【亿邦原创】3月25日消息，近日，极兔速递发布2023年业绩公告。公司2023年全年总收入88.49亿美元，较2022年的72.67亿美元同比增长约22%；全年共计处理188亿个包裹，同比增长29%。尽管营业收入显著增长，但极兔速递净利润仍出现亏损，2023年经调整净亏损为4.32亿美元，同比缩窄71%。
作为从东南亚起家的头部国际物流企业，极兔2023年在海外业务上依旧保持了稳定的增长。数据显示，2023年，极兔在东南亚市场的包裹量达到32亿件，同比增长28.9%，市场份额达到25.4%，较前一年增长2.9%；而其在其它海外新市场的包裹量达到2.303亿件，同比增长369%，市场份额达到6%，较前一年增长4.4%。
报告指出，极兔已经连续四年稳居东南亚快递市场第一。此外，得益于抓住了跨境电商的增长红利，积极扩展与TikTok、Shein、Temu等增长迅速的国际化电商平台及Noon等本土电商的合作关系，并持续投入基础设施建设，提高网络承载能力，目前，极兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及市场均排名前五。
值得注意的是，2023年极兔依旧在东南亚市场取得了稳健的利润率水平，其经调整EBITDA率为14.3%，相较2022年提升0.4个百分点，而其在新市场的业务也在2023年打正毛利润，由前一年的亏损0.2亿美元变为2023年的盈利170万美元。
其中，包裹量增长是驱动收入增长的首要因素。但其跨境小包业务则因公司战略调整而在23年第四季度关停。
具体到单票效益方面，在东南亚市场，单票收入有所下降，主要因为公司提供灵活性的定价策略，以便获取更高的市场份额，但极兔将中国快递经验运用到东南亚，优化各环节运营效率，也降低了单票成本。
而在新市场，单票效益则不断改善。其单票毛利在2023年转正，单票成本同比下降，主要因为包裹量快速增长，规模效应初现。
财报提到，在新市场，极兔积极拓展与电商平台的合作，不断完善和强化当地的基础设施建设，提高网络覆盖率，使得网络覆盖率从2022年的超90%增加至2023年的超95%。截至2023年12月31日，极兔在新市场已经运营了35个转运中心，超过200辆干线车辆和大量支线车辆和超过1300个网点。
文章来源：亿邦动力
