【亿邦原创】6月11日消息，在“潮起钱塘”·2023第七届全球跨境电商峰会上，行云集团创始人、董事长王维发表了题为《高效数字供应链赋能中国品牌出海》的演讲。他指出，长期以来，作为世界第一生产大国的中国都处于品牌力和产品力不对称的尴尬局面。伴随着中国品牌迎来出海浪潮，要想完成品牌全球化的蜕变，就必须关注五大要素：遵守国际规则、做好合规化；坚持科技创新；拓展多元渠道；加强品牌运营；落实本地化服务。
王维表示，作为产能全球第一，工业体系健全的唯一制造业大国，目前，中国实际上陷于品牌力不足的处境之中。而这种弱势姿态归根结底，与文化出海深度不足、线下渠道仍有待开发的现况有着密切的联系。
他表示，效仿先发国家的品牌化经验，中国企业推进品牌全球化应当注意五个重要的影响因素：其一，遵守国际规则、做好合规化与ESG；其二，坚持科技创新，提升产品溢价；其三，进行渠道创新，实现线上线下融合；其四，加强品牌运营，扩大海外投入；其五，布局本地化服务，落实全套本地化动作。
他指出，打造高效的数字化平台将赋能中国品牌出海。行云集团目前可以用数字化工具和本地前置仓体系，打通本地的各级店铺，覆盖当地商业的毛细血管。此外，其数字化平台还可提供当地核心零售渠道的账号服务，帮助出海品牌进入头部渠道。
而由其提供的SaaS工具，则可为企业运营海外线下渠道提供可视化的数字化工具，包括商品管理、库存管理、物流调拨等各类服务，为品牌国际化、开拓新渠道提供了全链路的解决方案。
据悉，本次峰会由杭州市人民政府、浙江省商务厅主办，杭州市商务局、中国(杭州 )跨境电子商务综合试验区建设领导小组办公室、滨江区人民政府承办，亿邦动力执行。峰会以“高质量与全球化”为主题，探讨如何找到高附加值品牌、高效率供应链、高技术跨境服务等高质量发展路径，从而逐步实现品牌全球化、服务全球化以及产业带的全球化出海。除了主论坛，峰会还设置了产业创新、新兴市场产业创新发展、品类创新发展等三大主题论坛。
（温馨提示：本文为速记初审稿，在不影响原意的基础上，由亿邦动力编辑整理。）
以下为演讲实录：
大家好，我的演讲题目是《高效数字供应链赋能中国品牌出海》。
我们认为中国品牌化的时代到来了。长期以来，大家一直在讲中国品牌化时代这个概念。我记得上世纪六七十年代，日本非常快速地用了不到10年时间，就从一个制造业第一大国蜕变为全球品牌强国。
在这个过程中，日本整个国家从上到下都极度重视品牌的打造。可以说，品牌的出海本质上就是文化的出海。所以，中国政策的方方面面都在支持中国品牌走到海外。
我在国外很多年，去了接近100个国家，目前为止，我们很少看到海外的线下零售店中有中国的品牌。我们看到的，更多都是由中国生产、但品牌属于国外的产品。
中国制造业全球第一，产能接近全球一半，也是全世界唯一的工业体系健全的国家，拥有全类目的工业部门。我们的产业带遍布全国，百强县产值千亿。可以说，我们有非常强大的制造能力。
再看一组数据，2021年有143家中国企业入围世界500强，44家中国企业进入世界品牌500强。但在全球最受欢迎的前100位品牌当中，却只有两个是中国品牌：抖音和HTC。
这意味着中国消费品牌在全球消费者的认知占据当中是非常弱的。这种现象背后的原因，我可以做一个简单的个人判断：
第一，做品牌最重要的就是基于商品背后的文化、品牌背后的历史故事进行价值输出。而中国品牌却遭遇这样的困境：文化出海程度不够深，而且本身文化尚未被当地国家充分认可。
最近有一款特别火的中国游戏品牌，叫做某神，其给海外很多国家带来了大量的中国文化元素。它的成功表明，文化出海在先，其次才是品牌出海。或者是结合文化输出，品牌推广并行，这就是我的第一个观点。
第二，品牌出海必须要做线下渠道。中国互联网行业盛传一句说法叫做“无线下不品牌”。不做线下广告、渠道，纯做线上，是非常难以培育品牌的，所以跨境电商一定要结合线下渠道。
很多特别优秀的中国品牌，比如说安克创新、OPPO、VIVO，都在线下渠道方面做得非常优秀。所以，品牌化一定会是“无线下不品牌”、线上线下相结合。可以说，品牌OEM、ODM、OBM、OSM，就是制造业转型过程当中的必由之路。
中国品牌迎来出海机遇，五大要素需要关注
目前，中国商品的产品力和供应链能力日益领先，中国品牌也迎来了出海的历史性机遇。我认为品牌全球化需要关注五个要素。这是我从日本学习来的经验：
第一，遵守国际规则。做好认证，符合当地的合规化、ESG相关要求。
第二，必须要有科技创新。低端制造业的产品附加值非常低，而附加值低就不太可能成为品牌，品牌一定是基于附加值所产生的溢价而形成的。
第三，渠道创新。跨境电商一定属于渠道创新的类型，同时跨境电商也是中国制造业第一次能够如此直接地面对海外消费者的贸易方式。
以前中国所有的外贸企业都比较难以接触到消费者，与他们交接的都是To B的服务商、经销商、外贸商家等等。跨境电商是第一次让中国的生产厂商有机会直面消费者。而直面消费者就意味着掌控了流量，有了流量才可能做品牌。
所以，从跨境电商到后来的独立站，再到现在进入线下渠道，这就是渠道创新的不断深化。目前专门做海外线下渠道布局的公司并不太多，我们行云则是用数字化赋能的方式在做。
第四，品牌运营。由于中国的内卷环境，我们在这方面做得特别好。不过，我们也发现，虽然国内的国潮品牌的品牌运营可圈可点，但是很多出海品牌在当地国家的品牌运营体系却投入不足，需要加大投入。而这也是我们特别希望能够与一些国内品牌出海公司合作的方向。
第五，本地化服务。以前大家说，去到外国只是想把货卖出去，但是如果品牌出海，就一定要在当地成立公司、注册品牌，当地的税收、当地的合规化、本地化的所有相关建设都要做。
我们从出海的第一天开始，就一直致力于做好本地化服务，所以在每个国家都建立了庞大的本地服务团队。在部分国家，比如说重点发展的国家，比如说印度尼西亚、越南等国，当地全职加上外包的员工超过千人。如此巨大的投资，目的就是做好本地化。
打造高效数字化平台，赋能中国品牌出海
目前，我们行云集团致力于打造高效的数字化服务平台。那么，我们的数字化究竟体现在哪些方面上呢？
第一，用数字化工具和本地国家的前置仓体系，服务到本地的各级店铺，最小可以覆盖夫妻老婆店，进入到当地商业的毛细血管。
第二，提供当地核心零售渠道的账号服务。我们在所服务的国家的绝大多数头部渠道，都已经开设账号，可以帮助出海品牌进入这些头部渠道并帮助他们进行推销活动。这是一整套本地化线下体系的服务。
我们能够给开拓线下渠道的商家提供一个完整的、免费的SaaS工具。在中国，大家都知道所有店的背后都有一套工具支撑。但是国外还不全是这样，而我们是率先给海外的线下渠道提供这种体系的先行者。目前我们主要是在东南亚地区发展，已经为数十万家中小B端用户提供了这种SaaS工具。
我们集团是做供应链起家的公司，提供从商品到仓库，一直到店面，乃至于到消费者的全链条、可视化的数字化工具。
我们发现绝大多数公司都没有自己的供应链体系。他们对于如何管理自己的国内外库存管理、跨境店怎样分配库存、本土店又怎么分配库存、不同国家间应该怎么分配库存，以及库存消化速度、物流调拨等问题都束手无策。
而我们可以提供一个数字化平台，包括数字化报关、数字化退税以及提供相关的金融服务，帮助出海企业把整个出海所需要的完整供应链服务及海外的线下渠道服务都一起解决。
实际上，在打造这个平台的时候，我们面对的是两种客户：第一类，白牌；第二类，中国品牌。
在对白牌和中国品牌提供的服务中，我们最初需要在当地进行市场调研和低成本试错。
在这个阶段，我们可能会用Tik Tok、Instagram等平台，先用非常低的成本来帮助这个产品进行市场测试，对在该国市场环境中，该产品乃至于品牌应该起什么名字、其定价区间、市场定位、适用人群等诸多内容进行摸底。
同时，我们也会邀请合作的网红以及KOL做一些短视频，分发给当地人群，并考察他们对这个商品的满意程度和感兴趣程度，再去判断这个商品是否适合在这个国家进行线上销售。如果适合的话，就帮助他们进行本地电商服务。
而在这个过程中，如果这家企业，还想更进一步，做本土电商，甚至要做线下渠道，那么行云的本地仓、本地线下服务团队就会跟上。同时，如果有优秀品牌开始做线下渠道，我们的投资也会跟上，对这些积极进取的品牌予以投资。
从本质上来讲，我们解决了一个核心问题。就是原来大家如果要做线下，那就一定需要找总代、一级代理、二级代理、三级代理等等，才能解决对繁多的线下渠道的充分触达。
而我们的数字化体系，则是用调拨和匹配算法来帮助企业完成商品和线下渠道之间的链接。这就是我们一直所致力于解决的事情。
下个月，我们会开通日本地区的本地业务，再过2到3个月，还会开通欧洲地区的业务。我们会根据商品投入更多的资金、链接更多的线下渠道，帮助这些商品进入更多的线下渠道，从而完成这个正循环。
我们的slogan是“让全球买卖变得更简单”。我们是做进口跨境电商供应链的一家专业公司，可以说，从头到尾所有的业务都是面向B端的。我们既可以帮助海外品牌进入中国的中小B端渠道，也可以帮助中国的商品进入海外的中小B端渠道。整体来说，我们所提供的是一套完整的交易供应链上的全面服务。
谢谢大家！
文章来源：亿邦动力
