每一项政策的更新，于卖家都是一场挑战。
再过6天，亚马逊“FBA分仓新规”要正式生效了。卖家们纷纷在各大跨境电商交流群里热烈讨论新规，焦虑之情溢于言表。一位服装类卖家诉苦道：“我们季节性产品本来备货就难，现在分仓规则一变，货物运输时间和成本都难以控制。”
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亚马逊发货规则大变
现在，卖家有3种库存入库配置选项：
最低货件拆分：商品发到最少的入库地点（通常只有一个），费用较高；
部分货件拆分：商品发到多个入库地点（通常2-3个地点），费用较低；
亚马逊推荐的最优入库地点：将商品分配到多个地点（通常是4个或更多），无需收费。
但从2025年2月20日开始，部分货件拆分就将成为历史。
根据亚马逊规则，从2025年2月20日起，亚马逊物流将针对标准尺寸商品的入库配置服务进行调整:取消标准尺寸商品的「部分货件拆分」选项 ，优化整合为「亚马逊优化的货件拆分」与「最低货件拆分」两种入库选项。
亚马逊优化的货件拆分，这是亚马逊基于自身庞大的物流数据和算法，为卖家提供的一种优化方案。当卖家选择这一选项时，如果能打包至少 5 个相同的纸箱或托拍，并发往多个亚马逊美国运营中心，那么就无需支付入库配置服务费 。
最低货件拆分则相对简单直接，它对卖家无纸箱或托拍包装要求，卖家可将库存发往所选地理区域内（美西，美中或美东）的单个仓库 。不过，选择这种方式，卖家需要支付相应的入库配置服务费。
不少卖家形容这一规则为：从灵活分仓到强制合规的变化。
这对于那些有一定规模，且货物包装较为统一的卖家来说，是个降低成本的好机会。一些新入驻的小卖家，发货量不大，多SKU卖家来说，“最低货件拆分”单件成本增加约0.27美元，利润空间压缩。
当然选择 “最低货件拆分”，卖家虽需要支付相应的入库配置服务费，但在操作上拥有更大的自主性。
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如何发货更具性价比？
眼下，无论是经验丰富的大卖家，还是初出茅庐的新手，都需重新审视自己的物流策略，以适应这一新规。
（一）评估现有分仓模式
分析历史货件拆分数据，对比两种新选项的成本差异，提前模拟2025年的物流预算。对于 “亚马逊优化的货件拆分”，如果卖家预计某款产品销量较大，且有足够的库存，可以将其打包成至少 5 个相同的纸箱或托拍，发往多个运营中心，以享受免入库配置服务费的优惠 。而对于 “最低货件拆分”，如果产品销量相对稳定，但物流成本较高，卖家可以选择将库存发往单个仓库，虽然需要支付入库配置服务费，但可以通过优化其他环节的成本，如降低头程运费、提高库存周转率等，来平衡整体物流成本。
（二）包装优化
在备货时，要确保每个纸箱或托拍内的商品组合完全一致，且每件商品的数量相同。这就要求卖家在采购、分拣、包装等环节，建立严格的质量控制体系，避免出现混装、错装等情况。
（三）费用核算
比如，选择 “亚马逊优化的货件拆分”，虽然可以免收入库配置服务费，但可能需要增加头程运费，因为货物要发往多个运营中心；而选择 “最低货件拆分”，虽然操作简单，但入库配置服务费和仓储费可能会较高 。卖家可以根据这些数据，结合自己的销售计划和成本预算，做出最适合自己的选择。
此次亚马逊入库规则调整，表面是简化选项，实则是通过算法进一步掌控物流效率主动权。对卖家而言，“灵活性降低”但“系统性增强”，唯有紧跟平台规则、动态优化策略，才能在新规下稳住成本与体验的平衡。
注：文/Julyz，文章来源：卖家之家(公众号ID：maijiazhijia)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：卖家之家
