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“躺平神器”爆火 用一次就回本 有商家销出10万件、年入千万

沈嵩男 2026-03-27 08:55
沈嵩男 2026/03/27 08:55

邦小白快读

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文章介绍了“车内大床房”的爆火,蓝格兔车载床垫年入千万、销出10万件。

1.需求来源:2023年露营热、新能源汽车普及,车内休息需求激增;用户抱怨传统床垫尺寸不合、收纳不便。

2.产品优势:专为车型设计,解决找平难题(如坡度、横梁),注重轻量化、防滑、静音细节;新品上市前团队亲自测试优化。

3.使用场景:后备箱床垫用于露营,后座床垫用于午休或长途出行,高铁卧铺垫针对儿童休息需求,覆盖多样化场景。

4.购买建议:选择注重品质品牌,避免低价仿品;男性用户主导购买,但女性占比上升,关注轻便、好看、易收纳。

张翔创业故事显示,抓住细分市场空白可快速成功。

1.从特斯拉Model Y扩展至理想、蔚来等上百款车型,用户从极客玩家转向家庭用户。

2.年销售额突破千万元,特斯拉占比从40%-50%降至10%-20%,产品用几次就回本。

蓝格兔品牌案例展示了车内用品市场的品牌策略和机会。

1.品牌营销:定位细分空白市场,以特斯拉Model Y切入,利用保有量和话题性;后续扩展至理想、蔚来等新势力车企,女性用户搜索量大,品牌设计考虑更多色彩。

2.产品研发:针对用户痛点(找平、轻量化)迭代产品;新品上市前内部测试,不断优化细节;从单一床垫扩展到后座床垫、高铁卧铺垫等系列,形成“车内舒适”解决方案。

3.消费趋势:女性用户占比上升,诉求轻便、好看、易收纳;家庭用户成为主流,需求从“能用”到“好用”。

4.品牌定价和竞争策略:不参与低价竞争,强调品质和服务;用户口碑带来复购,天喵TOP 3地位;未来计划与主机厂合作,但需先优化产品。

用户行为观察显示决策周期长。

1.男性用户主导成交,做更多功课;女性点击多但成交少。

2.数据支持:2023年新能源车渗透率31.6%,出游人次增九成,车内容易成为“家生活的延伸”。

市场机会和可学习点来自蓝格兔的成功模式。

1.增长市场:2023年露营经济爆发、新能源车渗透率提升(31.6%),带动车内用品需求;出游人次增九成,酒店价格涨,“车内过夜”成省钱方案。

2.消费需求变化:用户从尺寸不合抱怨转向对轻量、找平的细节要求;家庭用户和女性增量显著,衍生高铁、午休等新场景机会。

3.事件应对措施:应对主机厂(如理想、蔚来自有商城)和白牌低价冲击,不参与低价竞争,用品质筛选客户;张翔故事显示用户好评带来口碑复购。

4.合作方式:考虑未来与主机厂合作,3W品牌经验表明可做个性化需求;品类扩展可平滑淡旺季销售。

风险提示包括竞争加剧。

1.正面影响:年销售额突破千万元,累积销10万件;反面风险:主机厂截流需求,白牌仿品涌入。

2.可学习点:新品上市前团队自测,注重用户反馈迭代;扩展上百款车型细分产品,特斯拉占比降至10%-20%。

产品生产需求和电商启示突出。

1.产品设计和生产需求:必须解决找平难题(座椅放倒后坡度、横梁差异),需材料创新;轻量化与支撑性矛盾,需反复测试平衡;细节如防滑、触感、气味直接影响用户选择。

2.商业机会:百亿级车内用品市场,缺乏品牌化;新能源车普及(2023年产销超950万辆)催生材料创新机会,如蓝格兔从单一产品扩展到多系列。

3.推进数字化和电商启示:电商销售淡旺季明显(旺季在春夏出游季和假期),品类延伸(如头枕、遮阳帘)可平滑周期;天喵平台TOP 3案例显示获客需口碑,非广告。

张翔创业显示供应链重要性。

1.产品经理反复测试优化,采购部门无条件执行;初创团队分工明确,降低沟通成本。

2.数据:蓝格兔年入千万,反映电商渠道潜力。

行业趋势和解决方案聚焦用户痛点。

1.行业发展趋势:车内用品需求增长,新能源车普及(渗透率31.6%)和露营热推动;汽车成为“家生活的延伸”,2023年市场规模爆发式翻倍。

2.客户痛点:传统产品尺寸不合、收纳不便;找平难题(不同车型坡度差异)、轻量化矛盾;女性用户诉求轻便、易收纳。

3.解决方案:蓝格兔迭代产品解决找平,内部测试确保细节;品类扩展至后座床垫、高铁卧铺垫,提供“完整车内休息解决方案”;社交媒体挖掘新需求,如儿童高铁休息。

新技术需关注材料创新。

1.张翔指出找平问题需联合上游供应链开发新材料;电商数据(如天喵销售)支持淡旺季管理。

2.案例:用户反馈优化产品,从Model Y扩展到上百款车型。

平台需求和运营管理经验丰富。

1.商业对平台的需求和问题:用户通过社交媒体求链接,平台需捕获需求;品类被验证后,低价仿品涌入(百元内产品比比皆是),需品质筛选机制。

2.平台的最新做法:天喵车载床垫品类中蓝格兔TOP 3;招商可吸引类似品牌,张翔案例显示不与主机厂竞争初期的策略。

3.平台招商和运营管理:销售淡旺季明显,旺季在春夏和国庆等假期;品类延伸(如头枕、遮阳帘)可平滑周期,提升用户生命周期价值。

风向规避需重视口碑。

1.风险:主机厂官方商城截流需求;张翔强调品质换复购,避免低价一次性客户。

2.数据支持:蓝格兔年销售额千万元,累积销10万件,特斯拉占比降至10%-20%。

产业新动向和商业模式启示深刻。

1.产业新动向:2023年露营经济爆发、新能源车渗透率快速提升(31.6%),汽车正成为“家生活的延伸”,衍生车内休息新场景;用户群体从男性主导转向女性增量。

2.新问题:个性化需求与主机厂标准化矛盾;找平、轻量化等技术难题待解;市场竞争包括主机厂和白牌低价冲击。

3.政策法规建议和启示:文旅数据显示2023年出游人次增九成,支持车内用品增长;可建议政策鼓励材料创新和细分市场发展。

4.商业模式:蓝格兔以细分空白切入,从单一产品扩展到品类延伸,形成“车内舒适”解决方案;口碑驱动自然生长,不依赖广告。

张翔案例提供实证。

1.代表企业:蓝格兔年入千万,销10万件;代表观点:3W总结个性化是人性底层需求。

2.数据:市场销售额翻倍增长,百亿规模潜力。

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声明:快读内容全程由AI生成,请注意甄别信息。如您发现问题,请发送邮件至 run@ebrun.com 。

我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

Quick Summary

The article highlights the viral success of "car-bedroom" products, with the brand Lantu selling 100,000 car mattress units and generating over 10 million yuan in annual revenue.

1. Demand drivers: The 2023 camping boom and widespread adoption of new energy vehicles have fueled demand for in-car rest. Users complain that traditional mattresses are ill-fitting and inconvenient to store.

2. Product advantages: Custom-designed for specific car models, these mattresses solve leveling issues (e.g., slopes, crossbeams) and emphasize lightweight, anti-slip, and noise-reduction features. The team conducts hands-on testing before launch.

3. Usage scenarios: Trunk mattresses for camping, backseat mattresses for naps or long trips, and high-speed rail bedding for children—covering diverse needs.

4. Buying tips: Opt for quality brands over cheap imitations. While male buyers dominate, female shoppers are growing and prioritize portability, aesthetics, and easy storage.

Entrepreneur Zhang Xiang’s story shows how identifying niche gaps can lead to rapid success.

1. Expansion from Tesla Model Y to over 100 models (e.g., Li Auto, NIO) shifted the user base from tech enthusiasts to families.

2. Annual sales exceeded 10 million yuan, with Tesla’s share dropping from 40-50% to 10-20%. Products pay for themselves after just a few uses.

The Lantu case study reveals branding strategies and opportunities in the car accessories market.

1. Brand marketing: Entered a niche via Tesla Model Y, leveraging its user base and buzz; expanded to Li Auto, NIO, and other EV brands. With rising female searches, designs now incorporate more colors.

2. Product R&D: Iterated based on pain points (leveling, weight); pre-launch internal testing refined details. Evolved from single mattresses to a series (backseat, high-speed rail) for a holistic "in-car comfort" solution.

3. Consumer trends: Growing female users seek lightweight, stylish, and portable products; family users prioritize usability over basic function.

4. Pricing/competition: Avoids price wars, emphasizing quality and service. Word-of-mouth drives repurchase; ranks Top 3 on Tmall. Future OEM collaborations require product optimization.

User behavior shows long decision cycles.

1. Male buyers dominate conversions after research; females browse more but convert less.

2. Data: 31.6% NEV penetration in 2023; travel surged 90%, making cars an "extension of home life."

Lantu’s success offers actionable insights for sellers.

1. Growth market: 2023 camping economy and NEV adoption (31.6% penetration) boosted demand; travel rose 90%, and high hotel costs made "car overnight" a budget option.

2. Demand shifts: Users now prioritize lightweight and leveling over size complaints. Families and women drive new scenarios (e.g., high-speed rail, naps).

3. Competition tactics: Counters OEMs (e.g., Li Auto/NIO’s stores) and knockoffs with quality-focused positioning. Zhang Xiang’s story shows reputation drives repurchase.

4. Collaboration: Potential OEM partnerships; 3W’s experience suggests custom demand works. Category expansion smooths seasonal sales.

Risks include intensified competition.

1. Positives: 10 million yuan annual sales, 100k units sold. Negatives: OEMs divert demand; cheap imitations flood the market.

2. Takeaways: Pre-launch team testing and user feedback drive iterations. Expansion to 100+ models reduced Tesla’s share to 10-20%.

Production needs and e-commerce lessons are highlighted.

1. Design/production: Must solve leveling (slopes/beams post-seat folding) via material innovation; balance lightweight and support through testing. Details like anti-slip, texture, and odor affect user choice.

2. Opportunity: Billion-yuan car accessories market lacks branding; NEV growth (>9.5M units sold in 2023) spurs material innovation. Lantu expanded from single to multi-product lines.

3. Digital/e-commerce: Sales peak in spring/summer and holidays; category extensions (e.g., headrests, sunshades) ease seasonality. Tmall Top 3 case shows word-of-mouth beats ads.

Zhang Xiang’s venture underscores supply chain importance.

1. Product managers test rigorously; procurement executes swiftly. Clear roles in startups reduce communication costs.

2. Data: Lantu’s 10 million yuan revenue reflects e-commerce potential.

Industry trends and solutions focus on user pain points.

1. Trends: NEV adoption (31.6% penetration) and camping fuel demand; cars become "home life extensions," doubling market size in 2023.

2. Pain points: Ill-fitting traditional products, storage issues, leveling challenges, and weight trade-offs. Female users want portability.

3. Solutions: Lantu iterates for leveling, tests internally, and expands to backseat/high-speed rail bedding for a full rest solution. Social media uncovers new needs (e.g., kids’ rail comfort).

Material innovation is key.

1. Zhang Xiang notes leveling requires upstream material R&D; e-commerce data (e.g., Tmall) aids seasonal management.

2. Case: User feedback drove expansion from Model Y to 100+ models.

Platform needs and operational insights are outlined.

1. User/platform dynamics: Users seek links on social media; platforms must capture demand. Post-validation, cheap imitations (under 100 yuan) emerge, requiring quality filters.

2. Platform actions: Lantu ranks Top 3 in Tmall’s car mattress category; attracting similar brands is viable. Zhang’s case shows avoiding early OEM competition.

3. Operations: Sales peak in spring/summer and holidays; category extensions (e.g., headrests) smooth cycles and boost user LTV.

Reputation mitigates risks.

1. Risks: OEM stores divert demand; Zhang emphasizes quality for repurchase over one-time cheap buyers.

2. Data: Lantu’s 10 million yuan sales, 100k units; Tesla share fell to 10-20%.

Industry shifts and business model insights are profound.

1. Trends: 2023 camping boom and NEV penetration (31.6%) make cars "home extensions," creating new rest scenarios. User base shifts from male-dominated to female-inclusive.

2. Challenges: Custom needs clash with OEM standardization; leveling/lightweight tech hurdles persist; competition includes OEMs and cheap knockoffs.

3. Policy implications: Travel data (90% growth in 2023) supports market expansion; policies could encourage material innovation and niche development.

4. Business model: Lantu entered a niche, expanded from single products to a "car comfort" ecosystem; reputation-driven growth, not ads.

Zhang Xiang’s case provides evidence.

1. Example: Lantu earns 10 million yuan, sells 100k units; 3W notes customization is a core human need.

2. Data: Market sales doubled, potential reaches billions.

Disclaimer: The "Quick Summary" content is entirely generated by AI. Please exercise discretion when interpreting the information. For issues or corrections, please email run@ebrun.com .

I am a Brand Seller Factory Service Provider Marketplace Seller Researcher Read it again.

2023年前后,露营热、周边游兴起,叠加新能源汽车的快速普及,社交媒体上开始频繁出现一类分享:“车内大房”——车主放倒汽车后排座椅,铺上一张床垫,后备箱就成了一个简易的睡眠空间。

有人配图山野星空,有人称它为“移动旅馆”。这些帖子下面,往往跟着大量求链接的评论。

随着新能源汽车越来越注重车内空间的利用,“车内大床房”逐渐成为一种主流的设计思路,无论是用来午休,还是过夜露营。其中又以特斯拉车主的分享最多,这群年轻、先锋、爱旅游的车主,把“在后备箱睡觉”当成了一种生活态度。

热度之下,张翔看到的是另一个问题。他当时还在车品行业做运营,翻看户外品牌的露营垫、防潮垫等产品时,发现大量用户在评论区里晒出“放在车里用”的照片,同时抱怨尺寸不合、收纳不便、睡得难受——这些产品原本是为帐篷设计的,从尺寸到材质,都缺乏对“车内用品”的思考。

当时市场上的车载床垫主要也是由一些户外品牌在做,而不是专业的汽车用品厂商,“需求已经存在,但产品没有跟上”,他后来这样描述当时的判断。

2023年,张翔联合另外三名同事,共同创立蓝格兔。品牌的第一款产品,就是特斯拉Model Y的后备箱床垫。

当出行红利、能源红利和户外热潮在2023年重叠

张翔选择在2023年创业,并非偶然。那一年,几个市场变化同时发生。

先是户外热的持续升温,其中又催生了露营这一细分场景的爆发。回顾彼时的互联网,包括艾媒咨询在内的多家调研机构报告显示,中国露营经济核心市场规模成倍增长,带动市场规模不断扩大。越来越多的人开始尝试露营,而“车内过夜”是其中一种流行的玩法。

与此同时,出行需求全面反弹。中国文化和旅游部网站在2024年年初披露,2023年国内出游人次同比增长超过九成、消费翻倍。周边游、长途自驾游的增长,酒店价格暴涨,“在路上怎么休息”成为一个现实问题。

另一个重要变量是新能源车的渗透率快速提升。中国汽车工业协会的数据显示,2023年新能源汽车新车销售渗透率达到31.6%,产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆。与燃油车不同,电车的外放电功能、恒温空调、露营模式,让“车内过夜”从一种凑合变成了一种可以享受的体验。

张翔的判断是,这是一个典型的细分空白:有人需要,但没有人为他们专门做。而直接推动他进入市场的,是来自于朋友分享给他的一份车载床垫市场报告,“销售额爆发式增长,翻倍起步”。

选择特斯拉Model Y作为第一款产品的切入点,原因很直接:保有量大,用户爱玩,话题性强。产品上线后,后台的订单量每天都在增长。两年时间,品牌的销售规模就突破千万元,累计售出的床垫按十万计。张翔回忆,创业初期,仅Model Y一款车型的销售额一度占到了品牌整体的四到五成。

《天下网商》曾对话长期服务特斯拉用户的汽车用品头部品牌“3W”国内总经理应俊伟,他有一个观察:汽车正在成为“家生活的延伸”,当“家”的功能被重新定义,车内的每一个生活场景——包括睡觉——都值得被重新做一遍。

张翔和蓝格兔的故事,也是这一论断的注脚。

从主打一款车型,到覆盖上百款

蓝格兔的第一批用户主要是特斯拉Model Y车主,他们的反馈相对简单:尺寸合适、收纳方便,基本满意。但当产品线扩展到理想、蔚来、问界等更多车企车型之后,新的问题开始浮现。

最棘手的问题是“找平”——具体来说,不同车型的座椅放倒后,情况各不相同。有的有坡度,有的中间有横梁,有的座椅和后备箱盖之间有落差。单纯的堆厚度可以解决问题,但会牺牲头部空间,“人坐不起来,会感觉很压抑”。

如何在有限的空间里把不平的地方补平,成了一个行业级难题。按张翔的说法,这可能需要品牌商联合上游供应链,在材料上有所创新。但对于一个规模以百亿计,且缺乏品牌化格局的市场来说,要走向这一步还需要点时间。

第二个问题是轻量化。对女性用户来说,床垫普遍太重,一个人很难收纳。但轻量化和支撑性之间存在矛盾:太轻,支撑不够;太重,使用不便。找到平衡点需要反复测试。

还有很多细节问题,比如防滑、静音、触感、气味……每一个细节,用户都在用脚投票。

蓝格兔内部有一条不成文的规定:新品上市前,团队必须自己躺上去试试。产品经理会反复使用,躺、翻、坐......不断调整、优化,直到不再感到这个产品有什么不对劲,却又说不出来的地方。

随着车型覆盖的增加,产品线也开始分化。针对不同场景,品牌开发了不同类型的产品:后备箱床垫主要面向露营场景,后排床垫面向午休或长途出行场景,高铁卧铺垫则来自一个意外的发现——张翔经常在社交媒体上感知新需求,他在短视频平台上看到,年轻父母带孩子坐高铁,铺位不适合孩子休息,评论区里很多人问有没有解决方案,于是张翔做了这个产品。

“有些女性带孩子出行,坐高铁不方便,或者带孩子露营时后座全给了孩子,自己没地方休息,这些都是可以通过气垫床解决的问题。”

从一款车型到上百款车型,从一个产品到多个系列,产品的迭代过程,是一个不断被用户教育又不断自我修正的过程。从“能用”到“好用”,中间的每一步,都是细节的积累和问题的消解。

产品线的扩展也反映在销售结构上,随着上百款车型的细分产品陆续上线,特斯拉车型对蓝格兔的贡献从40%-50%的销售额占比,逐渐降至10%-20%;而从品类来看,目前后备箱床垫销售额占比约为30%,其余由后座床垫、高铁飞机充气床等产品构成。

一个值得讲述的细节是,在用户人群上,张翔看到了一些有趣的现象:从搜索数据看,点击最多的是女性——她们有好奇心、重视情绪价值,容易被种草。但实际成交以男性为主——这可能与品类特性有关。床垫这类产品涉及尺寸、材质、收纳等多个技术参数,决策周期相对较长,男性在购买前往往做更多功课,需求确定性更强。

人群也在演变:早期以特斯拉Model Y车主为主,极客玩家居多;现在覆盖理想、蔚来、问界等新势力车主,家庭用户成为主流;未来增量中,女性用户的占比正在上升,她们的诉求——轻便、好看、易收纳。这让品牌在设计上考虑采用更多的色彩,而在过去,蓝格兔一直是简单的灰黑色等中性色。

在主机厂和白牌的夹缝中,一个品牌如何寻找自己的位置

长远来看,车内用品品牌的最大竞争对手,或许是汽车品牌。

一方面,主机厂普遍已“官方下场”。理想、蔚来等新势力品牌都有自己的官方商城,有原厂数据、有用户积分、有品牌信任。这些商城正在截流一部分用户需求。

对于这个问题,张翔的态度是暂时不进。“我觉得自己还没做到极致,还有很多用户需求没满足。等到我觉得产品足够好了,再考虑去和他们聊”,他认为当产品品质达到足够高的标准时,和汽车官方商城合作是自然而然的事情。

可作为参考的是,3W已经进入主机厂商城,成为供应商并推出联名产品。品牌国内总经理应俊伟曾总结,主机厂能做的是标准化的、低客诉率的产品,但“个性化始终是人性底层的需求”。这套经验对蓝格兔而言,既有借鉴意义,也印证了后装品牌的生存空间所在——做主机厂做不了的那部分需求,比如极致的个性化、对小众车型的覆盖、对舒适细节的反复计较。

另一方面是白牌的低价冲击。当一个品类被验证,低价仿品必然涌入。各大电商平台上,百元以内的车载床垫比比皆是。

张翔的应对是不参与低价竞争,用品质和服务筛选客户。他讲了一个故事:一位用户因为对蓝格兔的产品满意,给他们写了五百字的好评,附上和其它他用过的产品的对比图——品牌的垫子用料扎实,而某低价品可能用的是二次回收物料。

“这种好评,比销量数字更让我踏实”,低价换来的是一次性客户,而品质换来的是复购和口碑,对张翔来说,这是一道并不难的选择题。

目前在天猫车载床垫品类中,蓝格兔在TOP 3位置,但销售的淡旺季明显,其中旺季一般是春夏等出游季节,以及国庆、五一等法定假日节点。张翔希望有更多品类来平滑生产和销售的周期,也给品牌以更丰富的产品表达。

如今,蓝格兔正围绕“车内舒适”做品类延伸。

这一方向的合理性在于,一方面,用户的需求是连续的:买床垫的人,可能也需要头枕、腰靠、遮阳帘、收纳袋。“这是车内休息场景的自然延伸。用户午休时,需要遮光;露营时,需要收纳。这些需求,我们想一并满足。”而这背后,核心是从“一张床”延伸到“一个完整的车内休息解决方案”。

另外,品牌心智拥有复利:服务同一群人,提供一站式解决方案,可以降低获客成本,提升用户生命周期价值。

蓝格兔的产品开发定位一直是“车内舒适”,床垫是第一个切口,但不是最后一个。2025年国庆期间,选择睡在车里的人不在少数,“睡一晚就省几百,车载床垫用个一两次就回本”已经成为社交媒体上的省钱口号。这种消费心态的变化,叠加新能源车不断拓展、丰富的车内空间结构,正显著地催生更多新的场景需求。

当然,横向拓展也面临挑战。每个细分赛道都有专业对手,品牌心智的迁移需要时间,初创公司的资源也有限。蓝格兔团队有四个创始人,张翔介绍他们彼此分工明确——采购、设计、运营各司其职,各有擅长,而且认识多年,沟通成本很低。

“我需要什么样的东西,采购部门会无条件跟着去执行,设计团队也很理解我想要表达什么场景。”这种默契是创业初期的宝贵资产。

汽车后市场能否长出真正的品牌?张翔还没有答案。但看到用户主动推荐“蓝格兔”,他意识到:当一个品牌持续解决细分场景的痛点、积累口碑,即使不做广告,也能在一次次的认可中自然生长。

注:文/沈嵩男,文章来源:天下网商(公众号ID:txws_txws),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:天下网商

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