生鲜市场的快速扩张吸引来了一批又一批的“创业者”，与此同时，快递企业的商业化探索也从未停止。
近日，快递行业的龙头企业中通瞄准了本地生活市场，并加大动作进军生鲜领域，开出了线下社区生鲜店“中通甄选”和“中通有蜜·城市奥莱”旗舰店。
曾经的顺丰社区O2O项目“嘿客”惨败在前，快递企业在生鲜领域面临的激烈竞争和多重短板在后，中通甄选能否依托快递运输网络和商家资源拓展业务边界杀出重围，仍需打个问号。至于中通能否在今年上半年顺利实现200家甄选门店的扩张目标，还取决于单店模型的成熟度。
1
挺进本地生活
中通三管齐下
1月12日，中通甄选全国首家生鲜店在浙江杭州上城区金色黎明公寓正式开业。门店所在的金色黎明小区位于城东笕桥板块，该小区体量接近1500户。
中通甄选首店面积在100平米以内，相较于传统超市和生鲜店，该店产品品类稍显局促，SKU数量仅100多种。店内主要售卖牛奶鸡蛋、米面粮油等常温食品和蔬果、鲜肉等生鲜产品，但生鲜品类占比较小，更多为常温食品。
据店内工作人员透露，商品种类和品牌会根据不同区域和消费群体进行灵活调整。
在价格方面，为了增加用户黏性，该门店在开业期间有打折、秒杀、充值等促销活动，产品的日常价格也比较划算，如鸡蛋9.9元10枚，去根的青蒜1.5元，白萝卜1.6元，包装好的净菜价格在5元以下。
据门店工作人员介绍，门店生鲜产品属于产地直采形式供应，主要依托中通云仓科技的仓配网络与农特产品流通网，并计划建设数字化城市配送平台，开通线上配送业务，实现线上线下一体化运营。
中通云仓科技云配事业部负责人董泽勇曾表示，中通云仓科技云配板块专注于农特产品流通领域，提供三级仓、二段配、一站式采仓销配的农特产品流通解决方案。
作为中通旗下品牌，中通云仓科技和有蜜科技都开始尝布局线下门店，前者推出“中通甄选”，后者则在河北石家庄推出了“中通有蜜·城市奥莱”旗舰店，该店位于石家庄解放广场周边，经营面积超过5600平方米，是河北省首家超级折扣品牌运营中心。
综合《北京商报》此前报道，有蜜科技近年来经营着中通很多的电商业务，如社区团购、直播、导购电商等，在社群私域运营上也积累有一定的商家、客群资源。
据了解，“中通有蜜·城市奥莱”项目也会加速拓城。目前有蜜的平台化数字产业运营基地已有20多个，包括西安、南昌、长沙等基地。未来将围绕这些基地开出区域精品店或是城市旗舰店。
此外，中通近日将兔喜便民服务小程序升级为兔喜生活+，在原有的快递服务上增加了外卖、餐饮团购、电影票团购等本地生活服务，其主要商家资源来自饿了么和美团。
无论是试水中通甄选生鲜店，推出“中通有蜜·城市奥莱”，还是升级“兔喜生活+”的本地服务，中通于2024开年便三管齐下，其在本地生活领域的“野心”昭然若揭。
2
流量焦虑
促使中通再创业
1月22日，国家邮政局发布数据，2023年我国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。虽然相较于2022年的个位数增长有所回弹，但对比前几年超过30%的业务增速已经稍显疲软。
行业增速放缓，各大快递企业为了争夺这为数不多的增量，打起了价格战。根据国家邮政局数据，2023年快递行业平均价格9.15元左右，同比下降4.1%，再创新低。快递企业增收不增利的问题将更加明显。
2023年8月顺丰、菜鸟先后上市港股，10月27日极兔速递也于港交所挂牌上市，快递行业的竞争格局发生了新的变化。
梅西事件（梅西为极兔速递代言人）发生之前，截至2024年2月15日，极兔总市值为1212.55港元，中通总市值则为1139.64亿港元。显然，如果没有梅西事件的影响，极兔后来者居上的势头将更为猛烈，这给中通带来了莫大的压力。
快递行业逐渐白热化，2023年中通业务量已经突破300亿，在业务量层面想要实现新的增量越来越难。因此，中通亟需通过第二曲线来寻求新的增长，而布局拥有万亿级空间的本地生活市场则成为了中通的新选择。
中通发挥自身的物流网络和用户基础优势进军本地生活领域，进行多元化经营不仅可以为企业带来更多收益，其带来的“流量”也可以“反哺”快递主业，进一步提升企业竞争力和市场地位。
据悉，中通甄选设立了在今年上半年开设200家店的目标，开店范围主要集中在核心城市，包括有生鲜联配中心覆盖及相关农特产品供应链辐射的城市，实现业务有效延伸的升级转型。
快递企业布局零售行业，中通并不是第一个吃螃蟹的人。十年前，顺丰“嘿客”便利店的败走依旧令人心有余悸，中通能否避免步前人的后尘呢？
十年前，O2O是新浪潮，顺丰下场自建社区便利店，2014年全国启动“嘿客”便利店，高峰时期门店数达到了近3000家。不过很快，2015年各地出现关店潮，此后，顺丰将“嘿客”并入了生鲜电商平台“顺丰优选”。
顺丰在上市前选择将亏损的“商业板块”剥离，据披露，2013年-2015年前9月该板块共亏损16.06亿元，亏损原因正是顺丰商业（顺丰优选与“嘿客”便利店合并在内）2014年集中铺设线下门店所致。
2020年，顺丰试水社区团购，在小程序平台上售卖蔬果、禽肉等生鲜产品。次年推出社区团购平台“丰伙台”，一边打通产地与社区店，一边产地直发送至消费者，掌握B、C两端。
在此之后，圆通、韵达等快递企业也开始涉足生鲜领域，但顺丰“嘿客”案例在前，它们鲜少染指线下门店，而是以轻资产模式搭建电商平台。例如被极兔收购的百世快递，此前也曾通过提供一站式数据化管理服务和收购便利店品牌的方式入局线下零售，但该业务后来也出现经营亏损，于2020年11月被百世集团放弃。
快递企业几度试水生鲜零售都未取得成功，可见快递跨界生鲜并非易事。
3
真正的考验
根据艾媒咨询，2022年中国生鲜电商行业市场规模为3637.5亿元，同比上升了16.7%，预计未来几年仍将保持高速增长。在生鲜市场的竞争中，中通甄选开局便面临着巨大的机遇和挑战。
在线下生鲜领域的竞争中，中通甄选不仅要与传统农贸市场、生鲜店争夺席位，还要和自带流量的盒马、叮咚买菜等头部品牌一起竞争，想要在生鲜领域站稳脚跟，必须长板凸出、短板不短。
中通作为我国的主要快递公司之一，开生鲜店最大的优势就在于物流。
中通云仓科技如今在全国已拥有超过270个仓库，其配送范围覆盖了国内99%区县和94%乡镇，这将为中通甄选生鲜店提供有力的支撑。
然而，能做好物流并不代表能做好生鲜零售，毕竟物流仅仅是做生鲜零售中的一个环节。商品生产、选品、采购、门店运营、供应链等全体系的建设才是做好生鲜店的关键所在。
如生鲜传奇拥有自有品牌，研发了预制菜、“告别刀”系列精包菜品、面点食品等差异化产品吸引顾客，同时拥有多个直采和种植基地提供货源，一方面能够保证低价优质，另一方面也能形成品牌效应，提高消费者信任度。
再如盒马拥有一套成熟的供应链体系，目前已经在全国建立起了300多条鲜食供应链，并在全国建设了9个供应链运营中心，集农产品加工、成品食材研发、半成品冷冻储藏、中央厨房、冷链物流配送为一体。
不仅如此，盒马还拥有自己的配送团队，能够实现30分钟内将商品送达至3公里范围内的消费者手中，提高配送效率、满足消费者的高品质需求。
不论是盒马，还是生鲜传奇，深耕生鲜领域多年的品牌通常有着丰富的门店运营经验。从选址到人货场配置，再到宣传引流策略，老牌生鲜店们往往有着一套成熟的标准化运营策略，能够实现快速复制拓展，抢先占领市场。
而对于初次踏足生鲜领域的中通甄选来说，由于快递行业一直处于零售下游，不仅在专业采购和招商方面存在短板，对产品价格也没有话语权，在如今主打“硬折扣”的生鲜市场，亦缺乏产品定价议价的优势。
此外，虽然中通快递在冷链物流上拥有天然优势，但是生鲜物流并不完全等于冷链物流。前者更重视货品的包装和运输方式，后者则更关注货物的温度和湿度等因素。在生鲜物流方面，中通还需再做功课。
最后，相较于“生鲜老将们”，在线上电商层面，中通这样的快递企业往往缺乏互联网思维；在线下门店中，由于受到时间和空间的限制，门店需要尽可能提升坪效，因此运营效率十分关键，而门店运营恰恰是中通甄选难以在短时间内提升的短板。
由此可见，中通跨界生鲜，在短时间内很难保障规模和质量，货源和价格方面也没有优势，经营发展的难度自然较大。
但好在目前中通已经意识到了其在专业采购及招商方面的短板。2023年，中通兔喜已在广西、河北等地启动了兔喜商业招商大会。在生鲜领域，中通也已经成功帮助了库尔勒香梨、罗田板栗、云南普洱、蒙阴蜜桃、云南牛油果、陕西猕猴桃等全国几十个地方上百款特色农产品走向全国市场。
中通甄选想要在生鲜领域占得一席之地，还要面临更多的考验。能否克服短板，为快递行业向生鲜领域拓展打造成功样本，需要更多的时间来验证。
注：文/张云清，文章来源：零售商业财经(公众号ID：RetailFinace)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：零售商业财经
