广告
加载中

对话陆健:解析探路生态的反共识——产品线越宽,内核越聚焦?

马蹄社 2026-07-10 15:40
马蹄社 2026/07/10 15:40

邦小白快读

EN
全文速览

这篇是对探路生态全球总裁陆健的深度访谈,拆解了探路生态反行业共识的多品类扩张打法,核心干货如下:

1. 探路生态的核心逻辑是「产品线越宽,内核越聚焦」,虽然覆盖水、陆、空多场景出行产品,但底层技术都围绕电机电控收敛,只选择终局规模能破百亿、和核心能力匹配的赛道,主动放弃低价值非核心品类。

2. 组织管理上放弃行业主流的大中台模式,改为各业务线搭建小中台,技术经验通过市场化交易流动,集团只管控方向和强制共享合规踩坑经验,避免重复交学费。

3. 全球化走先欧后美的反主流路径,啃下高合规门槛后避开内卷,拿下欧洲高利润区,再循序渐进渗透美区市场,靠动销数据逐级抢占核心渠道。

探路生态的出海多品牌打法,给出海品牌提供了多维度的参考干货,内容如下:

1. 产品研发层面,遵循底层技术收敛逻辑,围绕核心电机电控拓展多品类,严格筛选赛道只做终局百亿规模、符合核心能力的品类,不同品类按商业化成熟度分梯队布局,兼顾当前营收和未来增长。

2. 品牌营销层面,开拓美洲市场邀请本土NBA顶级球星担任品牌大使,获得了自发产品体验背书,有效提升本土消费者信任度,为渠道谈判加分。

3. 渠道与合规层面,选择先欧后美路径,利用高合规门槛阻挡中小竞争者,拿到欧洲核心渠道后再布局美区,同时把合规作为生命线,严格要求代工环节落实合规隔离,避免微小细节导致认证爆雷。

本文分享了探路生态出行出海的实操经验,给出海卖家提供了机会提示、风险预警和可借鉴经验,内容如下:

1. 市场机会层面,欧洲整体市场规模大,高合规门槛阻挡了大量竞争者,内卷程度远低于其他市场,更容易拿到高利润,欧区加美区合计占据全球海外电动滑板车市场80%份额,是当前核心增量市场。

2. 风险提示层面,出海合规是生命线,代工环节微小的操作失误就可能导致环保认证不合格,必须要求合作伙伴满足严苛的合规隔离要求,同时布局本地化生产时,要预留10%-20%的产能余量,应对海外政策突发变动。

3. 经营与竞争层面,不要在存量市场死磕,要通过技术创新做大赛道盘子,把低利润市场升级为高价值市场,拓展新市场可以循序渐进渗透,等待对手出错后快速抢占渠道,多品类布局尽量不要建大中台,避免资源被强势业务掏空。

探路生态的多品类出海布局,给硬件生产工厂带来了明确的商业机会和发展启示,内容如下:

1. 生产合作机会层面,探路生态目前布局了电动滑板车、电摩、智能三轮车、水上飞行器、外骨骼机器人等多个品类,不同品类处于不同增长阶段,后续有稳定增长的生产订单需求;探路生态对合规要求极高,只有能满足严苛合规隔离要求的工厂才能获得合作机会,未来本地化生产比例会逐步提升,海外本地工厂也有大量合作空间。

2. 发展启示层面,新能源时代不同出行产品的底层技术趋同,工厂可以围绕核心技术拓展多品类生产订单,不用局限于单一品类;同时要加快供应链迭代速度,满足品牌快速试错新品的需求,还要把合规要求落实到生产每个细节,避免因为微小操作失误丢失大客户。

本文梳理了中国出行硬件出海行业的最新动向,给相关服务商提炼了行业趋势、客户痛点和机会,内容如下:

1. 行业发展趋势层面,当前硬件出海主流是单品类聚焦,越来越多具备核心技术的企业开始尝试「产品线发散、内核技术聚焦」的多品类生态布局,全球化路径也从传统的先美后欧,转变为先欧后美来规避内卷抢占高利润区。

2. 客户核心痛点层面,多品牌多品类布局时,传统大中台模式容易出现资源被强势业务挤占的问题,出海合规很容易在代工微小环节出问题,欧洲市场各国规则分散,企业自行搞定合规认证门槛高、成本高。

3. 商业机会层面,服务商可以开发适配多品牌多品类的灵活协作服务,满足企业市场化技术流动的需求,还可以针对欧洲市场提供合规认证、区域准入服务,帮助企业快速落地,同时可以推出出海合规管理咨询服务,帮助企业排查生产环节的合规风险。

探路生态的发展路径,给出海相关平台带来了招商、运营的多维度启示,内容如下:

1. 招商方向层面,能拿下欧洲严格合规认证的出海硬件品牌,竞争壁垒高、利润空间大,是非常优质的增量招商对象;探路生态这类正在拓展美区市场的品牌,对美区渠道平台有强烈的合作需求,能给平台带来新增量。

2. 运营管理启示层面,服务多品牌多品类企业时,要给业务团队更多自主空间,适配品牌小中台加市场化资源流动的模式,同时平台可以汇聚行业合规经验,帮助商家排查生产环节的隐形合规风险,避免商家爆雷影响平台整体表现。

3. 风险规避层面,出海市场政策变动频繁,平台要提前提醒商家布局本地化供应链,预留产能余量应对政策变动,还可以对接海内外供应链资源,满足商家预留产能的需求,帮助商家降低政策风险。

本文披露了中国硬件出海领域的新商业模式和产业新动向,具备很高的研究参考价值,内容如下:

1. 产业新动向层面,当前中国工科人才红利溢出,硬件出海存量内卷严重,行业已经出现反主流共识的新打法,也就是「产品线发散,内核技术聚焦」的多品类生态模式,打破了硬件出海必须单品类聚焦的固有认知。

2. 新商业模式核心逻辑层面,新能源时代出行产品底层电机电控技术收敛,为多品类布局提供了支撑,企业通过终局规模、核心能力匹配两个标准控制扩张边界,组织上用小中台加市场化技术流动解决了大中台资源错配的问题。

3. 产业启示层面,面对国内内卷,出海企业可以转换竞争逻辑,走差异化的全球化路径,利用技术创新开辟新的利润区,把原本的低价值红海转换为高价值市场,这为中国制造业出海升级提供了全新的发展思路。

返回默认

声明:快读内容全程由AI生成,请注意甄别信息。如您发现问题,请发送邮件至 run@ebrun.com 。

我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

Quick Summary

This article features an in-depth interview with Lu Jian, Global President of Tanlu Ecosystem, breaking down the company’s counter-consensus multi-category expansion strategy. Key takeaways are as follows:

1. Tanlu Ecosystem’s core logic is "the wider the product line, the more focused the core competence". Though it covers mobility products for water, land and air scenarios, all its underlying technology converges on motor and electronic control. It only enters tracks with a $1.4 billion+ terminal market size that align with its core capabilities, and proactively abandons low-value non-core categories.

2. In organizational management, it rejects the industry-standard large middle-office model, instead building small middle offices for each business line. Technical expertise flows through internal market-based transactions, while the group only controls strategic direction and mandates sharing of compliance lesson learned to avoid repeated costly mistakes.

3. For globalization, it follows the counter-mainstream route of entering Europe first before the U.S. After overcoming high compliance barriers, it avoids cutthroat domestic competition, secures high-margin share in Europe, then gradually penetrates the U.S. market, capturing core channel positions step-by-step based on sales performance data.

Tanlu Ecosystem’s multi-brand cross-border strategy offers multi-dimensional actionable insights for cross-border brands, outlined below:

1. In product R&D, it follows a logic of underlying technology convergence, expanding into multiple categories centered on its core motor and electronic control expertise. It strictly screens categories to only pursue those with 10 billion yuan terminal scale that match its core capabilities, and layouts categories in echelons based on commercial maturity to balance near-term revenue and long-term growth.

2. In brand marketing, it invited a top local NBA star as brand ambassador when expanding into the U.S. market, earning authentic organic endorsement that effectively boosted trust among local consumers and strengthened its position in channel negotiations.

3. In channels and compliance, it adopted the Europe-first entry strategy, using high compliance barriers to block out small and mid-sized competitors, then enters the U.S. market after securing core European channels. It treats compliance as a business lifeline, and strictly requires contract manufacturers to implement compliance segregation to avoid certification failures caused by minor oversights.

This article shares Tanlu Ecosystem’s practical experience in cross-border mobility business, providing opportunity alerts, risk warnings and actionable takeaways for cross-border sellers, as follows:

1. In terms of market opportunities: The overall European market is large, and high compliance barriers block out a large number of competitors, resulting in far less cutthroat competition than other markets, making it much easier to capture high margins. Europe and the U.S. combined account for 80% of the global electric scooter market, making them the core incremental markets today.

2. In terms of risk warnings: Compliance is the lifeline of cross-border business. A minor operational mistake in contract manufacturing can lead to failed environmental certification, so partners must meet strict compliance segregation requirements. When arranging localized production, companies should reserve 10-20% excess production capacity to respond to sudden policy changes overseas.

3. In terms of operation and competition: Don’t fight a war of attrition in saturated existing markets. Expand the overall market size through technological innovation, and upgrade low-profit segments into high-value markets. Expansion into new markets can proceed through gradual penetration, allowing companies to seize channel positions quickly when competitors make mistakes. For multi-category layouts, avoid building a large middle office to prevent resources from being siphoned off by dominant business lines.

Tanlu Ecosystem’s multi-category cross-border layout brings clear business opportunities and development insights for hardware manufacturing factories, outlined below:

1. In terms of production cooperation opportunities: Tanlu Ecosystem currently has布局电动滑板车、电摩、智能三轮车、水上飞行器、外骨骼机器人等多个品类,不同品类处于不同增长阶段,后续有稳定增长的生产订单需求;探路生态对合规要求极高,只有能满足严苛合规隔离要求的工厂才能获得合作机会,未来本地化生产比例会逐步提升,海外本地工厂也有大量合作空间。Tanlu Ecosystem currently operates multiple product lines including electric scooters, electric motorcycles, smart tricycles, water jetpacks and exoskeleton robots, with each line at a different growth stage, generating steady growing demand for production orders. The company has extremely high compliance requirements, and only factories that can meet strict compliance segregation standards can secure cooperation opportunities. As the proportion of localized production will gradually increase in the future, local overseas factories also have substantial cooperation opportunities.

2. In terms of development insights: In the new energy era, underlying technologies for different mobility products are converging. Factories can expand multi-category production orders around core technologies instead of limiting themselves to a single category. They should also accelerate supply chain iteration to meet brands’ demand for rapid new product testing, and embed compliance requirements into every detail of production to avoid losing major clients over minor operational mistakes.

This article sorts out the latest trends in China’s cross-border mobility hardware industry, extracting industry trends, client pain points and business opportunities for relevant service providers, as follows:

1. In terms of industry development trends: The current mainstream of Chinese hardware cross-border expansion is single-category focus, but a growing number of companies with core technologies are starting to test multi-category ecosystem expansion defined as "diverging product lines, converging core technology". Globalization routes are also shifting from the traditional "U.S. first, then Europe" model to "Europe first, then U.S." to avoid cutthroat competition and capture high-margin markets.

2. In terms of core client pain points: For multi-brand, multi-category布局, the traditional large middle office model often leads to resources being monopolized by dominant business lines. Compliance issues frequently arise from minor oversights in contract manufacturing. In addition, European market regulations vary across countries, so handling compliance certifications independently brings high barriers and high costs for enterprises.

3. In terms of business opportunities: Service providers can develop flexible collaboration solutions adapted for multi-brand, multi-category operations to meet enterprises’ demand for market-based technology flow. They can also offer specialized compliance certification and regional market access services for the European market to help enterprises launch operations quickly. Meanwhile, they can launch cross-border compliance management consulting to help enterprises identify compliance risks in production links.

Tanlu Ecosystem’s growth path offers multi-dimensional insights on merchant recruitment and operation for cross-border-related platforms, outlined below:

1. In terms of recruitment direction: Cross-border hardware brands that have obtained strict European compliance certifications hold high competitive barriers and large profit margins, making them high-quality incremental recruitment targets. Brands like Tanlu Ecosystem that are currently expanding into the U.S. market have strong demand for cooperation with U.S. channel platforms, and can bring new traffic and growth to platforms.

2. In terms of operation management insights: When serving multi-brand, multi-category enterprises, platforms should grant more autonomy to business teams to adapt to the "small middle office + market-based resource flow" model. Platforms can also aggregate industry compliance experience to help merchants identify hidden compliance risks in production links, avoiding merchant-level compliance crises that hurt the platform’s overall performance.

3. In terms of risk mitigation: Cross-border market policies change frequently, so platforms should remind merchants in advance to布局 localized supply chains and reserve excess production capacity to respond to policy changes. They can also connect merchants with domestic and overseas supply chain resources to meet their excess capacity needs and help reduce policy-related risks.

This article discloses new business models and industrial trends in China’s cross-border hardware sector, offering high research value as outlined below:

1. In terms of new industrial trends: Against the backdrop of China’s overflowing engineering talent dividend and severe saturation in existing cross-border hardware markets, the industry has seen the emergence of counter-consensus new strategies: the multi-category ecosystem model of "diverging product lines, converging core technology", which breaks the long-held conventional wisdom that cross-border hardware expansion must focus on a single category.

2. In terms of the core logic of the new business model: In the new energy era, underlying motor and electronic control technology for mobility products has converged, providing the foundation for multi-category expansion. Enterprises control expansion boundaries through two criteria: terminal market size and alignment with core capabilities. Organizationally, the model of small middle offices plus market-based technology flow solves the problem of resource misallocation that plagues large middle office structures.

3. In terms of industrial insights: Facing domestic cutthroat competition, cross-border Chinese enterprises can shift their competitive logic and adopt a differentiated globalization route. They can open up new profit zones through technological innovation, and transform original low-value red oceans into high-value markets. This provides an entirely new development path for the upgrading of Chinese manufacturing going global.

Disclaimer: The "Quick Summary" content is entirely generated by AI. Please exercise discretion when interpreting the information. For issues or corrections, please email run@ebrun.com .

I am a Brand Seller Factory Service Provider Marketplace Seller Researcher Read it again.

【马蹄社原创】

见证100位创始人的深度思考

淬炼下一个十年的全球商业洞察

【马蹄社原创】在亲自试飞自家水上飞行器那天,陆健“极不情愿地”穿上了救生衣。

NAVEE WaveFly 5X首飞当日,陆健亲自驾驶产品入场

“它掉在水面上就是船,会浮起来。即使螺旋桨出问题,它也不是猛地往水里掉,我们利用的是地面效应,在离水面几十厘米的高度贴水飞行,失去动力后会自然落回水面,跟从几百米高空坠落完全是两回事。”作为追觅科技联合创始人、探路生态全球总裁的陆健谈道。他给自己定的规矩是:所有新品,自己得先用。“如果我用了都不满意,那消费者肯定也是不满意的。”

2026年6月初,Navee WaveFly 5X在苏州完成公开首飞,这台消费级水面飞行器,依托地效贴水飞行技术能够实现距水面约30至80厘米高度的贴水巡航,最高时速可达85公里,它无需专用机场或跑道,可直接在水面原地起降,兼具滑行与飞行双重模式,是探路生态目前产品谱系里最科幻的一件。其他还有电动滑板车、电摩、智能三轮车、水上飞行器、外骨骼机器人等,覆盖水、陆、空多场景。

这在行业里是个异类。过去几年,硬件出海企业的主流打法是“聚焦”:死磕一个品类,做深做透,然后谋求上市。探路生态2021年成立,走的是多品牌、多品类、多市场的路线,很多人看不懂。

陆健对此的回应是一句话:“不聚焦只是表象,我们的内核是高度聚焦的。”

亿邦动力联合创始人、马蹄社CEO刘宸和陆健在对谈中,试图拆解这句话背后的逻辑:一家成立五年的公司,凭什么敢同时打七八条战线?它的“内核”到底聚焦在哪里?以及,这套打法的代价是什么。

探路生态

两次进场:被路权赶走,被海外市场开眼

探路生态做出行,其实是第二次进场。

2015-2016年,还在追觅时,陆健和团队就做过平衡车、滑板车,做了小两年。后来国内路权收紧,滑板车不能上路,“大伙的眼睛都盯着国内市场,发现国内没有路权,就觉得整个生意不成立了”。于是团队将注意力放到清洁电器上。

陆健事后复盘,问题不在赛道,在视野。“当时如果坚持做,直接转做海外市场也很简单。但那时候我们的眼界还没有这么宽。”

真正打开眼界的是出海。2019年前后,团队的产品开始批量出货海外,第一次直面海外市场:“海外市场比国内大多了,而且简单。国内变化多、SKU多;海外只要打造一个爆品,一款产品就能卖很大的量。”陆健形容当时的感受是“产线跟印钞机一样,做出来就是钱”。

到2020年底,追觅营收做到20多亿规模,商业认知和全球化视野都补齐了,团队决定重回出行。2021年,探路生态正式成立。

为什么敢做“生态”而不是单品?陆健给了两个理由。

第一,出行品类的演变没人能预测。20年前中国没有小电驴,20年后摩托车被小电驴替代;曾经的自行车眼看要消失,后来共享单车又把它救回来。海外更是如此:滑板车在欧美是主流交通工具,东南亚是油摩市场,拉美另有一套出行文化。绝不能仅仅只选一个单品去做。

第二个理由更关键:新能源时代,不同出行工具的底层技术收敛了。以前汽油、柴油发动机,不同产品完全不一样;现在都是电机电控,看似产品形态不同,但底层逻辑是相通的。

这就是“内核聚焦”的第一层含义:产品线是发散的,但技术底座是收敛的。

陆健出身于清华大学精密仪器专业,是追觅科技006号员工,深度参与公司技术研发与产品迭代策略,从滑板车、电摩、水上飞行器到吸尘器,他做的始终是同一件事——电机和电机控制。区别只在于,吸尘器用高速电机,智能出行用低转速、高扭矩电机。

边界:选过百亿赛道,不做没核心技术的品类

多品类扩张最容易失控的地方,是边界。探路生态给自己划了两条线。

第一条线是终局规模。“到今天我们在做选择的时候,更多看的是终局能过百亿的赛道。有机会破百亿我们才会进去。”陆健说,“不能像俄罗斯套娃一样越做越小。”

第二条线是与核心能力的关联度。一个反例是家庭储能:探路生态对电池包应用很熟,渠道也有部分复用,团队认真评估过,做了一段时间,最后停了。陆健的判断是,这不是能源领域最大的市场,有点像边角料;更关键的是,“这本质上只是个卖电池的生意。如果我们能像宁德时代那样做上游,那有核心价值;但如果只是帮别人做代工组装卖电池,商业价值就偏低了”。

他补充了一句:“可能对其他人来说是个好生意,但对我们来说,它不应该成为核心。”

按这套筛选逻辑,探路生态目前重点布局三个品牌:坦途科技(NAVEE)以电动滑板车为主,首驱科技(SkyMotor)发力电摩,极巡科技主要做智能三轮。而归属坦途科技(NAVEE)的水上飞行器和外骨骼机器人定位在前瞻类产品线。

NAVEE EXO S Pro可穿戴式外骨骼机器人

各条线的商业化成熟度差异很大:滑板车做了五六年,目前在欧洲高端市场份额稳居前三、北欧市占率第一,明年肯定想去争第一,保底第二肯定做得到;两轮、三轮车才做了一年多,大概需要三四年时间快速把它拉起来;飞行器及更多即将上市的新品类则明确是赚未来的钱。比如,坦途科技(NAVEE)的外骨骼,7月初刚在米兰举行了新品发布会。

一个出行品牌为什么要做外骨骼?陆健坦言,最早自己也特别纠结。团队很早就在看这个品类,技术上并不难,外骨骼本质上也是一个电机,加上控制器和传感器,去感知人的扭矩并做扭矩补偿,底层技术原理和出行产品是一样的。真正让他想通的是定位:它也是出行,是一种“辅助出行”。

营收结构印证了这个梯队:滑板车占60%-70%,首驱加极巡占30%-40%。

据2026年最新披露的官方数据,NAVEE的业务已经覆盖全球60多个国家和地区,并在全球设立160余个服务中心,消费者可通过MediaMarkt、Fnac、Target等主流零售渠道及品牌官方商城购买产品。

中台实验:不建大中台,各业务线建自己的小中台

多品牌公司绕不开一个组织问题:技术怎么复用?行业教科书式的答案是建大中台。探路生态试过,失败了。

“我们之前尝试过小半年,矛盾很多,解决不了。”陆健说。失败的机制他看得很清楚:“一旦中台实体化了,哪个业务跑得快,资源就会全被那个强势业务抽干净。”

早期的电机业务就是教训。当时的典型做法是:哪个业务最急、出货量最大,就把所有资源倾斜给它。后来发现,这种模式跑不通。

探路生态现在的解法是反过来的:不建大中台,各业务线建自己的小中台,技术和经验在业务线之间流动,但流动方式不是行政调配,而是市场化交易。“他们自己去谈呗,就当做生意,少一些娘家的干涉。”陆健说道。

集团层面只管两样东西。一是方向,陆健表示,“确定了航道,至于怎么开,那是团队自己的事情”。二是不许重复交学费的经验,其中最典型的就是合规。

这里有一个探路生态“交过学费”的故事。早年出海的电机出过环保违规问题,排查了很久才找到根因:不在设计,不在管理,而在代工厂售后产线上的一把焊锡吸盘。那把工具被工人混用到了正常量产线上,代工厂还给其他不需要通过欧洲环保认证的品牌修配件。一个工具的交叉混用,直接导致产品环保检测爆雷。

“出海的合法合规是我们的生命线,是严令禁止触碰的最高红线,为什么还会爆雷?后来下到工厂一看,居然是在这种极不起眼的代工微操环节踩了坑。”陆健回忆道。此后,公司定下铁律:合作伙伴达不到严苛的合规隔离要求,不合作。这类经验在业务线之间强制共享,绝对不能让每个业务线都去重交一遍这种学费。

SKYMOTOR首驱S300

先欧后美:合规门槛挡住的是别人

探路生态的全球化路径也是反着主流走的:先欧洲,后美国。

多数出海企业首选美国作为第一阵地——单一大市场,规则统一。陆健的算法不一样:“你看整个欧盟,GDP比中国还要高。如果把欧盟当做一个单一的大市场来看,它绝对是一个海量市场。”而欧盟极度分散、每个国家一套规则的“缺点”,恰恰是机会。因为合规门槛高,很多人不愿意选欧洲,这导致欧洲市场反而没有那么卷。

门槛高反而更容易进入高利润区,前提是你啃得下来。为拿下德国的一项特殊认证资质,探路生态花了整整3 年。“资质拿下来了,在这个市场里就是我说了算;没拿下来,那就是别人说了算。一旦你跨过了这个合规门槛,你会发现身后没人了。”

按陆健的说法,欧洲的核心渠道,目前探路生态基本已经拿下,2026年的重中之重是美区。在全球海外电动滑板车市场中,美区加欧区合计占整个国际市场大盘的80%左右。但美区是另一套逻辑:“欧区看起来国家众多,但商业规则相对简单。美区是典型的渠道为王,你要是达不到那些大渠道商的商务条款,哪怕你是硬核企业,也会被无情下架。”

怎么打?陆健的答案是等待:“出海从来都不是计划经济,而是彻头彻尾的市场经济。突破口往往包含两点:一是你自己做对了事情;二是你的竞争对手做错了事情。”探路生态在美区的策略是先挤进能进的渠道层级,用动销数据一级一级往上打,同时做好充分的准备等风来。

他给了一个判断:“按照以往的商战经验,顶多一年的时间,只要对方一犯错,我们肯定能迅速把他们的核心渠道给替换掉。”

这个判断是否兑现,2026年之内就能验证。

渠道之外,品牌层面的也已经同步开展。2026年3月,NAVEE官宣NBA名人堂球星Kevin Garnett出任美洲区品牌大使。值得一提的是,除商业合作内容外,Kevin Garnett近期还在个人Instagram上自发发布了产品体验视频。对一个正在打开美区市场的中国品牌来说,本土顶级体育偶像的这种“自来水”,无疑是渠道谈判桌之外更稀缺的信任背书。

供应链层面,全球化的第二阶段要求更重。滑板车还可以中国制造、海外销售,但两轮车、三轮车规模做大后,受各国政策限制必须本地化生产。陆健给出的安全线是:原产国供应链占比做到40%-50%,法规保底要求可能是40%,但你不知道对方会不会突然加码,所以手里还要捏着10%-20%的余量。

NAVEE坦途科技全球品牌代言人——NBA名人堂球星 Kevin Garnett

真正的护城河:人才密度,和一个舞台

把技术、供应链、渠道、品牌摆在一起,陆健认为,企业成长最核心的壁垒是技术创新。但他也坦承,单点技术领先只是时间差。比如,水上飞行器这个全新的产品做出来了,别人要抄也能抄。真正的壁垒是单点突破之后,渠道、供应链、前后端协同能力一层层建起来,无形之中护城河就深了。

那么,从单点技术突破到全面跃迁,靠什么快速复现、扩大战果?陆健给出了内部的一个说法:“先开枪,再瞄准。”只要大方向正确,大家就全力往那个方向干,干了有问题就微调,做对了就加大火力。“我们绝不会在小方向上反复纠结,这其实特别考验团队的执行力。”

而所有能力的源头,他归结为一个词:人才密度。

探路生态初创时的20人团队里,一多半是顶尖名校背景,没有一个专职做传统销售,全是技术人员。理工科团队做销售的模式,和传统贸易企业完全不一样。这种密度带来的迭代速度是具体的:海外供应链迭代一轮需要三个月,他们一到两周迭代一轮;电机动平衡,行业最高标准是2毫克,他们的工程师铺着硬纸板睡在车间,熬了一个礼拜通宵,硬调到了0.2毫克,然后立刻把这套工艺复制进量产质量体系。

但人才密度高的公司不少,为什么留得住?陆健举了某知名品牌的例子:“以他们的能力,在内部做多业务矩阵行不行?我觉得完全可以。只是创始人当时没有给这个选择,没有给这些人内部创业的空间,所以大家最后憋不住了,出去自己单干。

探路生态背后的追觅系恰恰相反。集团更像孵化器,常新伟管家电主业,李飞孵化MOVA,陆健扛出行。“我们搭建了一个足够大、足够包容的舞台。”他说。

值得注意的是,陆健对自身的定位异常清醒。谈到创新,他没有讲颠覆式叙事,反而说:“客观来讲,我们现在依然还是一个追赶者的角色。既然是追赶者,就不应该把绝大多数资源盲目投在无人区的底层创新上,而是应该把90%的资源投在跟随、追赶和跨界应用上。只有当你真正成为了世界第一,你才需要去探索无人区。”

他对终局的想象不是要颠覆谁。年营收千亿级,保持健康的净利润,每年解决数千万人的出行需求。在陆健看来,这种集全球化规模与高价值于一体的生意,才是真正值得追赶的。

《发现利润区》

泥坑,还是利润区?

访谈最后,陆健推荐了一本书——《发现利润区》。很多创业者在出发时,都知道怎么去打造一家伟大的公司。但走着走着,动作就变形了。根据美国国家科学基金会(NSF)等机构的最新追踪,中国每年的纯工科毕业生数量已达到美国的10倍左右(泛STEM专业则为美国的6倍以上)。人才严重溢出,聪明人需要找事做,这就带来了国内极度的内卷。

那么出路是什么?陆健的答案是换一套竞争的定义:最好的竞争就是不竞争,要去用我们的工程师红利和创新速度甩开对手,而不是在存量里死磕。“大家应该看看能不能通过技术创新,第一,把整个赛道的市场盘子做得更大;第二,把原来低利润的泥坑,升级成高利润、高价值的市场。”(马蹄社原创/2026年7月10日)

关于作者

马蹄社是亿邦动力旗下专注于品牌全球化的高端实战社群。由亿邦动力联合创始人、马蹄社CEO刘宸亲自带队。我们致力于打破认知边界,赋能中国企业实现从区域向全球的战略进阶,加速具备全球化新竞争力。通过汇聚实战派导师与行业领军专家,以标杆研学、资源连接和闭门共创为抓手,共同探索全球化品牌的增长路径。马不停蹄,向上生长。

文章来源:马蹄社

广告
微信
朋友圈

FAQ回顾

探路生态是一家什么公司?

探路生态2021年成立,走多品牌、多品类、多市场的发展路线,布局电动滑板车、电摩、智能三轮车、水上飞行器、外骨骼机器人等产品,覆盖水、陆、空多类出行场景,业务覆盖全球60多个国家和地区。

探路生态多品类扩张的边界是什么?

探路生态多品类扩张设置两条边界,一是赛道终局规模要过百亿才有入局资格,二是业务要和自身电机电控核心技术有高度关联度,无核心技术的低价值品类不会布局。

智能出行品牌出海欧洲有什么利好?

欧盟GDP总量较高是海量消费市场,且合规门槛较高,同行竞争相对不卷,只要跨过合规门槛就能进入高利润区,探路生态曾花3年拿下德国特殊认证资质,目前已基本拿下欧洲核心渠道。

探路生态旗下电动滑板车海外表现如何?

探路生态旗下NAVEE品牌电动滑板车已运营多年,目前在欧洲高端市场份额稳居前三、北欧市占率第一,产品可通过全球主流零售渠道及品牌官方商城购买,全球设有160余个服务中心。

这么好看,分享一下?

朋友圈 分享

APP内打开

+1
+1
微信好友 朋友圈 新浪微博 QQ空间
关闭
收藏成功
发送
/140 0