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星巴克中国“卖身”疑云:一杯咖啡的中年危机

沥金 2025/03/05 08:30

2025年2月,全球咖啡巨头星巴克宣布裁员上千人,同时传出中国业务可能被出售的消息。

KKR、华润、美团等巨鳄浮出水面,10亿美元特许经营权的估值,似乎要给星巴克中国一个盖棺定论。

这场看似突然的“卖身风波”,实则是一场酝酿多年的商业溃败。

从1999年进入中国市场以来,星巴克已经度过了25个年头,在瑞幸、库迪等本土品牌用9.9元咖啡炮火轰击的战场上,这个曾经的“咖啡教父”因为迟钝和路径依赖,正在面对自己的中年危机。

第三空间

从溢价到成本黑洞

作为启蒙者,星巴克曾经用“第三空间”概念,教会中国人如何把咖啡喝成一种身份标签。好不好喝不太重要,在星巴克坐下这件事本身就足够快乐。

但如今,第三空间恐怕已经成为星巴克的成本黑洞。

有人估算过,一家标准星巴克门店前期投入通常在300万元,而瑞幸快取店成本往往仅需其1/10。

但营收却在倒挂,2023年星巴克中国单店日均销售额约1.2万元,而瑞幸凭借“即取即走”的小店模式,单店日均销售额反超至1.5万元。

单店成本更高,营收却更少,这笔账有点划不来。上海新天地开了24年的老店关门,仿佛是对这种结果的预言。

业绩的对比更明显,2024年第一季度,瑞幸营收同比暴增41.5%至62.78亿元,而星巴克中国同店销售额却下降11%。

原因很简单,当咖啡回归一种普通饮料的定位时,市场自然会产生分化,注重性价比和口味层次的消费者,会导入完全不同的细分赛道。

一杯星巴克的美式定价30元,相当于中国大多数城市的一顿午餐。往上看,不在乎价格的消费者,星巴克满足不了他们对口味的期待;往下看,在乎性价比的人群有大把“9.9元”的平替可选。

星巴克的店面依旧明亮,wifi依旧通畅,但这都和咖啡本身没有太大关系了。恋旧的人依旧会点一杯经典款,但Z世代的社交更愿意去剧本杀或者手游这种赛博空间。

创新太慢

不懂中国口味

创新乏力,星巴克在产品上出现的最大问题。

从新品爆款率来看,同样是每年上新上百款饮品,但星巴克全民级的爆款很少,而瑞幸的生椰拿铁累计销量估计已经超过3亿杯。

这其中,星巴克在口味上坚持“原教旨主义”,要背很大一部分锅。

迄今为止,星巴克仍在坚持“咖啡就应该是苦的”,其核心产品中深度烘焙咖啡占比超过70%。但根据调查,国内65%的咖啡用户更偏好“香甜顺滑”的风味化产品。

这种认知错位导致其创新方向严重偏离市场需求:2024年推出的“橄榄油咖啡”,既未满足健康需求(每杯热量反而增加15%),又破坏咖啡原有风味,被网友戏称“花钱买罪受”。

对比之下,本土品牌的“混搭哲学”倒是精准踩中了消费脉搏。瑞幸的酱香拿铁用茅台酒破圈,库迪的米乳拿铁绑定养生概念,连蜜雪冰城都推出“3.99元美式+1.8元脆皮甜筒”的混搭。

有点讽刺的是,哪怕是产品规格,星巴克翻来覆去可以聊的,也无非某罗老师带火的“中杯、大杯、超大杯”片段,“吨吨桶”这样的大热点是一个都没蹭到。

某种程度上,是品牌对中国消费文化的理解断层——星巴克以为中国人需要“咖啡仪式感”,但年轻人只想“快速回血,一杯管饱”。

卡顿小程序

赶不上流量大席

星巴克的数字化之路,也像一部高开低走的荒诞剧。

2019年,星巴克靠着“啡快”服务让消费者第一次体验到手机下单、到店即取的快感,连取餐口令都要设计成“银河系漫游指南”这类文艺梗,仿佛手握咖啡界的“数字化圣经”。

可惜在中国市场,5年不做大改动,等于活成老古董。

当消费者打开星巴克小程序,“买十赠一”的会员规则不改,卡顿的体验依旧,简直让人怀疑穿越回了上古互联网

反观瑞幸的App,早已把咖啡生意玩成了“线上游乐园”。裂变红包像病毒传播般扩散,游戏化任务让人边喝咖啡边“养虚拟小镇”,直播间里9.9元的咖啡券和茅台抽奖更是一秒清空库存

会员数量的积累很能说明问题:星巴克中国攒了二十多年才凑出1.3亿会员,瑞幸的1.7亿用户却跟滚雪球似的,两年就碾压了前辈。

更扎心的是,当瑞幸90%的订单来自手机屏幕时,星巴克门店里还排着队——不是消费者迷恋排队,实在是扫码点单的体验还不如找真人下单快。

沥金点评

某种程度上,星巴克的中年危机更像是一种基因排异。

它既放不下身段和蜜雪冰城在县城街头Battle,又拉不下面子向直播间里的“老铁”低头,最后只能端着冷掉的咖啡,看隔壁瑞幸用9.9元券换来的人山人海干瞪眼。

未来的剧本无非两条路:

要么学麦当劳,在下沉市场跳广场舞,把30元的产品价格基准线砍成15元价位的“穷鬼套餐”;

要么反过来向国内成功的精品咖啡学习,让自己在口味和门店上恢复吸引力,让年轻人重新为绿围裙买单。

毕竟,当Z世代开始用“瑞幸自由”替代“星巴克的逼格”,这个曾定义中国咖啡文化的品牌,是时候重新思考什么才是真正的“第三空间”了。

注:文/沥金,文章来源:沥金,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

文章来源:沥金

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