【亿邦原创】“快手将用好内容，好经营，好模型的方式，帮助汽车品牌开辟增量路径。”在11月16日举办的快手渠道大会上，快手汽车业务负责人王秋凤如此说。
发布会上，快手方面进一步透露了汽车业务的经营成绩。达人端，目前有30多万汽车领域的创作者；品牌端，已有50多个主机厂与2700多名经销商开设快手官方账号；用户端，截至今年Q2已有2亿多快手用户对汽车内容感兴趣。
目前，在快手上，汽车短视频日均观看用户数为1.9亿，汽车直播日均观看用户数超5000万，汽车词条日均搜索用户数468万。快手方面进一步透露，得益于内容生态的逐步完善，相关成交链路的进一步打通，算上用户提交的询价表单（达人发布新车视频后，快手上会有询价系统用户填写完后会以表单的形式，将线索分配给对应的经销商）以及私信数，快手每月的线索达到600多万条。
据悉，自2019年起快手开始逐步完善汽车内容生态。亿邦动力观察到，目前快手汽车业务以轻资产模式运行。由平台制造节点活动，达人（或品牌商）发布汽车内容，用户私信或填写表单转化为线索，最后门店邀约用户转化成交发生在线下。
以汽车业务为代表的广告业务，同房产、招聘等业务一样，贡献了快手的外循环收入。而快手内循环收入，主要来自核心的电商业务。实际上自2021年上市后，快手便有意发展电商以外的广告业务。比如两年前最早试水外卖业务时，快手选择与美团合作，后者在快手开放小程序，成交仍在美团小程序内。简单来看，在该合作下快手实际承担引流作用。
房产、招聘（蓝领招聘）以及汽车业务的核心消费人群—下沉市场用户，与快手核心用户存在相当程度的重合，在如今的环境下三大业务本身因具备高度的确定性，因此被快手视作电商业务之外重点发力的业务并不难以理解。
从组织架构看，快手对汽车业务的核心负责人亦在调整。公开数据显示，快手汽车业务负责人王秋凤曾为汽车行业媒体人，2020年其出任极狐汽车副总裁，2022年任北京新能源汽车股份有限公司副总经理，一年后王秋凤卸任，随后进入快手。值得一提的是，今年8月快手曾在成都召开汽车营销年度峰会，而当时汽车业务负责人为刘逍。随着11月15日快手组织架构调整，王剑伟出任电商负责人兼任商业化负责人后，王秋凤将直接向王剑伟汇报。
文章来源：亿邦动力
