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超级智能体来袭:谁能颠覆OTA?

罗銮銮 2025-04-21 10:37
罗銮銮 2025/04/21 10:37

邦小白快读

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中国在线旅游业历经25年变革,携程等OTA凭借地推创新、资源整合穿越周期,而未来竞争焦点将转向AI驱动的“超级智能平台”。行业领袖指出,颠覆者或为整合全生态资源的AI助手,通过算法自动匹配用户需求,取代传统搜索预订模式;抖音等内容平台虽分流营销预算,但低频特性制约其交易转化。面对佣金博弈与数据垄断,技术驱动下新型智能体或将重构行业格局,实现从“人找服务”到“服务找人”的跨越。

【中国旅游业25年变革启示录:AI时代OTA将如何被颠覆?】

中国旅游业的黄金25年历经OTA崛起、移动互联网浪潮与AI冲击三重变革。环球旅讯纪录片《潮水》首期上线后,携程早期竞争者、航司电子客票推动者、酒店创新实践者等行业老兵齐聚复盘关键拐点:从地推发卡、电子客票普及,到价格战与资本潮博弈,揭示携程等平台穿越周期的核心逻辑——战略聚焦、组织执行与用户体验革新。

**未来颠覆者指向何方?三大预判引关注**

1. **超级智能体崛起**:用户需求将由AI助手主动匹配完成,传统OTA前端触点或被“隐形化”,后端数据与履约能力成关键;

2. **内容平台“长链博弈”**:抖音、小红书抢占用户决策心智,但低频复杂场景的转化效率仍是挑战,需突破传统电商逻辑;

3. **生态联动新可能**:小米式“人车家”生态或实现语音唤醒-比价-预订全链路,资源整合与算法能力成核心壁垒。

**OTA与供应商矛盾无解?技术重构或破局**

当前OTA高利润与航司/酒店经营压力形成对立,佣金博弈持续。专家指出:AI或催生新渠道打破僵局,商家需在品牌自主权与技术适配中寻找平衡点。未来颠覆者或为“全场景AI+资源整合体”,以个性化服务与确定性履约重构行业格局。

(本文深度拆解行业老兵实战经验,揭示技术驱动下的旅游业终极竞争形态,为品牌商预判赛道变量提供关键视角。)

【中国OTA进化启示录:超级智能体将如何改写旅游行业规则?】

在环球旅讯《潮水》纪录片引发的行业讨论中,吴海、李少华、孙颖斌等资深从业者复盘了中国旅游业25年变革史,并犀利预判未来竞争格局:

**历史复盘:OTA崛起的关键密码**

1. **携程成功逻辑**:早期通过地推发卡、高提成激励抢占市场,收购策略强化优势,以技术驱动和用户思维突破传统经验束缚,实现从“0到1”的突围。

2. **电子客票革命**:政策推动下,2006年民航电子票全面替代纸质票,B端效率提升成为关键转折点。

3. **竞争淘汰法则**:传统企业受限于固有业务逻辑,而携程、艺龙通过聚焦核心业务、优化组织能力,在低渗透率市场中建立壁垒。

**未来颠覆:AI重构旅游生态**

- **超级智能平台**:用户需求将由AI助手主动匹配完成,传统OTA前端触点或被替代,后端数据和服务能力成关键。抖音、小红书等内容平台凭借用户心智占领和闭环交易链路,可能分流OTA流量。

- **技术决胜点**:动态数据优势并非绝对壁垒,算法能力、供给聚合及履约确定性将成核心竞争力。小米“人车家生态”等跨场景整合模式或颠覆传统比价逻辑。

- **商家博弈新局**:OTA与供应商矛盾难解,但品牌自主权、AI新渠道可能打破佣金困局。抖音等平台若突破低频决策限制,或重塑营销转化路径。

**核心结论**:未来的颠覆者将是具备AI技术、跨生态资源整合能力的“超级智能体”,通过个性化推荐和自动化匹配,重构用户决策链条。OTA巨头需警惕从“交易入口”退化为“数据服务商”,而内容平台、技术驱动型公司或将重新定义行业规则。

**核心摘要:**

中国旅游业历经25年变革,从OTA崛起、移动互联网浪潮到AI冲击,行业正面临新一轮颠覆性挑战。在环球旅讯纪录片《潮水》的讨论中,携程、艺龙等早期玩家复盘了关键决策:如电子客票推广、地推模式创新及数据驱动策略,奠定了行业格局。然而,未来竞争或将转向“超级智能平台”的博弈——AI助手通过算法整合资源,实现用户需求的自动匹配,可能取代传统OTA的前端触点。

**核心观点交锋:**

1. **AI颠覆力**:吴海预言,用户将依赖“全能AI助手”规划旅行,传统平台退居后端;李少华强调算法能力比数据量更重要;孙颖斌则认为需兼具技术与资源整合的集团才能破局。

2. **新玩家威胁**:抖音、小红书等内容平台分流用户心智,但受限于低频、复杂决策场景,短期内难撼OTA地位,长期可能通过新电商逻辑创新。

3. **OTA与供应商矛盾**:佣金博弈无解,但技术革新(如AI)或催生新渠道,商家需提升自主权。

**未来趋势**:超级智能体或重构旅游生态,用户无需搜索,AI基于个性化数据自动匹配服务,技术驱动与生态整合能力成胜负关键。

**核心内容概述:**

本文围绕中国在线旅游(OTA)行业25年发展历程及未来趋势展开讨论,回顾了携程等平台如何通过地推模式、技术革新穿越周期,并深入探讨AI技术、内容平台对行业的颠覆可能。环球旅讯CEO李超与三位行业资深人士——桔子酒店创始人吴海、视旅科技CEO李少华、前Agoda中国负责人孙颖斌——展开对话,重点聚焦以下议题:

1. **历史经验复盘**

- 早期OTA崛起的关键:携程以“地推发卡”模式抢占市场,整合分散供给,打破传统行业惯性;电子客票普及依赖政策推动,航司B端需求撬动技术落地。

- 竞争胜负逻辑:携程聚焦酒店预订、强化组织执行力,而“有行业背景”的玩家受限于传统思维,错失创新机会。

2. **AI颠覆的可能性**

- **用户行为迁移**:未来用户或通过“AI助手”直接对话需求,传统OTA前端触点可能弱化,沦为后端服务商;抖音、小红书等内容平台已分流年轻用户决策链路。

- **竞争核心**:动态数据与算法能力的结合是关键,但数据优势不构成绝对壁垒,AI若实现“确定性履约”将削弱OTA中介地位。

3. **新势力挑战与矛盾**

- **抖音、小红书的威胁**:短期难撼动OTA交易主导权,但长期通过内容渗透用户心智,分流营销预算,倒逼行业博弈规则改变。

- **OTA与供应商矛盾**:佣金博弈本质是渠道选择权不对等,商家需提升品牌自主权,而AI或催生新渠道打破传统利益分配。

4. **未来颠覆者的画像**

- 整合多场景的“超级智能体”平台:通过AI算法自动匹配需求与供给,无需用户主动搜索,实现高度个性化服务;

- 技术+生态能力决胜:既需顶尖AI技术,也依赖对用户数据的深度理解及跨场景资源整合,小米“人车家生态”被视作潜在范例。

本文揭示了旅游行业从“人力密集型”向“智能驱动型”跃迁的趋势,为从业者提供历史镜鉴与未来预判。

【核心摘要】中国旅游业历经25年变革,正面临AI技术驱动的“超级智能平台”颠覆性挑战。本文通过行业资深人士对话,回顾携程崛起、电子客票革命等地推与技术突破历史,揭示OTA巨头成功的关键因素;同时探讨AI时代下旅游业的未来图景:用户或将通过个性化AI助手直接完成全链路需求匹配,传统搜索式OTA面临触点萎缩风险;抖音、小红书等内容平台虽尚未撼动OTA交易核心,但已分流用户决策心智;供应商与OTA的佣金博弈背后,商家需通过品牌建设与效率提升争夺话语权。未来颠覆者或为整合全生态资源、以算法实现“无搜索式智能匹配”的平台,而数据闭环能力与用户场景理解力将成为竞争胜负手。

**核心内容总结:**

本文回顾了中国旅游业25年发展历程中OTA(在线旅行社)的崛起与变革,并探讨了人工智能时代下行业面临的颠覆性挑战。通过环球旅讯纪录片《潮水》的视角,携程、艺龙等早期OTA的竞争策略、电子客票推广、移动互联网转型等关键节点被复盘。行业资深人士吴海、李少华、孙颖斌等指出,传统OTA的成功源于对用户需求的精准把握和执行力,但其未来可能面临两大威胁:

1. **AI超级智能体**:未来旅行服务将由AI助手主导,用户无需主动搜索,系统基于个性化需求(如消费习惯、情感偏好)自动匹配资源。传统OTA若仅依赖数据优势,可能退化为后端服务商,失去前端用户触点。

2. **内容平台跨界竞争**:抖音、小红书等内容生态正通过“兴趣种草-交易转化”路径分流用户,但其在低频、复杂的旅游场景中尚未突破规模化瓶颈。

此外,OTA与供应商的佣金矛盾被归结为“效率与话语权的博弈”,而技术驱动的渠道变革或成破局关键。嘉宾共识认为,颠覆者需兼具AI算法能力、多场景资源整合力及对用户需求的深度理解,小米“人车家生态”等跨界模式或提供新想象空间。这场讨论揭示了旅游业从“流量争夺”向“智能服务”跃迁的必然趋势。

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声明:快读内容全程由AI生成,请注意甄别信息。如您发现问题,请发送邮件至 run@ebrun.com 。

我是 品牌商 卖家 工厂 服务商 平台商 研究者 帮我再读一遍。

中国旅游业的黄金25年,经历了无数跌宕起伏与变革。

从携程等OTA的崛起,到移动互联网的浪潮,再到人工智能的挑战,每一次变革背后都隐藏着巨大的机遇与风险。

由环球旅讯策划推出的中国旅游商业史纪录片《潮水》第一期上线后,唤起了行业老兵的回忆,也促使新一代从业者重新审视过去二十多年的风云变迁。

4月16日,我们邀请了桔子酒店创始人兼魅KTV董事长吴海、视旅科技CEO李少华,以及前Agoda中国公司负责人孙颖斌等行业老朋友,围绕《潮水》分享他们的经历。本场旅讯Live直播由环球旅讯CEO李超主持。

他们中,有人是中国酒店预订和GDS系统的先行者;有人推动了电子客票和航司B2B系统的落地;还有人亲历了平台价格战与资本潮的考验。

他们坦诚自己走过的弯路,也复盘了哪些关键决策,塑造了如今的行业格局。而当我们把目光投向未来,竞争或许将不再是传统平台之间的博弈,而是“超级智能平台”之间的较量。

正如直播弹幕中有人犀利提问:“未来AI影响下,哪个会出局、哪个会上牌桌?”

也有人大胆预测:“高度个性化的旅行助手,AI Agent式的旅行助手会是颠覆者。”

更有观点指出:“推荐引导式的供给,而不是搜索的供给。”

在更深层的生态联动中,有人提到:“小米的人车家生态,未来再迭代,可能就可以实现从语音唤醒到比价,再到预订。”

这一切预测和想象的汇聚,几乎都在指向同一个方向。正如吴海所言:“未来的颠覆者将是一个平台,所有供应商的资源通过AI算法整合与分发,用户无需主动搜索,一切由系统自动匹配。”

以下是本次直播的精彩内容摘选。(经编辑删减)

李超:大家观看《潮水》视频后有什么感受?也请简要介绍下自己这些年的经历。

孙颖斌:作为携程曾经的竞争者、合作者和后来的用户,《潮水》展示出携程作为一个能够穿越周期的伟大公司,在成长的过程中每次遇到重大机遇和挑战的时候,携程的创始团队、管理团队的格局、智慧、勇气和担当,帮助携程在关键时刻能够妥善应对,铸就了今天的辉煌。我们当年也经历过类似的困难,所以看这部片子特别有共鸣。

另外借这个机会,要亲口表达对Charlie和环球旅讯团队的敬意,20年在旅游市场的深耕和坚守,使得我们能及时了解行业的最新动态,拓展行业人脉,让数百万像我这样的行业从业者受益其中。这两年你们借助新媒体,在内容上和形式上所做的变化,让人耳目一新,是我每天必读必看的行业媒体。

关于我的经历,我没有其他两位创业的经历,在行业内的经历包括:北京华都饭店,国旅快捷电子商务公司,国旅总社,格里菲旅行社(中国)有限公司,雅高的Novotel Peace Hotel,Agoda。2022年离开美团,目前50%的时间做一些小项目,50%的时间回归家庭。

李少华:看《潮水》时,最触动我的是它精准还原了产业的时间线。对我们这些曾参与行业早期的人来说,当时的画面和现在大不相同。携程能跨越多个周期走到今天,值得行业尊敬。

我早年在南方航空负责电子客票和常旅客系统建设,后在支付宝、阿里旅行担任高管,最近创立了视旅科技,专注AI与旅游的融合创新。

吴海:能坐在这里聊过去,说明我们确实老了(笑)。我最早在海南凤凰信息系统做机票预订系统,1997年创办了“商之行”,那是国内最早一批专注酒店预订的平台,之后卖给了携程。接着我创办了桔子酒店,现在又开了魅KTV。

李超:你参与创立了中国第一家GDS系统凤凰信息系统,1997年创办商之行,1999年底卖掉商之行加入携程。当时为何做此决定?当时的酒店预订市场格局如何?

吴海:我最早在海南凤凰信息系统做GDS系统,想做民航分销,但航空公司不给接口。于是转向酒店预订,创办了“商之行”,国内最早的酒店预订平台之一。

当时酒店没有“前台现付”概念,支付方式也很原始。我只能逐家酒店沟通,最终谈成用户到店付款、我们收返点的模式。

李超:你曾参与中国第一张电子客票的开发,该票于2000年3月28日推出,并同步上线了结合网上销售、在线支付的系统。当时市场对电子客票的接受程度如何?影响其接受度的主要挑战是什么?

李少华:电子客票最初主要在B端市场使用,便于旅行社操作团队票。许多旅行社虽然没有PID和代理资质,但可以通过电子客票系统直接向航司申请,操作更加便捷。

2006年6月28日,民航总局全面取消纸质票,全行业改为电子票。仅三四个月内,电子客票市场占比从30%跃升至90%以上。

李超:当时阻碍电子客票发展的一个关键点,其实是在线支付手段还没起来,对吧?

李少华:是的,支付有一定关系,但我更看重政策的决定性影响。2006年电子支付还没普及,电子客票却已经100%覆盖。所以政府推动才是关键。

李超:联想集团和国旅总社联合创立联想快捷酒店预订平台时,酒店预订市场的格局如何?你们是如何切入市场的?

孙颖斌:国旅快捷成立于2000年3月。那个时候中国的订房市场主要格局是:

以中国国际旅行社总社、中旅总社和青旅总社为代表的传统做旅游团队的旅行社,是这个市场的主导者,在与酒店的合作中具有绝对的话语权,价格有明显优势,但是以团队预订为主,散客为辅。

以香港华闽、麒麟、港中旅为代表的酒店预订批发商。

开展酒店预订业务,但没有酒店签约采购能力的全国数千个线下旅行社、机票代理和旅游咨询公司等。

以现代运通、金色世纪、商之行、百德勤为代表的新兴订房中心。

以携程、艺龙、国旅快捷、四海通捷为代表的在线订房中心。

如果把2000-2025年看做中国在线旅游快速发展的25年,那么我认为1995-2000年这五年,是中国在线旅游的萌芽期。

这个时期,按支付方式划分,有预付和现付;按客户群划分,分2B和2C;2C里面又分为免费发卡和付费会员。

国旅快捷看准中小型代理商需求,依靠国旅总社的价格和账期优势,快速切入市场,采用B端优先、预付模式,并通过资源效率和财务周期优势,在不到一年内初步建立业务架构。

李超:2000年您加入携程后,推动了“雇人发卡”地推模式,并迅速提升了酒店预订量,当时为何选择这种方式?

吴海:核心在于人、提成和执行力。最初我们采用地推打法,在办公楼推广,后来转向机场。通过高提成激发团队动力,一些销售甚至让亲戚帮忙发卡,月收入上万。

还有携程领导的支持和放权,让我们有资金砸市场。当时竞争对手较为保守,我们敢于投入,迅速跑赢,实现了突破。

李超:当时有众多不同背景的OTA进入市场,为何最后脱颖而出的是无行业背景的携程和艺龙?

吴海:主要问题在于“套路”。传统经验容易束缚创新。例如,按传统的酒店销售模式来跟公司签协议效果有限。

这说明,旧经验往往限制了新业务的创新。真正的价值在于,平台能为中小企业提供便捷的供给,解决他们无法享受协议价的痛点。

李少华:我同意。许多有背景的平台受限于传统业务逻辑,难以通过新方式适应新型用户和消费场景。

在OTA出现之前,旅游行业的规模化企业较少,产业链割裂、区域分散,限制了企业获取优质供给和优化利润分配的能力。而携程和艺龙则更注重技术驱动和用户体验,抓住了市场的核心需求。

孙颖斌:在2000-2005年这段时间,我个人认为中国在线旅行预订的市场渗透率很低,竞争不像2005年后那么激烈。

所以,没有走到最后的公司,可能自身的问题是主要因素,外部问题是次要因素。

自身的问题中,策略和组织是出现问题概率比较高的地方。而携程和艺龙,却在这两个方面上似乎做得更好。

在这两者中,携程更是棋高一手,策略上通过聚焦酒店预订业务,并收购现代运通进一步强化了业务优势。而艺龙则将酒店预订作为众多业务之一,未集中资源形成独特竞争优势。

此外,携程通过加强核心团队建设,实施创新举措,如率先组织行业年会、布局机场业务、发行会员卡等,成功实现了“从0到1”的突破,迅速拉开了与同行的差距。

李超:AI已成为旅游业发展的新浪潮,OTA巨头纷纷加大投入。梁建章认为,OTA的数据资源是其在AI领域保持领先的关键。你们认同这一观点吗?在AI持续演进的背景下,是否会出现颠覆OTA的新模式?

吴海:AI对旅游行业的颠覆是必然的。未来,用户将通过“全能AI助手”完成所有生活安排,从吃饭、唱K到旅行,而不是主动打开携程或美团订票。

关键不在于谁做这个助手,而在于谁掌握了生活流量入口。一旦用户习惯与AI直接沟通需求,传统OTA在前端的触点将大幅萎缩,他们可能只剩下后端的数据和服务对接,不再直接面对消费者。

李少华:我认可OTA在动态数据上的优势,但这不足以构成决定性壁垒。AI模型能聚合分散供给并实现确定性履约,挑战OTA的核心垄断。一旦AI高效连接终端商家,传统平台的中介地位可能被削弱。

更重要的是,调查显示,许多95后、00后通过抖音、微信完成旅行决策和预订,他们甚至不了解某些传统OTA品牌。这表明传统模式正在失效,AI时代用户将沿着新路径前行,而我们可能还未完全理解这一变化。

孙颖斌:从用户角度看,我几乎不再依赖传统搜索引擎,而是通过多个AI工具进行信息收集、规划和判断,它们的逻辑和执行效率超出预期。

同时,我也理解抖音和小红书坚持做交易的原因:掌握从内容到转化的完整链路,意味着拥有关键的数据闭环。未来,谁能同时掌握海量数据和AI能力,谁就可能成为真正的赢家。

李超:疫情后,抖音、小红书等新媒体平台在旅游营销和预订方面发展迅速,如抖音推出“日历房”。您怎么看这些平台的未来发展潜力?它们会成为OTA的最强劲对手吗?

吴海:从逻辑上看,抖音等平台内容碎片化,缺乏像美团那样的专业产品和供给体系。酒店自营在这些平台上既无价格优势,又面临高昂的流量成本。

旅游产品不像衣服、食品这类冲动购买商品,交易频次不高。直播带货更适合高频、低价或高利润商品,而酒店和机票显然不在其中。个别度假产品或节假日场景或许有效,但要形成规模,难度很大。

李少华:问题有两个:一是内容平台能否深入垂直行业,二是它们是否具备足够的流量转化能力。抖音的成功不仅依赖于内容机制,还得益于流量溢出效应。

未来,抖音有可能成为OTA的竞争对手,但仅凭目前的尝试还不足以构成威胁。要想成为真正的竞争者,它必须更加系统地理解行业的运作逻辑。旅游行业本身是低频且决策复杂的场景,因此流量转化的效率难以提升,这也是为什么抖音现在尚未对OTA构成实质性威胁的原因。

孙颖斌: “OTA最强劲的竞争对手”这个概念要定义清楚。如果衡量的标准是用户数量和订量上的“此消彼长”,那我认为抖音和小红书在一定时间内应该不会成为OTA最强劲的对手。

但是他们确实可以起到对当下头部OTA的牵制作用,比如分流酒店、航司、景区、旅行社的市场投放预算,增加平台上游商家拒绝OTA独家、涨佣金等要求的底气。

在用户转化模型AIPL的链条中,抖音和小红书掌握的是从“认知”到“兴趣”,而OTA擅长“交易”和“复购”。内容平台凭借强大的用户粘性、在线时长和数据沉淀,对于用户心智的建立优势明显高于OTA,从这个意义上来说确实对OTA构成威胁。

但它们不必照搬OTA的模式,而是可以从营销角度切入,发展出新打法,突破现有电商逻辑,这才是值得关注的创新方向。

李超:疫情后,OTA巨头利润高速增长,但航空公司和酒店仍面临经营困境。在此背景下,OTA与供应商围绕“定价权”和“佣金”矛盾加剧。如何看待这一矛盾?它有解药吗?

吴海:这是“有没有选择”的问题。对于酒店来说,无论是美团、抖音还是OTA,最终还是要算账,看哪个渠道更划算。

OTA按成交付费,而不是流量收费,事先知道成本,而抖音成交成本基本不可控,这比抖音广告更“良心”。

相比投入直销,我更倾向于通过品牌营销建立认知。品牌做大了,即使在OTA上卖,也能从被动选择转为主导选择。OTA的存在从商业效率上是合理的。

李少华:这个矛盾确实无解,因为它是一个此消彼长的博弈结构。从航司的角度,我也认同老吴的看法——这本就是各自的选择。

我们应当着眼未来,而不是继续纠结过去20年的争论。新的技术手段,如 AI,可能会带来全新的渠道和机会。航司现在更应该关注的是如何在AI时代避免再次落后。

孙颖斌:问题的本质在于商家处于过于弱势的地位。酒店不仅要支付佣金,还受限于无法自由设定促销或切换平台。若平台真想“赋能”商家,就应解决这种不平等,提升商家的自主权和话语权。商家有了自由,又何需陷入被动博弈?

李超:如果未来有一家公司能颠覆现有OTA平台,你认为会是一家什么样的公司?

吴海:未来的“颠覆者”可能是这样一个平台:所有供应商将资源上传,平台通过AI算法整合和分发,用户无需主动搜索,一切由系统自动匹配。

它能根据我的食物喜好、酒店偏好、情感倾向和生活习惯等,精准提供个性化服务,这将是未来的核心竞争力。

李少华:我完全赞同吴总的观点,未来一定是由以AI技术为核心驱动的公司主导。尤其在今天,算法能力比“数据多少”更为关键,数据本身并不重要,关键在于是否能从中挖掘出新的能力和规律。

一个真正伟大的公司,应该在AI算法与对用户深刻理解之间找到平衡。未来的竞争,可能不再是旅游平台间的较量,而是超级智能平台之间的博弈。

孙颖斌:我支持技术驱动,但并不完全认同“只有技术公司能做到”。未来,可能是一个既具备AI能力,又能整合多个场景的大型集团,才能打破商业系统的壁垒。

虽然纯技术公司很强,但现实中更可能依赖于一个懂技术并能整合资源的平台。关键在于能否通过全面理解用户数据,打造出“超级智能体”,谁能做到,谁就有机会成为行业的颠覆者。

注:文/罗銮銮,文章来源:环球旅讯(公众号ID:Traveldaily),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:环球旅讯

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