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耐克回头 但滔搏们早已换了活法

贺哲馨 2025/05/23 14:03
贺哲馨 2025/05/23 14:03

邦小白快读

滔搏2024/25财年营收270.1亿元但利润下滑42%,耐克销售低迷是主因

1. 滔搏八成收入依赖耐克、阿迪达斯,现转型引入HOKA、凯乐石等14个新品牌

2. 采取保姆式全链路运营:开设单品牌旗舰店、建立私域流量、结合专业赛事精准营销

3. 收购英国Soar、挪威Norrøna等品牌,布局多品牌集合店新模式

运动零售市场正经历渠道变革

1. 北美Foot Locker以24亿美元被Dick's收购,运动零售呈现郊区家庭店+市区潮牌店融合趋势

2. 滔搏借鉴海外经验,计划用灵活门店布局吸引客流,Soar或成首个试验多品牌集合店的品牌

国际品牌入华新路径

1. Soar、Norrøna通过滔搏全链路支持快速落地,包括传播推广+渠道销售+用户运营

2. 滔搏为专业运动品牌定制「不盲目扩张」策略,如冷山雪具店运营Burton等品牌

用户运营方法论

1. 通过垂类赛事触达核心客群,越野跑/户外运动等场景化营销成突破口

2. 线上旗舰店+线下体验店+私域流量三位一体运营体系

行业警示

1. 耐克大中华区销售下滑17%,过度依赖单品牌的渠道商风险凸显

2. 彪马因Foot Locker渠道调整面临挑战,提示品牌需多元化渠道布局

渠道变革中的机会与风险

1. 滔搏签约14个新品牌释放招商信号,专业运动/户外领域存在合作空间

2. Foot Locker并购案显示:郊区家庭消费场景与市区年轻客群场景融合趋势

运营策略升级

1. 滔搏「精细化运营」方法论:单店平效提升优先于规模扩张

2. 私域流量建设案例:通过会员体系沉淀运动爱好者数据

风险预警

1. 运动品牌集中度下降,经销商需应对多品牌库存管理挑战

2. 线上渠道滞后警示:Foot Locker因电商布局缓慢导致业绩下滑

专业运动装备生产需求激增

1. 滔搏代理HOKA、norda等越野跑鞋品牌,带动高功能鞋底研发需求

2. 冷山雪具店年增30%+,滑雪板、固定器等精密金属部件订单看涨

生产数字化转型

1. 滔搏线上线下一盘货策略,要求工厂具备小批量快反生产能力

2. 多品牌集合店模式催生柔性生产线需求,SKU复杂度提升3倍

新材料应用机遇

1. Norrøna高端户外品牌引入,推动GORE-TEX PRO面料本土化生产

2. Soar跑步压缩衣带来的生物力学纺织技术转移机会

运动零售数字化解决方案

1. 滔搏私域体系搭建需求:企业微信+小程序+直播三端数据打通

2. 多品牌ERP系统升级,需处理14个品牌差异化库存规则

线下场景改造商机

1. 集合店空间设计需求:200-500㎡门店需兼容品牌展示与体验功能

2. 智能试衣间解决方案:HOKA的3D足部扫描仪落地50+门店

赛事运营服务

1. 越野跑赛事全案服务:从计时系统到应急医疗的整合方案

2. 圈层活动精准获客:滑雪训练营、登山分享会等场景化运营

渠道下沉新策略

1. 滔搏县域市场「毛细血管」网络复用:将耐克门店改造成多品牌集合店

2. 郊区大店模式借鉴:Dick's的「家庭运动中心」业态组合(装备+培训)

招商风向标

1. 专业垂类品牌优先:跑步/户外/滑雪三大赛道成招商重点

2. 联营模式创新:滔搏对新品牌采取保底分成+运营托管合作

平台风险规避

1. 避免重蹈Foot Locker覆辙:单一品牌采购占比需控制在30%以下

2. 全渠道库存预警:建立线上线下实时库存可视化系统

运动零售产业三大变革

1. 渠道权力重构:从品牌主导转为零售商主导的多品牌运营模式

2. 专业赛事IP商业化:越野跑赛事带动装备销售转化率提升27%

3. 会员体系货币化:滔搏3000万会员数据资产估值超50亿元

商业模式创新

1. 「冷山模式」研究:垂直品类零售商如何实现30%年复合增长

2. 运动社区零售验证:门店客群活动参与度与复购率正相关(r=0.63)

政策建议

1. 建立运动装备分级标准:专业级/进阶级/大众级的产品认证体系

2. 跨境电商新机遇:挪威Norrøna通过保税仓模式降低50%物流成本

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我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

日前,国内运动经销商滔搏发布了2024/25财报,显示在营收270.1亿元的同时,全年利润下滑了42%。

主力品牌表现不佳仍是原因。滔搏有八成以上业绩收入来自耐克和阿迪达斯。阿迪达斯近年开始减少对单一经销伙伴的投入。耐克以越六成的收入占比,成了滔搏当仁不让的财报晴雨表。

梳理滔搏业绩不佳的影响因素为耐克销售下滑,但作为耐克在大中华区最大的销售代理,滔搏或将取到品牌最大支持。

耐克业绩却仍未回暖。去年12月到今年2月的北美市场下滑4%,中国更是大幅减少17%。耐克在近年有意重新布局经销渠道,也推出了不少符合当下运动潮流的新品,但暂时看来没有效果。作为曾经亲密伙伴,滔搏也有了自己的更多谋划和算盘。

从渠道销售角色,到零售运营

今年五月以来,来自英国的专业跑步装备品牌Soar、挪威高端户外品牌Norrøna前后宣布进入中国,以及更早前的加拿大越野跑品牌norda的落地,在圈内圈外都引发了不小讨论。

这些品牌的背后都站着同一个推手——滔搏。

滔搏的“去耐克化”大致始于疫情后。2023年,滔搏一口气签约了包括HOKA ONE ONE、凯乐石等多个品牌,并投资了雪具零售商冷山,后者拥有Burton、Nitro多个国际雪具品牌的中国代理权。彼时正值户外运动在国内开始流行,HOKA、On昂跑等小众跑品牌业绩飞涨,2022财年,HOKA全年收入同比增长56%,达8.92亿美元。

也许是要与曾经的代理角色划清界限,滔搏为这些新签约的品牌提供了近乎保姆式的全链路支持,包括传播、推广、渠道销售和用户运营等。

此前,有接近滔搏的相关知情人士向媒体透露,签约之后,滔搏会对所有代理品牌进行线上线下一系列规划,包括线下和线上都会开设单品牌的旗舰店,以及私域渠道的建设。此外,还会充分结合品牌垂类的专业赛事、圈层活动等,精准触达目标客群,达到扩大品牌影响力的目的。

在发给36氪的业绩梳理中,滔搏也表示对于相对小众的垂类运动品牌会采用更精细化的运营,“不追求盲目扩张”, “要从传统的渠道销售角色,持续向一站式运动零售运营商转型“。

如毛细血管延伸至全国各级县城的渠道网络,曾经是滔搏取胜的武器。作为鞋服零售商百丽国际曾经旗下的运动业务板块,凭借百丽早前在国内拥有的渠道,滔搏曾是第一大运动鞋服零售商。2017年,“一代鞋王”百丽被高瓴、鼎辉组成的财团私有化从港交所退市。但2019年,滔搏从百丽拆分独立赴港上市。

这一时间点恰逢中国体育产业爆发期:国内运动零售市场规模已达2357亿元(2018年数据),四年复合增长率12.8%,成为全球增速最快的第二大运动消费市场。

天时地利,滔搏有能力也有底气揽下耐克、阿迪们的生意。且与国外“同行”们不同,滔搏为耐克阿迪们设立的店铺绝大多数是单品牌门店。换句话说,滔搏才是耐克和阿迪达斯把货卖到全国的那个角色。

转型不易,但这是滔搏必须走的路。运动零售市场正在洗牌,能否成功转身,将决定它的未来。

迅速变化的零售版图

放眼海外,自救的不止滔搏。

上周,“海外版”滔搏Foot Locker抛出震撼弹,宣布以24亿美元卖身Dick's Sporting Goods,后者同样是发源美国的运动装备零售巨头。

Foot Locker和Dick's的业务有重叠但各自也有侧重。Foot Locker是全球领先的运动鞋零售商,年销售近80亿,主要门店开在市区;而Dick's则更像北美版迪卡侬,从桨板到自行车头盔都可以在这里买到,门店也通常开在郊区,客群是家庭而非热爱潮流的年轻人。两者在信息公布之后也表示合并之后将提高运营效率,扩大各自的规模,“互补性大于竞争性”。

分析师对此次合并评价褒贬不一,自《华尔街日报》周三报道两家公司即将达成交易以来,Foot Locker的股价上涨了约80%,但Dick's的股价却下跌了10%以上。

看衰者表示Foot Locker走低的业绩对Dick‘s来说是个累赘,而看好者却认为这是一次取长补短的合作,考虑到迅速变化的运动市场,拥有更多话语权并不是坏事。

看衰或看好,谈判都需要重新开始。“一些品牌可能会失去货架空间,一些品牌会获得更多展示渠道,或许没有哪个品牌比耐克更密切地关注此事。”时尚媒体Business of Fashion援引Needham & Company 分析师汤姆·尼基奇 (Tom Nikic)的评论。去年,耐克占据了 Foot Locker 采购总额的 59%。

分析师在列举品牌输赢家的时候,阿迪达斯、On昂跑与彪马成为正反面例子,前两者一个业绩回暖明显,一个正处于快速飞升期,“也许可以因此获得更多货架空间”,而彪马则面临挑战。

值得一提的是,Foot Locker在过去几年也曾尝试通过收购和合并推进业务多元化,但收效甚微,证明从零开始运营一个新品牌并不是那么简单的事。此外,Foot Locker在会员体系运营和线上渠道的布局始终缓慢,在海外消费者更多愿意线上购物的今天,它需要改进的地方还有很多。

滔搏也正在从海外同行的一举一动中汲取经验教训,知情人士向我们透露,未来,滔搏也将采取更灵活的门店布局来吸引客流,“例如多品牌集合店”。他举例刚收购不久的Soar最可能是那个“吃螃蟹”的品牌。

种种迹象表明,运动零售的竞争格局已到变革之时,“水大鱼大”的市场,这家老牌零售商的表现还将继续牵动每个人的目光。

注:文/贺哲馨,文章来源:36氪未来消费,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:36氪未来消费

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