【亿邦原创】3月1日，“全球公共采购论坛暨2022全国公共采购行业年会”在深圳举办。大会同期还召开了第八届全国公共资源交易论坛。本次大会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会公共采购分会、中国物流与采购联合会采购委、深圳市前海国采全球采购投资有限公司共同承办。
在国家战略的助推下，企业数字化转型与发展已经迫在眉睫。因为这关乎企业长远的发展，在数字经济的浪潮中，企业只有顺流而行，及时布局企业的转型升级，才能获得发展先机。
由亿邦智库联合中国物流与采购联合会公共采购分会共同发布的《2022数字化采购发展报告》显示，企业60%以上的成本是由采购部门支出，而数字化采购的价值可降低30%供应链综合成本。这意味着，数字化赋能下，采购中心由“花钱”变成了“赚钱”，从这一点来看，数字化的本质是通过更自动、更智能的生产工具，成为企业应对日益攀升的成本、经营压力的必然选择。
在本次大会主论坛中，西域智慧供应链（上海）股份公司（以下简称“西域”）首次发布西域智慧供应链计划系统（PMS）。据了解，该系统具有“大数据分析、需求预测、智能补货、库存监控与管理、供应链交付管理”五大功能及“功能定制化服务、商业分析报告与方案设计服务、数据服务、合作改善计划、PMS生态系统服务”等VIP增值服务。
作为国内MRO产业链数字化浪潮中的一员，西域自2002年起至今，先后服务了国内30,000余家企业。大会期间，西域创始人及CE0叶永清在亿邦动力专访中表示，“目前，已为80%制造型央国企以及60%的全球500强企业在内的国内外企业提供专业化、标准化的MRO数字化采购服务。”
并指出，数字化就是指一切经济行为“可记录、可追踪、可分析、可预测、可计划”，而其最终目的是为了“可改善”。他认为，经过20余年的累积与洞察，西域对MRO采购场景痛点有了新的认识和理解。
为进一步完善数字化版图，叶永清表示，西域提出了“一体三翼”战略，即：建设包括以MRO电商平台为主体、以自建物流、自有工业品牌、SaaS工具在内的“三翼”，解决数据标准化问题、仓库管理问题、质量管理问题和精益管理问题，从产品、交易、交付、服务等多个方面实现“一切业务数字化,一切数字业务化”，从而二次挖掘市场增量。
以下是专访部分（经亿邦动力编辑）：
问：三年疫情对企业组织的数字化认知也是一个提升，您认为目前央国企对数字化采购的接受程度如何？
答：我们内部把做成一个事分三个层面来看，第一个层面叫取势，第二个层面叫明道，第三个层面也就是基础层面，叫优术。
以央企为例，它占我们国家GDP接近1/3，是国民经济支柱。从上述提到的第一个层面，也就是取势上看，最新出现的一个契机就是前几天，中央政治局开会，正式将数字中国的建设列入党政考核中。
而什么是“数字中国”呢？去年1月份，习主席在求是杂志中发表了一篇有关数字中国的计划，他提到，数字中国分为三个方面，一个是“数字生活”，第二个是“数字政治治理”，第三个就是关于央国企、国资数字化转型升级。
所以你会看到在宏观取势层面上，央国企必须要执行国家关于数字中国里面提到的数字经济趋势发展。在这个取势下，央国企作为中国工业、制造业数字化供应链走得最快的一个主体，对其进行数字化供应链供应链数字化转型升级，包括对其内部数字化治理，都起到一个助推作用。
如果说我们过去做了一些努力，那么其实现在才是真正的起点。所以我们比较看好央国企接下来的数字化转型升级动作。而在我们看来，什么是数字化呢？数字化就是让你的一切经济行为，无论是供应链的管理、内部员工的管理、对客户的管理、对供应商的管理都要做到以下6个词，那就是——
所有经济行为要可记录、可追踪、可分析、可计划、可预测、可改善，这就是数字化的效果。怎么理解呢？就是当数据内容可记录、可追踪、可分析、可计划、可预测后，数字化的核心就体现出来了，也就是最后一点：可改善。
改善什么？主要改善两点：第一是改善效率，因为没有数字化，过去要买一个东西可能需要90天；我现在改善了效率，我9天就能买到过去同样的东西，因为效率提高了，所以成本也得以改善。
第二就是要把不合理的成本去除。如果没有数字化，或者说采购环境不阳光透明，我们就没有办法追踪成本，也看不到成本的变化趋势，明明可以用1/2的价格就买到的商品，可能就要付出更多的成本去购买。而这个“降本”不代表说一定要追求便宜，而是把不合理的成本让渡掉。
问：您刚刚总结了数字化的核心6点，西域是如何服务好采购数字化的？
答：西域的客户主要分为三类：央企、地方国企和类似华为、大疆、比亚迪这种大型民企，因为我们是做MRO数字供应链升级服务的，所以对接的就是两侧：一个是供给侧，一个是需求侧。
因为供给侧是源头，所以我们内部针对这一部分又分为做了四个动作：一个叫”数据治理与建设“，第二个叫”供应链建设“，第三个叫”交付保证建设“，第四个叫”数据赋能“。
供给侧数字化改造是什么意思呢？今天我们在聊数字化的核心，其实不是IT部门，如果仅仅是IT部门的事，那叫ERP，叫信息化；而对于数字化而言，IT只是工具，核心是数据。
今天无论是央国企还是大型民企，都在追求数字的高度干净。落实到供给侧上看，比如说企业要购买一个榔头，仅仅是价格数字是没有意义的，如果能写出榔头的材质、尺寸、使用寿命、长宽高等，才能算得上是干净的数据，而这就是西域在供给侧要做的事情。
这也就意味着，我们要在行业内将物料编码，让这个数据更清晰，而且要按照行业和客户的不同，比如说电力的数据、煤炭的数据、半导体行业的数据，都分门别类得进行精细化编码。我们将这一动作称为数字化的起点，也就是数据治理。
那么供给侧数据治理好了以后，我要做的就是供应链建设，当然，这么做是为了交付保证。以轴承为例，当客户要轴承的时候，我要比你还更早感知到你需要它，并且把它放到你的门前，做到供应链的极致，这就需要做到数字化的一个效果——可预测。
怎么做到可预测，就是我能够不早不晚地把物料放到库里，你要的时候给你领用，这是最佳的。但放多了怎么办？放少了又不够用怎么办？所以我需要基于大数据和预测分析模型，最近chatGPT不是很流行，它就是一个基于算法的大数据模型。
而西域的供应链建设就是首先把供给侧的数据治理好后，把需求拿过来，用EDI与上游供应商对接，用CRM与下游客户对接，以及利用内部WMS、TMS一整套数字化体系，共同组成了西域的供应链大数据分析与建设模型。
无论客户的交付要求是什么，我们通过这套大数据分析和建设，能够准确判断：哪些货我要放在全国110个的总仓分仓里？哪些货我要联合用户做备货，放到他的前置仓里？哪些货我要以数据库存的方式，存放在供应商库里？根据客户的交付要求，马上就要的和三天后要的，都能够满足不同的备货需要。
到了这一步，也就意味着我完成了数字治理，客户能够清晰的知道我要的东西在哪里时，这就又形成了一个成本优化。
第三步就要保证交付。“交付数字化”指线上线下两张网高效协同，线上叫数字网，线下叫基础设施网，基础设施网最核心的供应链就是数字化的交付网络保证。我们在这三个方面，在全国布了110个城市的数字交付网，能够保证“最后一公里”和最后100米。继而从数字治理、数字供应链建设到交付数字化，形成了一套完美闭环。
当然最后我们还希望能够为客户进行数字赋能。什么概念？就像今天我们发布的西域智慧供应链计划系统（PMS），就是一套大数据系统软件，能够基于数据和模型来备货，帮助客户进行最精简以及最低的安全库存。我们的实时物流以及西域各项备品备件仓库的SaaS管理软件，都可以帮助客户进行高效管理，这就是数据赋能。
总结一下，西域作为合作伙伴，能够从数据治理、数字供应链的建设、数字物流的交付保证和数据赋能几部分，从供给侧到需求侧为客户形成一道服务闭环。
问：央国企非常看重数字隐私，而供应链数字化服务依赖精准数据，西域是如何解决这个问题？
答：任何事情都是相对的，没有绝对的安全，安全跟效率是一个平衡。如果这些数据不开放，完全的物理闭环，的确做到了绝对安全，但你玩不转，就实现不了很多功能。所以在这种安全范围内，我要设定一些标准，在保证效率的情况下，做到尽量的安全。
有几个能够保证“相对安全”。第一，从企业性质上看，我们是一个完全民营的企业，现在国家在做信创计划，鼓励国产替代，西域目前使用的是华为云；第二，从技术角度看，西域的所有数据系统都有国家公安体系三级等保体系的合格证，这就保证了我们数据的安全性和可靠度。
可以分享一下西域与央国企的第一次合作。我们合作的第一家央企是国家能源集团（以下简称“国能”）。2017年，国家刚刚开始推广央企数字化，国能在市场上扫描，谁可以帮它做数字化供应链升级，正好找到了我们。
那个时候国能还没有成立自己的平台，换句话说也就是，他对“明道”这件事知之甚少。碰巧我们一直在数字供应链道路上摸索，我们通过自己的内部平台帮助国能实现了数字化的第一步——让它的供应链数字化先转起来。之后，国能也在此基础上推出了自己的“易购”平台。
国能作为国家五大发电之首，因为这个案例的相对成功，我们继而在五大发电以及三峡工程、深圳能源、浙江能源、陕能、冀中能源等央国企全面铺开。目前，在能源体系或发电体系的央国企服务范畴中，我们占据的服务份额是最大的。在98家央国企中，跟制造业有关的是54家，我们已经跟50家达成合作。
问：跨行业之间去做数字化解决方案，有哪些难点？
答：目前，除了能源电力，我们在军工板块、建筑板块、钢铁板块、石化能源板块都有合作。我认为跨行业服务的难点还是在数据治理方面。
我们内部将数据分成三类，称之为“433数据”——40%是无论哪个行业都会用到的标准型数据，30%是行业数据，还有30%是客户数据。目前最重要的就是如何将数据进行分类。
在技术层面，我们要求实现产品高度标准化。为什么这样要求呢？当一个产品完全按照复制化或客户定制化，这个叫业务的复杂度，一个企业在创业早期复杂是很正常的。然而，一个企业要实现规模化，一定要进行标准化和简单化。
如何自上而下地实现标准化？对组织形成了三类要求：第一类是一线员工，他可以照做昨天的事，也就是按流程规定，所以叫工者在下。
第二类是中层员工，他要有能力解决一些突发事情，叫能者居中，就像健身，你的腰腹部的力量核心很重要。
第三类是高层领导，叫贤者在上。意味着他能够有闲下来的时间，来思考企业流程是不是足够优化、数字化、标准化做的好不好，以及战略方向是否有跑偏；高层要打造企业的愿景使命和价值观，所以需要“贤者在上，智者在侧”，就是你还需要一些来自客户端和供应商端的顾问，站在供给侧和需求侧来协助你进行思考。
通过这种人才及组织的方式论，能够降低一个业务的复杂度，形成流程化、标准化，让普通人也可以做成这件事情。
所以今天我们通过这个思路，要求西域的东西，无论是内部运营的流程、供应商的数据、对客户的维护、开拓及运营，都要求标准化、流程化、数字化，为的是保证客户的体验。
问：如果让您就西域的产品及服务打分，您认为可以打几分？欠缺的部分如何补上？
答：我觉得打分是个绝对值概念，任何的绝对值是个相对概念。
如果说我们要跟自己比，我觉得我们是无止境的需要不断加强；但跟同行比，因为我们是这个行业中为数不多的实现了规模盈利和现金流为正的企业。
看一个企业的发展情况，短期看财报，中期看组织能力，长期看你的文化。
从财报看现金流为正，就是你效率优于别人的一个显像表现，所以在这个时候我觉得如果横向比，我们可以打80、90分。但是如果与5年后我们预期的自己比，我打分75至80分。
未来，第一步，我们要继续加强组织建设能力。为什么要持续提高组织建设能力？因为企业定方向、缩短差距和企业内部问题，追本溯源都是组织问题，就是人没选对。所以我们无论从供应链端、客户端还是数据端，都要不断地将这个行业内最优秀的人才吸引过来。
第二，需要继续优化迭代我们效率背后的流程；
第三，需要不断迭代我们的数字化工具。你看过去我们用谷歌或者用百度搜索，到现在微信也能搜索了，今天又出现了chatGPT，所以数字化工具一定要保持不断迭代。
当然，这三个层面的提升，核心逻辑都需要聆听我们上游的供应链伙伴、下游的客户，需要结合他们怎么想、他们的需求有没有及时做迭代。如果我们能够更快、更精准地了解他的需求，以客户为中心，不断迭代我们的组织，优化我们的流程，优化我们的数字工具的话，我们给自己的打分才能逐渐提高。
问：前两年疫情对西域有没有什么影响？今年对于企业发展，有什么规划？
答：因为我们99%的业务是在线上进行的，所以疫情对我们的影响可控，我们依然保持着百分之四五十的复合增长率。目前，从我们所服务的这些央国企和大型企业反馈来看，MRO领域有着明显的复苏迹象。
不过作为一个企业，我们应该是只看内，反求诸己。不能因为外部环境来左右内部治理问题，面对客观永远保持谨慎的乐观，这是我们对很多事的看法。
任何一个相对健康的企业都应该有三块业务：一个是今天的业务，一个是明天的业务，一个是后天的业务。
西域是做MRO数字供应链的，我们叫西域智慧供应链（上海）股份公司，我们的本体，就要要发挥核心能力，将客户的数字化体验做得更好。
那么在竞争的环境下，行业毛利不太高的基础上，我们的战略叫“一体三翼”，左翼就是我们的自有品牌——Raxwell，它的毛利比较高，是保持我们盈利的基础。
右翼是我们的狮行物流体系，我们希望构建“最后一公里”数字化物流体系，就像京东当年构建B to C的物流体系一般，我们要构建的是制造业、工业的数字化物流体系。目前我们的自建物流体系已经进入了全国110座城市，明年将进入220多个城市。
如果说这两翼分别是今天和明天的业务，后天的业务就是我们要实现“一切业务数字化，一切数字业务化”，要让数据也能够产生现金流，这就是我们叫尾翼。
包括我们对上下游的西域智慧供应链计划系统（PMS）、狮行驿站管理系统等，都是为了能够将“一体三翼”做得更好，把组织流程优化得更好。
文章来源：亿邦动力
