滴出行又一次宣布完成新一轮超40亿美元股权融资,在这次融资中,滴滴出行将加大对人工智能的投入。今年,滴滴出行近百亿美元的融资金额为其对人工智能的布局提供了资金保障。据了解,今年年底的这次融资,将滴滴出行的估值定在560亿美元左右,高于uber的市场估值。

滴滴出行颠覆了路边拦车的传统打车方式,使用户可通过网络平台进行网上约车,提高了消费体验,给人们的出行提供了便利。如今,随着滴滴出行越做越大,其野心也越来越大,在入局外卖市场,推出配送模式之后,也开始对新能源汽车、无人驾驶领域发起了进攻。

科技推动下,滴滴出行抓住机遇

根据中国互联网络信息中心(CNNIC) 发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》,截至今年6月份,中国网约出租车用户规模已经达到了2.78亿,相比去年底增加5329万,增长率为23.7%。根据比达咨询(BDR)数据中心监测数据可知,在今年第二季度中我国专车用户规模达到了2.1亿人次,其中,滴滴出行以86.5%的高用户覆盖率成为市场巨头,而优步、易到等出行平台分别只占到了8.9%、6.2%。

去年8月,滴滴出行与优步中国签订战略性合作协议,这一协议的签订意味着,除了易到等一些小型网约车企业还在“死扛”之外,滴滴出行基本已经占据了中国网约车的全部市场,呈现一家独大之势。在网约车行业中,滴滴出行身为业界巨头,成为了国内大多数人首选的出行平台。

而为了进一步抢占市场,近年来的滴滴出行也开始对智能交通和新能源汽车领域进行布局。在智能交通上,通过对道路情况进行分析来控制红绿灯变换,满足行人和车辆需求,为滴滴企业拉好感;在新能源汽车上,通过“充电”的形式来代替传统汽车加油,极大节约了成本。如今,滴滴出行平台已经推出了26万台电动汽车。

早在2015年时,滴滴出行就已经开始布局智能出行了,为了能更快入局智能驾驶领域,滴滴出行成立了机器学习研究院,后升级为滴滴研究院。就在近期,12月4日的第四届世界互联网大会上,滴滴CEO程维表示滴滴出行在对未来汽车的布局上将向共享新能源汽车方向发展,滴滴作为网约车巨头自然会对新能源汽车产业起到不小的推动作用。

而如今,滴滴出行已经加快了对100万辆电动汽车的投资与投放步伐,还与GEIDCO(全球能源互联网发展合作组织)共同建立全球新能源汽车服务有限公司,12月份上线小桔充电为电动汽车服务,甚至还将投入超10亿元布局分时租赁汽车业务,开辟汽车租赁市场,还着手布局无人驾驶……

滴滴这一年,真是忙得团团转。

滴滴出行进军新领域,然四方挤压下难以前行

在过去的五年中,滴滴出行的发展可谓一帆风顺,在短短五年时间内就坐上了我国网约车领域的头把交椅。在如此顺利的情况下,滴滴出行不满足于自身的出行业务,逐渐向其他领域进军。而滴滴出行庞大的资金为其提供了基础