“这是什么？”“能买吗？”“对我有什么用？”
这是2025国际消费类电子产品展览会（CES 2025）上，「甲子光年」听到最多的话。
在正式开展前的一天（美国当地时间1月6日），「甲子光年」就来到了位于美国拉斯维加斯的大会现场，并在这些天几乎逛遍了所有场馆。
CES 2025展会面积约为18万平方米，相当于25个标准足球场的面积；参展商数量及参展品牌达到3680家，其中有1475家中国（含港澳台地区）参展企业。
这些天，共有十多万观众涌入会场，对于每一个逛展的人来说，都要经历信息过载和体力透支的考验。
但这对读者来说，没有必要。
因此，「甲子光年」选择把在CES 2025上的见闻和访谈通过三个问题分享给读者：
“这是什么？”——有很多一眼无法看出用途的产品；
“能买吗？”——新需求和未很好满足的需求刺激了购买欲；
“对我有什么用？”——关注自身使用和考虑copy的人都不少。
1.这是什么？
电脑、冰箱、彩电、汽车，这些历年CES上的常客，尽管在这些年智能化水平突飞猛进，但观众还是能一眼看出其用途。
不过，你知道这是什么吗？
一个台灯？一个板凳？一个机器人？
它的名字叫做Mi-Mo，由日本机器人公司Jizai研发。据官网介绍，Mi-Mo是该公司研发的首款“可定制的通用人工智能机器人（customizable General-Purpose AI robot）”
“这几天，我们被问得最多的问题是‘这款机器人能做什么？’”Jizai主管工程师Yuji Oshima告诉「甲子光年」，“Mi-Mo可以与儿童互动，提醒他们完成任务，比如为上幼儿园做准备。”
Mi-Mo用六条小金属腿走动，腿上覆盖着木头，遇到人时会点头，“灯头”也会亮起。值得注意的是，它腿上的木头是实木，而不是刨花板，“我们计划先将这款产品用于家庭内部，所以将机器人与家庭内部装饰，比如桌子和灯具，结合在了一起。”Yuji Oshima说。
另外，Jizai还将把Mi-Mo用于医疗场景，执行一些简单的任务，比如运送药品。
Mi-Mo由多个AI模型组成，能够利用视觉、音频和动作线索自行思考、行动和适应。“我们使用的模型包括ChatGPT这样的API以及开发者社区的本地模型。”Yuji Oshima告诉「甲子光年」，软件工程师将能够修改这些模型并为其开发应用程序，以扩展其功能。
至于为什么起Mi-Mo这个名字？Yuji Oshima解释，Mi-Mo是“Multiple-input”和“Multiple-output”的缩写。在机器学习领域，指的是模型接收多个输入变量或数据源，以及模型输出多个结果。
如果说Mi-Mo还能看出是个机器人，那这个黑球还真难看出是个啥。
“这是我们的未来无人机，我们也称它为‘游戏球’。”日本DIC集团的产品部门的Kotaro Mori告诉「甲子光年」。
“游戏球”的官方名称是HAGAMOSphere，是一款可以在不倾斜的情况下向任意方向移动的球形无人机。HAGAMOSphere内部有8个螺旋桨，安装在一个立方体框架上。一个专有算法通过控制8个螺旋桨的旋转来保持无人机的平衡，这使得它可以向前、向后、向左或向右移动而不倾斜。
DIC还开发了一种特别设计的几何形状球形护罩，使得这款无人机能够在地面上滚动并自主移动。这就意味着，HAGAMOSphere无人机可以根据需要在空中或地面上部署，这扩大了无人机的应用范围。
“这个球形护罩提供了极好的防撞保护，所以这款无人机可以用于比赛、电影制作、维修、检查、搜索和救援。”Kotaro Mori说，“不过这次CES上，我们展出的还是原型机。
有趣的是，DIC集团并不是一家无人机制造商，而是一家领先的精细化学品开发公司。因其卓越的设计，HAGAMOSphere也获得了CES 2025的创新奖。
CES有一个很重要的属性是展示未来趋势，许多产品还处于概念性设计阶段，这些产品代表着企业对未来市场的押注，但也说明这些产品距离实际应用还有一段距离。
但也有从概念走向现实的产品——飞行汽车。
去年CES，小鹏汇天展示的还是概念式的一体式飞行汽车。今年CES，他们换成了更加接近现实的“陆地航母”分体式飞行汽车，这款产品已经完成了首飞并开始进入量产阶段。
虽然对于国内科技圈来说，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车不是一个新产品，但是在CES 2025，这依然是一个让现场观众连连称“Wow”的产品。
这次也是“陆地航母”的海外首秀。目前，“陆地航母”已收获超过3000台超前预订订单，并计划于2026年开始交付。
小鹏汇天副总裁仇明全在CES期间接受了「甲子光年」的独家专访，并介绍“陆地航母”的飞行体搭载了约50kW·h的电池，飞行时间15~20分钟，飞行距离数十公里，是一款轻型的以主要满足C端消费者观光娱乐需求的六旋翼载人飞行器。
仇明全告诉「甲子光年」，和去年不同的是，他除了要解释“这是什么”之外，还有很多观众直接就问他：“我能买吗？”
2.我能买吗？
毕竟是消费类电子产品展，观众看到好的产品，自然控制不住消费的欲望。
“今天现场有很多下单的，有的人问能不能在英国买到？或者能不能在美国买到？”仇明全说，“但是我们都没接单，因为我们在海外还没有销售体系。”
飞行汽车在海外售卖还需时日，但AI宠物的售卖就方便得多。
“刚开展仅3个小时我们就卖出了50台，”萌友智能联合创始人、CEO何嘉斌有些意外，“这还只是预售。”
这次，萌友智能带着首款AI宠物产品Ropet来到了CES现场，售价299美元。
这个价格并不便宜，《福布斯（Forbes）》在报道Ropet时就直接把价格放在了文章标题中。
何嘉斌告诉「甲子光年」，Ropet主要是在美国和日本市场销售，定价策略也是在跟很多跨境贸易商聊完之后才确定的。
“如果把它对标毛绒玩具，那定价就要便宜一些；如果把它对标机器人，那定价就会贵一些。”何嘉斌说，“我们根据初期用户的反馈并做了一些调研，确定产品要面向的是25岁~35岁的年轻女性，这不是一款针对儿童和老人的产品。”
作为一款情感陪伴类机器人，Ropet有着毛绒玩具那样温暖、柔软、毛茸茸的质感，又有着机器人的智能——基于视觉、声音传感器和AI技术，它能识别人类动作、情绪，长期学习并作出反应的能力。
「甲子光年」在展位待了十多分钟，Ropet一直与不同的人互动，基本没有被放回到展位过。Ropet还跟本次CES另一个“网红AI宠物”——来自日本Yukai Engineering的Mirumi进行了“友好交流”。
Mirumi可以通过传感器检测到周围的人或物，它有着可爱的圆眼睛，可以通过转动头部与人互动。当它突然被触碰时，会“害羞”地缩回去。
「甲子光年」了解到，Yukai Engineering计划在2025年年终通过众筹活动推出 Mirumi，毛发颜色包括粉色和灰色，预计价格约为70美元。
Ropet的定价并不算夸张，前文提到的Mi-Mo的桌面版售价为3500美元，而可以在地面上行走的全尺寸版Mi-Mo的价格则相当惊人——约为30000美元。即使是这样的价格，Mi-Mo的展台也被观众团团围住。
“我不能透露CES期间具体的下单数字，但确实有许多用户来询问购买方式。”Yuji Oshima说。
但也不是所有的产品都能在现场下单，比如爱玛科技带来的电动“三蹦子”——AIMA Tank 160。
不少欧美的观众，尤其是老年人对此很感兴趣。“他们会咨询尺寸、价格等等，一般都说是想在日常买菜、搬家时使用的。”爱玛科技现场工作人员告诉「甲子光年」。
但还需等等，这款电动“三蹦子”在美国暂不对外售卖。不过工作人员表示，爱玛目前也在观察电动“三蹦子”在美国市场销售的可能性。
此前，社交媒体上已经有人晒出“骑‘三蹦子’勇闯纽约时代广场”的视频，大胆一点想象，或许在不远的将来，这些段子将成为美国人的日常。
1月6日，CES 2025的主办方美国消费技术协会（CTA）公布了对2025年技术趋势的预测，预估2025年消费类电子产品销售额将达到5370亿美元。其中硬件增长2.6%至3530亿美元，软件和服务增长4.6%至1840亿美元。
消费增长的核心是要满足消费者需求，尤其是新增或以往没有被很好满足的需求。
3.对我有什么用？
越来越多的消费者愿意为情绪价值买单，而AI让冷冰冰的机器、不会互动的玩具，产生了新的价值。
美国机器人公司Tombot推出了Jennie，这是一款AI宠物狗，可以为患有阿尔茨海默病、轻度认知障碍、自闭症、焦虑、创伤后应激障碍及其他疾病的人们提供情感支持和心理健康护理。
Jennie的外形和大小像一只小型的、躺着的拉布拉多幼犬。它配备了触摸传感器，可以对人类的抚摸做出反应，并根据语音命令发出AI生成的叫声和录制的“幼犬声音”。
“我们调查发现，70%的老年人更偏爱狗，30%的则偏爱猫，Jennie对触摸做出反应，喜欢被拥抱，但又不像真实小狗那样黏人。”Tombot负责人透露，他们的产品目前订单数量已超过7000份。
国内具身智能头部厂商宇树科技在CES现场展示了机器狗Go2。
“我们推出了‘Lovely Pet’的功能，希望Go2能成为陪伴型宠物机器人。我们在思考更多的应用场景，让机器人进入普通家庭、真正融入日常生活。”宇树科技工作人员介绍，“同时我们加入了手势控制和互动功能，如果用户心情不好，可以和机器狗对话，它会通过AI识别情绪，然后讲个小故事来安慰用户。”
通过“Lovely Pet”功能，用户可以设置机器狗的性格，比如活跃、害羞或沉稳，就像真实的宠物狗一般。
“它们在取代真正的宠物”，《福布斯》在报道今年CES时用了这样表述。
或许是感到自己“人类伙伴”的身份被机器人觊觎了，在场馆内，一只狗率先对硅基生命发起“抗议”。
“现场问得最多的问题是，这个怎么用？能否应用到我的产品上？”Traini创始人&CEO孙邻家（Arvin）告诉「甲子光年」。
Traini是全球首批以宠物为中心的创新生成式AI初创公司之一，他们开发了一款AI狗语翻译器，能够帮助饲主与爱犬进行跨物种的沟通。Traini开发的知识型AI聊天机器人PetGPT还能够在几秒钟内提供与宠物相关的知识搜索和解决方案设计。
孙邻家介绍，在CES上已有手机厂商直接问他们能否把这款狗语翻译器与手机相结合。
在今年的CES上，「甲子光年」还看到了一款酷似去年CES上的明星产品Rabbit R1的新产品——“Ling!”。
“Ling!”是一款专为3至12岁儿童设计的随身AI学伴，集学习、陪伴和成长追踪于一体的AI硬件产品，是由一家专注于空间智能的初创公司灵宇宙推出。
与传统的桌面场景教育硬件不同，Ling以“AI学伴”为核心，内置的“AI学伴团”有真人学科名师、智者先贤、以及孩子们喜欢的虚拟IP形象等，每个角色会针对不同场景为孩子提供个性化陪伴和指导。
例如，AI“达尔文”可以陪伴孩子在户外探索，不仅能讲解生物学知识，识别8000多种动物、2万多种植物以及数千种花卉和果树资源，更重要的是结合思维链的层层提问，它引导孩子放慢脚步，仔细观察。
而在出行场景，消费者对智能驾驶和智能座舱的需求也越来越高。
这一次，有着“铁娘子”之称的长城汽车CTO吴会肖身着中国传统服饰“马面裙”亮相CES，提出了关于AI发展的新思路——空间语言智能体ASL（Agent of Space&Language）。
“李飞飞在2024年TED大会上的演讲标题《通过空间智能，人工智能将理解现实世界》让我印象深刻，”吴会肖说，“这种思维推动了我们开发ASL，它基于空间智能，整合了来自摄像头、激光雷达和雷达的3D数据。更重要的是，ASL将人类语言，如语音和文本，作为额外的输入和输出，以实现人机之间的无缝互动。”
在ASL的全新阶段，车辆可实现全方位、立体化的信息处理和智能决策，能真正独立根据目的地特点、乘客的需求和偏好，以及沿途的交通和环境信息，量身定制独一无二的体验，让智能汽车成为一辆真正的AI智能体。
CES现场中也不乏创业者，对于他们来说，CES更像是一场“取经”之旅。
不论是学习先进产品的技术、设计和互动方式，还是观察其商业模式的落地与用户反馈，创业者都能在CES中获取灵感与思路，甚至不乏“copy（复制）”的可能。
这种“copy”一方面是“从CES到华强北”，另一方面则是“发现一个新的赛道，然后再创新、优化和执行”，而且中国企业的很多创新也开始反向输出到欧美。
一位来自加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）的计算机专业博士从洛杉矶驱车四小时到拉斯维加斯CES现场，就是希望可以“挖掘”到创业的好灵感。
“我主要关注AI与硬件的结合，尤其是嵌入式AI。印象最深的产品莫过于Withings的智能镜，说实话，我们的创业构想和它有异曲同工之处。”
CES 2025徐徐落下帷幕，「甲子光年」感受到，从飞行汽车到机器人，从“游戏球”无人机到“毛茸茸”的AI宠物，每一款新品都通过技术在不同场景创造着全新可能。
无论是惊呼“前沿突破太快”，还是冷静质疑“噱头大于实用”，归结到最后，依旧是那三句朴素却真实的问题：“这是什么？”“能买吗？”“对我有什么用？”
而在席卷而来的AI浪潮中，电子消费产业的从业者也越来越多地意识到，真正能在市场中生存下来的往往不是最酷炫的概念，而是最能解决现实痛点、给用户带来实实在在改变的产品。
技术狂欢过后，落地的挑战才刚刚开始：如何让技术展品走出CES，走进城市与家庭？如何在真正的使用场景中，经受住成本、监管、安全和用户体验等多重考验？
或许，下一次再见，这些看似天马行空的设想已经在日常生活中悄然扎根，开启了又一轮科技与人类社会交融的历程。
注：文/苏霍伊，文章来源：甲子光年(公众号ID：jazzyear)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：甲子光年
