【亿邦原创】3月6日消息，近日，极兔速递发布2024年业绩公告。公司2024年全年总收入102.6亿美元，较2023年的88.49亿美元同比增长约15.9%；全年共计处理246.5亿个包裹，同比增长31%。在营业收入显著增长的同时，极兔速递净利润也实现了首次扭亏为盈，2024年净利润为1.1亿美元，经调整EBITDA为7.8亿美元，同比增长430.5%，盈利能力大幅提升。
作为从东南亚起家的头部国际物流企业，极兔2024年在海外业务上依旧保持了稳定的增长。数据显示，2023年，极兔在东南亚市场的包裹量达到45.632亿件，同比增长40.8%，市场份额达到28.6%，较前一年增长3.2%；而其在其它海外新市场的包裹量达到2.812亿件，同比增长22.1%，市场份额达到6.1%，较前一年微涨0.1%。
报告指出，目前极兔的物流业务已经覆盖全球13个国家，其中包括沙特阿拉伯、埃及、阿联酋、墨西哥与巴西五个新市场国家。在其“大本营”——东南亚快递市场，极兔已经连续五年稳居行业排名第一。
此外，得益于抓住了跨境电商的增长红利，积极扩展与TikTok、Shein、Temu等增长迅速的国际化电商平台及Noon等本土电商的合作关系，并持续投入基础设施建设，提高网络承载能力，目前，极兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及市场均排名前五，市场份额达6.1%。
值得注意的是，2024年极兔在海外市场的利润率水平有所下降，其经调整EBITDA率为9.4%，相较2022年下降4.9个百分点；而其在新市场的经调整EBITDA率则为-13%，报告解释称系“投入期资源投入”所致。”
具体到单票效益方面，在东南亚市场，单票收入有所下降，主要因为公司提供灵活性的定价策略，以便获取更高的市场份额，但极兔将中国快递经验运用到东南亚，优化各环节运营效率，也使单票成本同比降低了14.9%。其全年经调整EBITDA为0.07美元，较上一年增长0.01%，总体来说，单票盈利能力保持稳定。
而在新市场，单票效益则不断改善：单票毛利由0.01增长至0.11美元。报告称，新市场仍在快速发展期，且不同国家业务仍处于变动期，单票成本的趋势仍需更长时间才能展现稳定趋势。
财报提到，在新市场，极兔持续投入基础设施建设，增强本地服务能力。截至2024年12月31日，公司在新市场运营着35个转运中心，运营着220辆干线车辆和大量支线车辆，拥有约2300个网点；2024年，公司在新市场新增900个网点，并在转运中心投入了两套自动化分拣线。
而在东南亚市场，极兔则积极开拓非电商平台客户，包括社交媒体上的卖家客户、连锁店的线上业务、品牌客户及个人散单等，从而推进客户结构的多元化。
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文章来源：亿邦动力
