2024年Q4购物狂欢季已拉开序幕，万圣节、感恩节、黑色星期五、网络星期一……一大波海外节日即将来临，卖家们也摩拳擦掌，准备迎接爆单良机。
然而，卖家们还没从即将大干一场的兴奋中缓过来，就被最近频频发生的物流问题当头棒喝，亚马逊仓库持续爆仓、船司涨价、国际快递公司也相继宣布提高费率……
难题一波接一波，在这个旺季，物流问题似乎成了横亘在卖家面前的一座大山。
01
亚马逊多个仓库持续爆仓
受旺季备货激增的影响，亚马逊多个仓库再度爆仓，出现删约、跳约、无法送仓等情况，引起入库延迟、上架缓慢及货物积压等一系列负面连锁反应，给正在备战旺季的卖家们带来了不少困扰。
据了解，目前出现爆仓情况的仓库主要有：
1）美西
ABQ2：爆仓严重，目前已不批约
ONT8：出现删约、推约的情况
SBD1：爆仓，目前预约已到11月初
MIT2：爆仓严重，第三方不批约
GEU3：第三方不批约，可用亚马逊自提
PSC2：爆仓严重，持续推约和删约
LGB8：爆仓，目前预约已到11月初
LAX9：存在推约情况
GYR2：存在推约情况
IUSP：爆仓严重，放约慢、少
VGT2：出现删约、推约的情况
2）美东
TPA2、AVP1、MEM1：存在推约，放约时间一周后
ABE8：严重爆仓，批约至少要三周后
虽然近段时间亚马逊在美国地区新增了不少仓库以应对年末旺季的需求，但不曾想新仓出现的问题最为频繁。特别是8月才起用的ABQ2和PSC2仓库，持续到近日依旧爆仓严重，并且出现不放约、持续删约、推约，甚至拒收的情况。
除此之外，亚马逊欧洲的爆仓问题也同样存在；据了解，德国GLS、UPS、DPD等快递仓库这周均爆仓，DTM9、MHG9、DUS2、XSC1、BER8等亚马逊仓库持续恶化，下周是否能恢复还未知。
其实，今年5月以来业内就频繁传出仓库爆仓、上架严重延迟等消息，直至现在10月中旬，这一系列情况仍未得到缓解。由此可见，亚马逊仓库爆仓情况远比想象中严峻且恢复正常运转还需不少时间。
为了规避货物运输上的不确定性风险，顺利迎战旺季，小编建议各位卖家不要只依赖亚马逊的FBA服务，不妨与第三方海外仓合作，把一部分经营成熟的货物存至第三方海外仓，分散物流的风险。
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02
多家快递公司、船司宣布涨价
近日，各大快递公司、船司也纷纷开启旺季模式，接连宣布涨价。
1）UPS：从2024年12月23日起，其地面、空中和国际运输服务的费率将平均提高5.9%。
2）FedEx：2025年1月6日起，联邦快递、美国出口和美国进口服务的包裹和货运费率都将平均上涨5.9%。
3）DHL：从2025年1月1日起，中国香港、澳门和台湾地区的运输费用将平均上涨4.9%；日本地区运费平均上涨6.9%；澳大利亚地区运费平均上涨4.9%。
同时，马士基将于11月起提高远东至北欧和地中海的FAK费率，其中远东至北欧航线大柜将上调至最高4900美元，至北欧则上调至最高5700美元。另外，包括赫伯罗特、达飞、万海等在内的船司也宣布上调FAK费率。
对跨境卖家而言，物流成本的上涨将直接压缩利润空间，特别是对货物价值较低的卖家来说，其利润可能被运费成本大量吞噬。
眼下，如何降低成本、优化物流方案成为了迫在眉睫的问题。小编建议各位卖家加强物流服务商的开发与合作，找到新的靠谱的性价比高的新物流渠道，构建多层次的物流供应渠道体系和多种物流方式组合。
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注：文/龚作仁，文章来源：Laborer，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：Laborer
