【亿邦原创】2025年春节假期还未结束，跨境电商行业便迎来一记重击：
美国总统特朗普于2月1日签署行政命令，自2月4日起对所有中国商品加征10%的进口关税，包括价值低于800美元的直邮小包货物也不再享有关税豁免权。这意味着，所有中国商品，无论以何种方式进入美国，都要在所属类目原有的税率基础上加收10%的关税。
随后，美国邮政（USPS）宣布暂停接收来自中国内地和香港的入境包裹，不足24小时后又通知恢复接受。
与此同时，包括菜鸟、燕文、云途、递四方、橙联等在内的多家中国跨境小包物流服务商相继发布涨价通知，向卖家收取综合关税或者加收报关手续费，并提醒卖家建立并完善商品申报数据库，确保HSCode、申报要素等信息的准确性等。
至此，两种主要物流模式（海外仓发货及跨境直邮小包）下的跨境电商出口生意，都将面临着关务及税费成本上涨、综合履约成本上涨的挑战，而且，中国商品抵达美国后的清关效率预计将大幅降低，拖累履约时效。
眼下最先到来的问题，正如各大物流服务商对卖家们的提示，“因美国海关政策执行细则尚有较多不确定性，所有包裹都将存在延误风险”。同时，卖家需要根据实际成本变化及时调整商品定价，或通过产品组合定价来消化关税提升的压力，并综合权衡海外仓发货及直邮小包发货的优劣势以重新选定适合自己的物流方式。
除了卖家受到直接冲击，加征关税、取消小额包裹免税机制，对于一些跨境电商平台、跨境物流服务商同样会带来震荡。
做全托管模式（商家发货至平台的国内仓，再由平台以小包形式从国内直发给海外消费者）、依赖直邮小包的平台，需要调整业务策略：在清关手续更加复杂、物流成本有所上升、利润空间进一步压缩的情况下，一方面可能是通过调价、补贴的方式来平衡该物流模式下的成本与价格优势，另一方面可能会更多的把重心转向海外仓发货的半托管模式、加速海外仓基础设施建设，通过“大货海运+本土配送”来维持低价，但资金和库存压力上升。
而对于跨境物流服务商而言，以小包为主的物流服务商，由于清关流程更繁琐、清关时效拉长等问题，服务难度和成本也将上升，同时可能会由于一些卖家转向海外仓发货而面临客户流失的问题。当然，过去一些通过“化整为零”（拆分包裹避税）的灰色清关模式来获利的服务商将因政策收紧而难以存活。
相比而言，海外仓物流服务商虽然也会因为关税政策的不确定性而需要灵活调整业务策略，以应对可能出现的清关延误和成本变化，但预计会迎来市场需求量的大增，成为跨境物流的优选项。
通过与多位业内人士的交流，亿邦动力将此次美国加征关税、取消小额包裹免税机制所带来的行业影响及后续发展趋势判断总结为以下几个要点：
1、直邮小包“免税红利期”终结，致使无核心优势的铺货型卖家、低利润卖家加速退出市场。
根据美国新关税政策，各家物流服务商都已纷纷调价，或是对货物加收20元/票的报关手续费、预收30%关税保证金，或是按包裹申报价值的35%（纺织品服装以外按包裹申报价值的25%）收取综合关税。整体带来电商卖家物流成本约20%-30%的上升。
对于很多铺货型卖家、低利润卖家而言，以往主要走无海外备货压力、相对比较灵活的直邮小包模式，凭借“800美元以下低货值商品关税豁免”的红利而获得的一定成本优势。现在，这一红利不复存在。对于缺乏差异化优势的玩家，物流及关税成本上涨将导致利润空间被进一步压缩；若调高商品售价则会被削弱价格优势；转向海外仓同样面临巨大挑战，包括成本结构的变化以及压货风险。
长期来看，无核心优势的传统铺货卖家、低利润卖家将加速退出历史舞台。跨境电商从“小包直邮”向“大宗海运+本土化运营”转型，合规成本和供应链管理难度上升，行业集中度进一步提高。
2、T86清关模式基本报废，航空小包直邮模式或转向海运集拼模式。
T86清关代码专为美国《1930年关税法》Section 321条款规定的“进口商品价值不超过800美元（个人自用、非商业用途）可免关税和税费”而设计，无需复杂的报关，这些低货值包裹即可快速进入美国。现在，免税政策取消，该代码就无法继续适用，低货值包裹需转为正式报关（如普通商业清关代码）提交详细单据（如HTS编码、原产地证明等）。
也就是说，走T86模式清关的航空小包直邮模式，不仅没有免税红利了，还会面临清关时间延长的问题，成本与时效优势均丧失。
而海运集拼模式适用普通商业进口清关流程，不依赖Section 321的免税条款，避免了政策风险。更重要的是，它是将多个卖家的货物集中装箱，按整柜申报，可以降低单票货物的关税和报关成本，同时，海运单件运输成本远低于航空，即使运输时间延长，对低时效要求的商品仍具性价比。
3、海外仓模式迎来利好，或将逐渐成为跨境电商卖家的标配。
跨境电商海外仓发货模式在加征10%关税新政的影响下，同样会迎来一定的成本上涨，包括增加的税费和关务成本。但相比而言，多缴10%关税的影响不大，还取决于卖家的商品类别、定价策略、供应链弹性以及成本转嫁能力。另外，很多卖家走包税运费，最直接的体现是一定的运费上涨。
相比受冲击更大的直邮小包模式，海外仓模式或迎来利好。一方面，部分平台的半托管业务模式可能会激增、一些从前依赖直邮小包的卖家转型，进而推动海外仓备货、海外仓一件代发业务加速发展；另一方面，在市场需求量增加的情况下，接下来，海外仓相关资源可能会紧俏，价格可能会上涨。
此外，值得一提的是，日前，国家税务总局发布公告，对纳税人以跨境电商出口海外仓方式出口的货物实行“离境即退税”（自2025年1月27日起施行），支持跨境电商出口海外仓发展。
卖家通过海外仓出口的货物，只要完成了报关离境，就可以直接申请预退税。对于尚未销售的货物，也可在货物离境后预先申报退税，待后续销售后进行税款核算。这使得跨境电商卖家可以提前获得退税款，从而提高资金流动性，对于很多依赖快速资金周转的卖家来说尤其重要。
也就是说，虽然美国新关税政策对直邮小包裹造成了一定冲击，但国家税务总局对海外仓的支持又为跨境电商卖家带来了利好。通过“离境即退税”的政策，进一步促进海外仓的发展，为卖家提供了更加灵活和高效的税务处理方式，以缓解成本压力。可以预见，未来将有更多跨境电商卖家布局海外仓。
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文章来源：亿邦动力
