滴滴Uber融资竞赛开战
继滴滴宣布获苹果10亿美元投资后，其竞争对手Uber也宣布获得了最大单笔融资。据悉，该笔融资由沙特基金投资，金融达35亿美元，远高于滴滴此前对外公布的10亿美元。
然而，在得知该消息的滴滴总裁柳青却立即表示滴滴本轮融资仍未结束，募集到的资金总额远超Uber的35亿美元……
就这样，一场关于滴滴Uber融资之战愈演愈烈，专车市场进入两家巨头“贴身肉搏”阶段。
滴滴Uber融资竞赛：双方毫不示弱
自打车软件入市以来，滴滴Uber融资动作频频，两者之间的战争也没有停止过，较量版图已不再仅是中国。
据统计，Uber融资从种子轮至今已先后完成11轮，在过去的两年间先后进行了8轮融资。其中2014年百度以6亿美元入股Uber，并将百度地图等功能接入Uber的APP中。
此外，投资者还覆盖谷歌、丰田、广汽、海航等机构，共有52个投资人参与了投资。目前，Uber有高达110亿美元的可动用资源，包括账上高达90亿美元的现金储备，外加20亿美元信用额度。
滴滴融资方面也可圈可点。在与快的打车合并前已完成4轮融资，淡马锡、DST、腾讯主导投资，其中，腾讯连续参投滴滴B、C、D三轮。直到与快的合并后，也就是2016年5月13日获得苹果公司10亿美元投资，这是滴滴迄今为止获得的最大单笔投资。
5月26日，阿里集团年报显示，阿里和蚂蚁金服将联手投资滴滴4亿美元。截至今年2月初，滴滴账上有30亿美元，此轮融资完成后，现金储备或会继续上升。
滴滴Uber融资竞赛过后 都打算怎么玩？
而对于滴滴Uber融资的资金，通常这些移动出行公司获得融资后都会有补贴，跑马圈地，占领市场的动作，但这次的滴滴融资后偏不走寻常套路。
滴滴总裁柳青称，当前的补贴比起两三年前已经大幅减少，滴滴未来的重点并不在于用户补贴。在行业初生之时，需要给予用户特定激励来进行市场教育。现今要让打车体验如何变得更加智能和人性化，是滴滴未来努力的方向。
由此可见，我们大可理解为柳青的意思是融资来的钱不等于补贴，而补贴也不等于乘客补贴。所以，我们只能将“滴滴请你坐车”的情景作为一种回味了。另外，滴滴出行也开始在金融、保险、汽车维修、O2O服务等领域试水。
然而相比滴滴，Uber的市场份额有点惨淡，只有12.5%，只攻下中国60城，被滴滴远远甩在身后。所以其首要任务就是市场布局，占领新市场。除了中国和印度市场，Uber下一步主攻的海外市场或是中东地区，其目前已在中东地区的9个国家和15个城市运营。另外，Uber柳甄放言，Uber明年要在中国专车市场超过本土领头羊滴滴出行，其市场份额要增至现在的近三分之一。
除了此之外，Uber还积极开通了其他C2C业务。Uber外卖服务Uber Eats的产品经理称，Uber外卖服务市场前景比打车应用要更大，目前也在积极探索C2C市场。
当然，在谈及融资资金之时也必然少不了背后的那些投资者们。滴滴柳青称，滴滴一直在寻找像腾讯和阿里这样的战略投资者。原因是移动出行领域刚刚起步，中国市场的渗透率仅为1%，尽管空间巨大，但并不是滴滴自己就能单枪匹马做成的，滴滴希望牵手能带来最大战略价值的合作者。
滴滴Uber融资：阿里腾讯博弈股东地位
据悉，滴滴出行在2015年由滴滴和快的合并组建后，滴滴出行的领导层云集。
2014年12月，由淡马锡、DST、腾讯主导投资了滴滴高达7亿美元的D轮融资，而此前的B轮、C轮中腾讯已砸下4500万美元。除了资金的支持，腾讯还为滴滴开放了微信和手Q两大移动端流量入口。
而阿里则在一开始支持快的打车，并从A轮开始投入400万美元，此后也多次继续投资。
去年两者合并后，在新一轮融资中，阿里和腾讯均继续投资滴滴出行，但是最终腾讯持有的股份比阿里稍高。
今年3月初，有媒体爆料称腾讯正在与滴滴商讨成立一家全新的合资公司，两家各出一半的资金，主要目的是将目前的腾讯地图业务整体剥离出去，相关的地图平台员工也将平行前移至新公司。
但随着阿里在新一轮融资中的资金注入，滴滴与腾讯公司的地图合资公司计划告吹；滴滴出行已与高德地图有合作。目前，滴滴出行已经开始在数个城市逐步将地图导航服务切换成高德地图。
业内人士认为，单看中国的移动出行市场，除了滴滴Uber之间的多维竞争，易到用车、神州专车等依然对此市场抱有野心，混战局面在短期内仍会持续。直至今日，各平台以补贴培育用户的“烧钱”情景似乎真的已逝去，规模效应，以及运营、服务、创新等指标，或将是影响用户的粘度性的重要因素。
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