金九银十，车企迎来收获季。
11月1日，新能源车企们一如既往地公布了10月的交付量数据，多家车企刷新月交付量历史纪录。
比亚迪仍然继续领跑，交付量再创历史新高，达到50.05万辆，环比增长20%。理想月交付量虽然环比有所下降，但依旧保持在5万之上，仍为新势力第一。随着新车智界R7的上量，鸿蒙智行交付量也突破了4万。埃安与零跑，销量环比均有较大增长，月交付量都来到4万辆左右。
数据来源 / 11月1日车企战报，只包括乘用车
随着国家、地方的汽车置换（报废）补贴即将于年底到期，车企卖力促销之下，今年最后两个月的销量还有望进一步增长。这时，及时扩大产能的车企或许能吃下更多的蛋糕。
理想维持住5万，问界持续走高端
先来看看新势力前三名的表现。
理想汽车10月交付51443辆汽车，同比增长27.3%，环比下降4%。自理想L6开始批量交付后，理想汽车在6-10月，月交付量已经连续5个月维持在5万辆左右。
理想汽车董事长兼CEO李想透露，理想汽车凭借五款在售车型，连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。同时，理想汽车已将全新一代智能驾驶技术架构端到端+VLM双系统，推送给AD Max平台车型的全量用户，并以平均每周两个版本的速度迭代。理想汽车也将继续加大在人工智能领域的研发投入。
随着理想L6交付量的增长，理想汽车的单车均价有所下降。财报显示，2024年第三季度，理想汽车单车均价为27万元，环比下降0.9万元。但理想汽车毛利率仍维持在较高水平，据理想汽车CFO李铁透露，智能化推动理想AD Max车型在销售组合中的占比更大，理想三季度的毛利率提升至21.5%。
理想的老对手鸿蒙智行，表现也不错。
鸿蒙智行在10月交付新车41643辆。官方表示，鸿蒙智行已连续6个月蝉联高端市场成交均价TOP1。
图源 / 鸿蒙智行官方微博
具体来看，问界M9在10月交付16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆，连续7个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。问界M7系列10月交付15836辆，10月大定20000+，2024年问界新M7交付已超170000。享界S9，上市以来连续8周蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1。轿跑SUV智界R7在10月交付4730辆，上市33天大定突破3万辆。
目前，问界M7与问界M9为鸿蒙智行销量的基本盘，每月都能贡献3万以上的交付量。大定数良好的智界R7，则是鸿蒙智行未来的增量所在，但最终成绩如何，也要看华为、奇瑞在智界R7产能爬坡方面的努力。
第三名零跑汽车的交付量仍保持着高速增长，创下新高。今年6月，零跑月交付量首次突破两万，8月突破三万，到了10月，交付量达到38117辆，环比增长13%。
同时，零跑汽车的订单量也刷新记录。零跑汽车创始人、董事长朱江明透露，10月份零跑汽车锁单量超过4.2万辆，C10、C11、C16三款车型订单全部过万。
新车型方面，零跑B10在10月举办的巴黎车展上正式亮相，并将在11月的广州车展开启国内首秀。朱江明还透露，零跑B系列还有两款车型也将在明年上市。
有业内人士认为，零跑的成功主要原因是其产品策略清晰。在10万元以下的市场主推经济实惠、空间利用率较大的纯电车型T03。在10-20万元的市场，则是以增程为主兼顾纯电，零跑C11/C16/C01均有增程、纯电两个版本，满足不同用户的需求。
同时，不同于一些新势力专注自研前沿功能，零跑许多自研技术的目标是降低成本。如自研的LEAP3.0整车技术架构，通用率达88%，覆盖了从A0级到C级的所有车型，还能兼容纯电车与混动车的开发，可大幅度降低车型研发成本。
这些降低成本的自研技术，给零跑汽车的产品带来高性价比的特点，进而拉动销量快速增长。
极氪、小鹏、小米创新高，哪吒缺席
前三名之外，极氪、小鹏、小米的10月交付量均创下历史新高。
极氪交付量达到25049辆，环比增长17%。其中极氪7X上市40天交付量已突破17000辆。
极氪仍在持续推出促销活动，11月1日，极氪宣布全系新车可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同时，极氪新增4款极氪X新版型，叠加政府置换补贴后售价最低13.5万元。
小鹏则在9月交付量破2万的基础上更进一步，10月达到23917辆，环比增长12%。其中小鹏MONA M03上市两个月连续月交付超1万台。
此外，10月发布的新车小鹏P7+预售2小时，订单已突破3万辆。小鹏近两月的销量增长基本都来自于新车M03，从预售热度来看，新车P7+有望成为小鹏销量下一个增长引擎。
小米SU7实现单月交付量首次破两万，预计11月将提前完成10万台全年交付目标。对比来看，懂车帝网站显示，特斯拉Model 3在9月的销量为2.4万辆，但3-9月的月平均销量不到2万辆，小米SU7的销量或将在11月正式超过特斯拉Model 3。
相比之下，蔚来表现比较平淡。
蔚来10月交付新车20976台，连续6个月超2万台。具体来看，蔚来品牌销量有所下降，仅为16657辆，环比下降18%；乐道L60在10月首个完整交付月，交付新车4319辆。
可以看到，新车乐道L60给蔚来带来不少增量，但其10月的交付量仍未达到此前计划的5000辆。同时，由于蔚来品牌销量的环比下降，在有L60提供增量的情况下，蔚来销量仍处于2万辆左右。
接下来，蔚来在提升乐道L60产能的同时，还需要想办法维持住蔚来品牌的销量基本盘。
还有一些交付量在万辆左右的车企，仍在发力。
岚图继9月交付量重回万辆后，10月继续保持，交付了10157辆。其中全新岚图梦想家上市43天大定数突破3万，同时，岚图针对梦想家乾崑版推出了超期交付补贴。
智己10月销量达到10001辆，环比增长121%。同时，智己仍在加大促销力度，开启了年中大促，针对智己LS6、L6推出诸多购车福利，如2年0息15万元定额贷。
阿维塔首次迈过月销1万台的门槛，销量达10056辆，同比环比均翻倍。官方表示，9月26日上市阿维塔07助力了品牌销量破万。11月2日，新款阿维塔12纯电增程双动力版也将正式上市，推出增程版后，阿维塔12的客户群将扩大。
极越10月交付量达3107辆，环比增长19%，较6月增长6倍。产品方面，已上市1年的极越01已推出焕新版。渠道方面，极越门店已超过100家，覆盖全国39城。当渠道建设完善后，用户更易试驾车辆，极越在智能驾驶、智能座舱方面的优势或许能更好地让用户感受，进而推动销量继续增长。
值得一提的是，近期曾陷欠薪传闻的哪吒未像过去几月那样如期公布交付量情况。
结语
总体来看，10月对于新造车公司来说是一个美好的月份，比亚迪、零跑、极氪、小鹏、小米、阿维塔、极越等车企均创下月销量历史新高。有业内人士认为，这与一系列补贴政策的支持，以及车企的积极降价促销有关。
有数据显示，截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。今年前9个月，全国报废汽车回收量496.7万辆，同比增长48.8%。10月的前三周，国内乘用车零售量比上年同期增长16%，比上个月同期增长12%。
2024年还剩下最后两个月，车企也即将进入期末大考。由于汽车置换（报废）补贴政策将于12月31日到期，预计还会有一波购车热潮，车企必将抓住时机抢夺市场份额。这种情况下，产能就成了销售的瓶颈，哪些车企能够及时扩增产能，或许就能在最后两个月收获亮眼的销量成绩单。
注：文/郑浩钧，文章来源：定焦One，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：定焦One
