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奔驰的利润 怎么就蒸发了?

李玉鹏 2026-02-16 11:17
李玉鹏 2026/02/16 11:17

邦小白快读

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奔驰2025年财报揭示销量和利润急剧下滑的核心信息,以及公司自救策略的实操干货。

销量利润双降

1. 全球汽车总销量同比下降9%,轻型商务车销量下跌11%,导致生产线空转和现金流收缩。

2. 息税前利润暴跌57.2%至58亿欧元,调整后利润缩水40%至82亿欧元;毛利空间挤压,乘用车销售回报率从8.1%降至5.0%。

中国市场危机

1. 在华销量同比下滑19%至55.2万辆,倒退至近十年水平;价格战加剧,奔驰被迫采取降价保量策略。

2. 北京奔驰利润贡献下降,成为集团利润下滑重要因素。

战略调整措施

1. 中期目标恢复至200万辆车年销量,不再盲目扩张;聚焦高端车型如G级车销量增长,占比升至15%。

2. 成本控制极端化:全球固定成本目标到2027年降低20%(已达成7%),中国本地材料成本降10%以上,可变生产成本降20%以上。

奔驰案例提供品牌营销、定价和研发的宝贵启示,反映消费趋势变化和用户行为观察。

品牌定价与竞争

1. 单车平均售价从7.1万欧元降至6.81万欧元,显示为保份额被迫激進降价;中国市场价格战严重,高端品牌护城河被削弱。

2. 高端车型如G级车创历史销量4.8万辆,证明超强品牌符号仍有定价权,但整体高端车型销量下降5%。

产品研发与消费趋势

1. 中国市场用户转向本土车企的高阶智驾和AI座舱;奔驰本地化重构,强化北京工程中心和上海软件中心,适应市场进化速度。

2. 消费行为显示燃油车魅力持续,G级车热销;奔驰策略转向务实,保持油电并行发展。

品牌渠道建设

1. 计划2027年在华全面转型100%新零售模式,强化直接渠道管控以提升利润。

2. 与科技公司如Momenta合作开发L2++智能系统,植入AI大模型豆包,并融合腾讯、百度生态。

奔驰事件解读市场变化、风险提示和应对机会,卖家可从中学习增长策略和商业模式。

政策与市场变化

1. 中国市场宏观挑战导致销量暴跌19%,竞争加剧;奔驰本地化重构应对,包括优化组织架构和重组支出16亿欧元。

2. 消费需求层面,本土车企通过智驾和配置堆砌抢占30-50万核心豪华区间,机会在智能化和AI趋势。

风险与机会提示

1. 正面影响:高端车型抗跌性强,G级车销量增长;负面影响:毛利挤压严重,关税支出10亿欧元。

2. 机会提示:新零售模式转型可提升渠道效率;合作方式如绑定Momenta提供技术解决方案。

事件应对措施

1. 奔驰采取成本纪律:全球精简管理层,自然减员;中国区降本目标明确,可变生产成本降20%以上。

2. 可学习点:务实战略Hold the line,聚焦核心产品如新款CLA、GLC发布;风险规避在产能优化和外包非核心业务。

奔驰的生产优化和数字化启示提供商业机会,指导产品设计需求与成本控制策略。

产品生产需求

1. 销量下滑导致生产线空转,分摊成本剧增;奔驰目标降低本地材料成本10%以上,可变生产成本20%以上。

2. 高端车型如G级车需求强劲,工厂可聚焦稀缺豪华车型生产;燃油车技术持续投入,平衡电动车亏损。

商业机会与启示

1. 推进数字化:奔驰强化本地研发中心,工厂可借鉴智能化合作,如与Momenta开发L2++系统。

2. 成本优化机会:全球产能调整,外包至低成本国家;中国区供应链压榨启示,优化每个螺丝钉成本。

电商与数字化推进

1. 新零售模式转型启示:2027年全面直销,工厂需适应直接渠道管控。

2. 数字化启示:座舱植入AI大模型豆包,融合腾讯生态,工厂可探索AI集成生产流程。

行业趋势和技术发展揭示客户痛点与解决方案,奔驰案例提供关键洞察。

行业发展趋势

1. 汽车行业寒冬信号:奔驰利润蒸发57.2%,显示成本刚性和销量下滑的结构性危机;趋势转向务实战略和本地化。

2. 新技术应用:奔驰绑定Momenta开发L2++智能驾驶系统,计划2026年实现城市及高速领航辅助;座舱植入字节跳动豆包AI模型。

客户痛点与解决方案

1. 痛点:传统车企智能化落后,如奔驰在软件定义汽车赛道步履蹒跚;中国市场竞争导致认知崩塌。

2. 解决方案:深度合作科技公司,强化上海软件中心;生态融合腾讯、百度,提供本地化MB.OS系统。

创新启示

1. 奔驰本地化重构启示服务商:需快速响应市场进化,提供定制化技术方案。

2. 风险提示:毛利挤压严重,服务商可聚焦成本优化工具开发。

商业对平台的需求和问题突出,奔驰最新做法提供平台招商和运营管理启示。

平台需求与问题

1. 商业需求:奔驰计划2027年全面新零售模式,强化直接渠道管控,平台需支持招商和直销转型。

2. 问题:价格战导致毛利挤压,平台面临风险如成本剧增和份额流失;奔驰在华销量下滑19%显示渠道挑战。

平台最新做法

1. 运营管理:奔驰启动自营零售店转让,外包非核心业务;平台可借鉴优化渠道结构,榨取利润。

2. 招商启示:聚焦高端车型合作,如G级车热销;平台需整合生态伙伴如腾讯、百度。

风向规避与机会

1. 风险规避:成本纪律关键,平台目标固定成本降20%;中国区降本启示,避免盲目扩张。

2. 机会:新零售模式提供增长点;平台可学习奔驰务实战略,守住底线。

奔驰案例揭示产业新动向和商业模式,提供政策启示和问题研究价值。

产业新动向与新问题

1. 新动向:汽车行业结构性危机,奔驰利润蒸发57.2%,销量下滑9%;油电双行矛盾突出,燃油车如G级车热销而电动车亏损。

2. 新问题:中国市场认知崩塌,本土车企重新定义豪华;成本刚性和宏观挑战成为三座大山。

政策法规建议与启示

1. 启示:需政策支持本地化创新,如奔驰强化中国研发中心;关税支出10亿欧元提示贸易政策影响。

2. 建议:鼓励数字化和AI集成政策,参考奔驰绑定Momenta案例;风险规避需成本优化法规。

商业模式研究

1. 奔驰从扩张转向保守Hold the line战略;高端车型占比提升至15%,商业模式聚焦高质量份额。

2. 研究价值:提供行业风向标,连奔驰都需断臂求生;启示未来汽车业寒冬可能延长。

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声明:快读内容全程由AI生成,请注意甄别信息。如您发现问题,请发送邮件至 run@ebrun.com 。

我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

Quick Summary

Mercedes-Benz's 2025 financial report reveals a sharp decline in sales and profits, alongside the company's practical self-rescue strategies.

Plummeting Sales and Profits

1. Global vehicle sales fell 9% year-over-year, while light commercial vehicle sales dropped 11%, leading to idle production lines and shrinking cash flow.

2. EBIT plunged 57.2% to €5.8 billion, with adjusted profit shrinking 40% to €8.2 billion; gross margins were squeezed, and the return on sales for passenger cars dropped from 8.1% to 5.0%.

Crisis in the Chinese Market

1. Sales in China fell 19% year-over-year to 552,000 units, reverting to levels seen a decade ago; intensified price wars forced Mercedes to adopt discounting strategies to maintain volume.

2. Declining profit contributions from Beijing Benz became a major factor in the group's overall profit decline.

Strategic Adjustments

1. The mid-term goal is to restore annual sales to 2 million vehicles, abandoning blind expansion; focus is shifting to high-end models like the G-Class, whose sales share rose to 15%.

2. Extreme cost control: Target to reduce global fixed costs by 20% by 2027 (7% already achieved); reduce local material costs in China by over 10% and variable production costs by over 20%.

The Mercedes case offers valuable insights for brand marketing, pricing, and R&D, reflecting shifting consumer trends and user behavior.

Brand Pricing and Competition

1. The average selling price per vehicle dropped from €71,000 to €68,100, indicating aggressive discounting to protect market share; severe price wars in China have weakened the moat of premium brands.

2. High-end models like the G-Class achieved a record 48,000 units, proving strong brand symbols still command pricing power, though overall high-end model sales fell 5%.

Product R&D and Consumer Trends

1. Chinese consumers are shifting towards local automakers offering advanced autonomous driving and AI cockpits; Mercedes is restructuring locally, strengthening its Beijing engineering center and Shanghai software center to adapt to market evolution.

2. Consumer behavior shows sustained appeal for ICE vehicles, with strong G-Class sales; Mercedes' strategy is pivoting to pragmatism, maintaining parallel development of ICE and electric vehicles.

Brand Channel Development

1. Plan to fully transition to a 100% new retail model in China by 2027, strengthening direct channel control to boost profits.

2. Partnering with tech firms like Momenta to develop L2++ intelligent systems, integrating AI models like Doubao, and embedding Tencent and Baidu ecosystems.

The Mercedes event deciphers market changes, risks, and response opportunities, from which sellers can learn growth strategies and business models.

Policy and Market Changes

1. Macro challenges in China led to a 19% sales plunge and intensified competition; Mercedes is responding with local restructuring, including organizational optimization and restructuring costs of €1.6 billion.

2. On the demand side, local automakers are capturing the core ¥300,000-500,000 luxury segment with advanced driver-assist and feature-packed models; opportunities lie in smart and AI trends.

Risk and Opportunity Alerts

1. Positive: High-end models show resilience, with G-Class sales growing; Negative: Severe gross margin squeeze, with tariff expenses of €1 billion.

2. Opportunities: Transitioning to a new retail model can enhance channel efficiency; partnerships, like the tie-up with Momenta, offer technological solutions.

Response Measures

1. Mercedes enforces cost discipline: Streamlining global management through natural attrition; Clear cost-reduction targets in China, aiming for over 20% reduction in variable production costs.

2. Learnings: Pragmatic 'Hold the line' strategy, focusing on core products like the new CLA and GLC; Risk mitigation through capacity optimization and outsourcing non-core operations.

Mercedes' production optimization and digitalization insights offer business opportunities and guide product design needs and cost-control strategies.

Product Production Demand

1. Sales decline led to idle production lines and soaring overhead costs; Mercedes targets over 10% reduction in local material costs and over 20% reduction in variable production costs.

2. Strong demand for high-end models like the G-Class suggests factories should focus on scarce luxury vehicle production; continued investment in ICE technology balances EV losses.

Business Opportunities and Insights

1. Advancing digitalization: Mercedes is strengthening local R&D centers; factories can learn from smart collaborations, like the L2++ system developed with Momenta.

2. Cost optimization opportunities: Global capacity adjustments, outsourcing to low-cost countries; Supply chain pressure in China offers lessons in optimizing every component cost.

E-commerce and Digital Advancement

1. New retail transition insight: Full direct sales by 2027 require factories to adapt to direct channel control.

2. Digital insight: Integrating AI models like Doubao into cockpits and embedding Tencent's ecosystem; factories can explore AI integration into production processes.

Industry trends and technological developments reveal client pain points and solutions, with the Mercedes case providing key insights.

Industry Development Trends

1. Automotive industry winter signal: Mercedes' 57.2% profit evaporation indicates structural crises from rigid costs and sales decline; trend shifts towards pragmatic strategies and localization.

2. New technology applications: Mercedes partners with Momenta to develop L2++ intelligent driving systems, targeting urban and highway pilot assist by 2026; integrates ByteDance's Doubao AI model into cockpits.

Client Pain Points and Solutions

1. Pain points: Traditional automakers lag in smart features, with Mercedes struggling in software-defined vehicles; intense competition in China leads to brand perception collapse.

2. Solutions: Deep collaboration with tech firms, strengthening the Shanghai software center; ecosystem integration with Tencent and Baidu to offer localized MB.OS.

Innovation Insights

1. Mercedes' local restructuring启示 service providers: Need for rapid response to market evolution and customized tech solutions.

2. Risk alert: Severe margin squeeze suggests service providers should focus on developing cost-optimization tools.

Business demands and challenges for platforms are highlighted, with Mercedes' latest practices offering insights for merchant recruitment and operational management.

Platform Demands and Problems

1. Business demands: Mercedes plans a full transition to a new retail model by 2027, strengthening direct channel control; platforms need to support merchant recruitment and direct sales transformation.

2. Problems: Price wars squeeze margins, exposing platforms to risks like soaring costs and market share loss; Mercedes' 19% sales decline in China indicates channel challenges.

Platform's Latest Practices

1. Operational management: Mercedes initiated transfers of self-operated retail stores and outsourced non-core businesses; platforms can learn to optimize channel structures and maximize profit extraction.

2. Merchant recruitment insight: Focus on partnerships for high-end models like the hot-selling G-Class; platforms need to integrate ecosystem partners like Tencent and Baidu.

Risk Mitigation and Opportunities

1. Risk mitigation: Cost discipline is key, with a platform target to reduce fixed costs by 20%; cost-reduction lessons from China advise against blind expansion.

2. Opportunities: The new retail model offers growth potential; platforms can learn from Mercedes' pragmatic strategy of holding the line.

The Mercedes case reveals new industry dynamics and business models, offering policy implications and research value.

New Industry Dynamics and Problems

1. New dynamics: Structural crisis in the auto industry, with Mercedes' profit evaporating 57.2% and sales down 9%; the ICE-EV parallel strategy矛盾 is acute, with strong G-Class sales offsetting EV losses.

2. New problems: Brand perception collapse in China as local automakers redefine luxury; rigid costs and macro challenges form significant hurdles.

Policy Recommendations and Implications

1. Implications: Policy support needed for localized innovation, as seen with Mercedes strengthening its China R&D centers; €1 billion tariff expense highlights trade policy impacts.

2. Recommendations: Encourage policies for digitalization and AI integration, referencing the Momenta partnership; risk mitigation requires cost-optimization regulations.

Business Model Research

1. Mercedes shifts from expansion to a conservative 'Hold the line' strategy; high-end model share rises to 15%, focusing the business model on high-quality market share.

2. Research value: Serves as an industry bellwether—even Mercedes must make drastic cuts for survival; suggests the automotive winter may be prolonged.

Disclaimer: The "Quick Summary" content is entirely generated by AI. Please exercise discretion when interpreting the information. For issues or corrections, please email run@ebrun.com .

I am a Brand Seller Factory Service Provider Marketplace Seller Researcher Read it again.

2026年2月12日,斯图加特的冬意尚未退去,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)总部发布的那份2025财报,比窗外的寒风更让投资者感到刺骨。

虽然官方的PPT依然设计精美,充满了像是Reinvent(重塑)、Excellence(卓越)这样的高频词汇,但剥开这些光鲜亮丽的公关糖衣,摆在投资者和媒体面前的,是一份带着寒意的成绩单。

收入与利润的双降,销量的显著滑坡,以及在中国这个曾经的“提款机”遭遇的史无前例的阻击,奔驰所谓的战略定力正被现实无情毒打。

今天,我们不谈情怀,不聊百年的品牌积淀,只谈钱、谈血淋淋的市场份额,以及奔驰为了自救,准备割哪一块肉。

销量下滑,利润蒸发

在财报发布会上,康林松(Ola Källenius)依然保持着他标志性的得体微笑。但数字不会撒谎,它们比任何外交辞令都更冷酷。

在这一财年,奔驰的财务表现彻底告别了过往几年的高增长红利,进入了一个收入与利润“双降”的寒冷区间。

根据官方披露的数据,奔驰集团在2025年的汽车总销量同比下降了9%,轻型商务车(Vans)更是下跌了11%。这是一个什么概念?在一家追求规模效应的工业巨头里,接近两位数的销量跌幅,意味着生产线的空转、分摊成本的剧增,以及现金流的剧烈收缩。

财报数据方面,奔驰集团2025年实现的息税前利润(EBIT)仅为58亿欧元,较2024年的136亿欧元暴跌了57.2%。即便按照管理层更倾向展示的“调整后EBIT”计算,82亿欧元的数字也比上年缩水了40%。这种规模的利润缩减,在奔驰近十年的历史中实属罕见。

利润蒸发的核心逻辑在于:毛利空间的严重挤压。2025年,奔驰乘用车板块调整后销售回报率(RoS)仅为5.0%,而在2024年,这个数字还是相对健康的8.1%。这意味着,奔驰每卖出一辆车,赚取纯利润的能力下降了近四成。导致这一结果的直接元凶包括约10亿欧元的关税支出,以及为了消化过剩产能、优化组织架构而付出的16亿欧元重组支出。

营收端的表现同样不容乐观。集团全年营收1322亿欧元,同比下滑9.2%。全年乘用车销量180.1万辆,同比下降9%。单车平均售价也从2024年的7.1万欧元降到了2025年6.81万欧元。

在通胀压力并未完全消退的背景下,单车售价的下滑说明奔驰在终端市场为了保住份额,已经不得不采取更加激进的定价策略或增加补贴支出。这对于一直奉行“奢侈品化”策略、试图削减入门车型以抬高门槛的奔驰而言,无异于一次沉重的战略性挫败。

作为奔驰过去几年引以为傲的核心战略,高端车型(Top-End Vehicles)战略在2025年也遭遇了冷遇,销量26.8万辆同比下降约5%,但在整体销量中的占比提升至15%(2024年为14%),可见高端车型的抗跌性确实更强,结构在变“更高端”,但绝对量在下降。

其中,真正撑起高端份额的,是创下历史销量纪录的G级车,4.8万辆的成绩证明了,超高端、强品牌符号车型依然有市场,真正的稀缺豪华仍有定价权。

关于中国市场,55万辆与19%下滑

曾几何时,中国市场是奔驰财报中最性感的注脚。但在2025年,这里变成了最头疼的章节。

官方文件中,奔驰依然在努力展示其“统治力”:在40万元人民币以上的市场,奔驰占据了24%的份额,依然是第一;在百万级豪车市场,S级轿车依然占据了30%以上的份额。

这些数字当然是真实的,但它们只讲了一半的故事。另一半故事是:护城河里的水,正在被抽干。

奔驰2025年在华销量为55.2万辆,同比大幅下滑19%。这一数字不仅远低于其全球平均跌幅,更意味着奔驰在中国的销量规模已倒退至近十年前的水平。

财报中隐晦地提到了“竞争性环境”和“宏观挑战”。实际上,中国市场的价格战已经打到了奔驰的家门口。曾经加价提车的日子一去不复返,取而代之的是“Strategic price and volume adjustments”(战略性的价格与销量调整)。在中文语境里,这通常意味着降价保量,或者甚至降价也保不住量。

官方列出利润下滑的关键原因当中,BBAC contribution被单列出来,这意味着北京奔驰的利润贡献下降,是2025年Cars EBIT从87亿欧元跌到48亿欧元的重要因素之一。

奔驰在中国面临的不仅是宏观经济的逆风,更是认知的崩塌。最严重的危机发生在30万至50万元的核心豪华区间,中国本土车企正在通过高阶智驾、AI座舱和极致的配置堆砌,重新定义中国消费者的豪华感,面对前所未有的生存危机,奔驰开启了激进的本地化重构。

在软件定义汽车的赛道上,传统车企的步履一直蹒跚,大众的CARIAD已经是一个惨痛的教训。奔驰也意识到了这个问题,力求在智能化赛道上尽快“止损”。

具体的举措比如在科技方面,奔驰已深度绑定中国科技公司Momenta,计划在2026年实现具备L2++ 城市及高速领航辅助能力的本地化MB.OS系统,座舱内也将字节跳动的“豆包”AI大模型进行了植入,并与腾讯、百度等生态深度融合。

与此同时,奔驰正在强化北京工程中心与上海软件中心的地位。这种中国特色的研发策略,本质上是承认了,德国总部已无法完全理解中国市场的进化速度。

为了对冲毛利的流失,奔驰在中国立下了严苛的降本军令状:到2027年,其本地材料成本目标降低10% 以上,可变生产成本降低20% 以上 。此外,奔驰计划到2027年在华全面转型为100% 新零售模式(New Retail),通过更直接的渠道管控来榨取每一分利润。

这意味着奔驰必须放下身段,去压榨供应链,去优化每一个螺丝钉的成本。那个曾经“不计成本造好车”的德国工程师形象,正在被迫向精算师低头。

利润优先时代,奔驰的战略退守

面对利润和销量的双重挤压,奔驰的2026战略更新显得尤为关键。如果用一个词来形容这份战略,那就是——务实。

在康林松执掌奔驰的初期,市场曾对其销量规模抱有巨大的扩张预期。以前的奔驰谈战略,那是星辰大海,是全面电动化。现在的奔驰谈战略,是Hold the line(守住底线)。

首先是“以退为进”的产品策略。奔驰明确表示,中期目标是恢复到200万辆的年销量水平。请注意,这里的用词是“恢复”,可见管理层已经接受了市场规模缩水的现实,不再盲目追求扩张,而是追求高质量的份额。与此前动辄冲击250万辆规模的野心相比,无异于一次重大的战略撤退。

为了保住毛利,奔驰的产品重心正向高端和核心细分市场实施饱和式资源倾斜。

高端战略方面:2025年,高端车型的销售份额已达到15%。奔驰计划在中期将这一比例进一步锁定,并通过AMG、迈巴赫以及G 级车的持续扩张来对冲入门级车型的毛利流失。

核心市场方面,尽管2026年被定位为“销量平滑年”,但奔驰却启动了历史上最大规模的产品发布计划,涵盖了新款CLA、GLC和 GLB等核心产品 。这种“高强度投入、低预期产出”的矛盾,本质上是奔驰在用新款产品维持其市场份额。

其次是成本纪律的极端化。在奔驰的规划当中,优化成本被放在了显眼的位置。除了前面提到的中国区降价,全球范围内的产能调整也在进行。奔驰正在试图变得更轻、更快,但这对于一家拥有庞大燃油车资产的百年车企来说,无异于大象跳舞。

奔驰的目标是到2027年,在2019年的基础上实现固定成本净下降约20%。截至2025年底,这一计划已完成了7% 的阶段性目标。其手段近乎残酷:通过自然减员和人事成本缩减计划,大幅精简管理层级。

此外,奔驰也在加速撤出重资产环节。在德国本土,奔驰已启动了自营零售店的转让计划,力求将销售压力转嫁给外部合作伙伴。同时,其将大量非核心业务外包至成本更低的国家。

最有意思的矛盾点在于“油电双行”的尴尬。财报中一个刺眼的数据是:G级车在2025年创下了历史最高销量。在全世界都在高喊碳中和的时候,奔驰最赚钱、最受欢迎的,依然是那个方方正正、油耗感人的“大方盒子”。

这极具讽刺意味,也极具现实意义。它告诉奔驰:你的核心用户,依然迷恋燃油车的机械魅力。因此,在2026年的战略中,我们看到了对燃油车技术的持续投入,同时也看到了对某些纯电车型的厚望。左手是利润丰厚的燃油车旧世界,右手是必须投入但暂时亏损的电动车新世界。

星徽未灭,但凛冬已至

纵观奔驰的2025年财报和2026年展望,我们看到的是一家巨人的阵痛。

这不仅仅是周期性的低谷,而是结构性的危机。成本的刚性上涨、销量的下滑、中国市场的剧变,这三座大山压得奔驰喘不过气来。收入和利润的双降,是市场给出的一记重拳,提醒这家斯图加特的企业:过去的辉煌,不代表未来的门票。

康林松的战略调整是清醒的。他没有继续盲目高喊“电动化大跃进”,而是务实地回归商业本质——降本、增效、保利润、讨好股东。他明白,在活下去面前,面子不重要。

对于行业而言,奔驰的遭遇是一个风向标。如果连奔驰这样的塔尖品牌都不得不勒紧裤腰带,不得不靠削减成本来维持竞争力,那么整个汽车行业的寒冬,或许比我们想象的还要漫长。

2026年,奔驰的目标是“稳住”。这听起来不怎么性感,但在当下的环境中,“稳住”,就是最大的胜利。

三叉星徽依然会闪耀,只是这一次,它需要的不仅是新车发布会上的灯光与掌声,更需要财务报表上的止血钳,以及面对残酷现实时,断臂求生的勇气。

注:文/李玉鹏,文章来源:钛媒体(公众号ID:taimeiti),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:钛媒体

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