奢侈品的涨价潮延续到了下半年，但二手行情却是另一番景象。
9月5日，全球最大奢侈品集团LVMH旗下珠宝品牌宝格丽在全球范围内迎来了新一轮调价。而4月，LVMH集团旗下多个品牌已进行过一轮调价，涨幅在1%-11%之间。
此前，就有不少网友在社交平台发布宝格丽的涨价消息。宝格丽门店销售对时代财经表示，涨价属实，不过国内门店在当日仅有部分款式进行1%-2%的价格调整，价格整体涨幅小于欧洲地区。
有消费者在社交平台表示：“攒钱的速度没有它涨得快。”
与专柜火爆的行情不同，二手奢侈品市场在下半年进入下行，“如今的绿金迪二手市场行情较3月已经腰斩，仅要50万元”。
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奢侈品牌再迎涨价潮，爱马仕一年涨两次
下半年涨价的奢侈品牌可能不止宝格丽。
今年以来，全球各大奢侈品牌就时常传来涨价消息。包括包袋成衣品牌路易威登、香奈儿、菲拉格慕、巴宝莉、普拉达，珠宝腕表品牌卡地亚、塔思琦、积家等。
但是奢侈品牌们的涨价潮仍未消停。下半年，包括包袋品牌路易威登，腕表品牌浪琴、萧邦，日本奢侈珠宝品牌mikimoto，纷纷被网友们列入“涨价倒计时”行列，这些品牌都被传将在9-10月迎来新一轮涨价。
其中，LVMH集团旗下另一珠宝品牌尚美巴黎在上半年经历了一轮调价之后，9月22日涨价的消息再次被门店销售人员证实。该销售告知时代财经，此轮涨价仍然是全球范围，中国市场具体涨幅当下无法确定。
资深奢侈品行业分析师Luca Solca就曾表示，调价是头部奢侈品公司维持利润率的一种策略。而疫情导致的原材料、能源、劳动力和物流等成本大增，通货膨胀，让奢侈品牌不得不一再提价。
一位咨询行业人士也对时代财经直言，如今奢侈品牌的一再涨价更多的是源于通货膨胀的压力，以及在全球经济不稳定的大背景下，试图通过提升售价来巩固品牌富裕阶层消费群体，因为该群体在应对不确定的环境时，消费能力比中产更加稳固，从而维护自身品牌调性。
时代财经也发现，欧洲顶奢品牌从不缺席涨价潮。据时尚商业快讯，欧元价值在7月罕见跌破1美元，香奈儿已将欧洲产品售价提升近10%以平衡全球不同地区之间的价格差距。值得关注的是，自2019年以来，香奈儿经典款CF小号手袋在中国的涨幅超过60%。另有分析预计，爱马仕也在考虑对欧洲产品价格做出调整。如果该消息属实，这是爱马仕在一年内罕见的二次提价。
中研普华产业研究院发布的《2022-2027年奢侈品产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示，2021年以来，部分奢侈品甚至涨幅高达95%。就算按照平均涨幅看，大部分奢侈品价格涨幅也达到5%～20%。劳力士价格涨幅在过去一年中，不仅领先于道琼斯工业平均指数的表现，还远超黄金和房地产等其他投资。
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二奢市场大跌，“公价2万的包，现在5000都不收”
和专柜价格涨势恰恰相反，上半年还一片火热的二奢市场迎来滑铁卢。
“以前只要专柜涨价之后，二手市场行情就会跟着专柜往上涨。现在专柜不停涨价，二手行情微微抬头后就使劲往下跌。”一家二手奢侈品实体店的主理人杨平对时代财经表示，这样情况在他入行的2-3年间从未见过。
据他透露，6月以来包括路易威登、爱马仕在内的奢侈品包袋二手市场行情迎来滑铁卢。“LV牛角包以前的公价是15000元左右，因为专柜没有货，2021年-2022年初，二手市场全新都是超公价卖，今年初公价涨到16200元，但是现在二手市场价格就只有14000元。”杨平介绍道。
在二手市场向来价格坚挺的LV尚且如此，其他品牌则行情更差。杨平对时代财经说，一款公价在26000元左右的Gucci酒神，二手市场价格从9000多元猛跌至6000多元。“还没人要，今年3月还以7000多元的价格回收，现在5000元我都不收。”
时代财经了解到，二手市场行情极大地受到商品流通性及供需关系的影响。今年上半年，LVMH集团整体业绩延续增长态势，但首席财务官Jean-Jacques Guiony在电话会议中透露，今年第二季度旗下品牌在中国的业务出现了两位数的大幅下滑。
这或一定程度上反映了一级市场的消费需求。上述咨询行业人士对时代财经称，目前奢侈品所表现的业绩增长更多来源于涨价策略，今年初以来奢侈品消费需求有减弱趋势。
和包袋相比，奢侈腕表跌价幅度更为夸张。“之前炒得有多高，现在跌得就有多狠”是杨平对当下二奢行情的感慨。据时代财经此前报道，今年初部分劳力士爆款一天一个价。杨平也表示，“就是这么疯狂，今年拿货20万（元），明天就能卖22万（元），一款公价在30万元左右的绿金迪今年3月初能卖到100万（元）”。
从4月开始，二手腕表价格一路俯冲，据杨平介绍，如今的绿金迪二手市场行情较3月已经腰斩，仅50万元。腕表二手表全球手表行情显示，一款劳力士熊猫迪在3月16日最高成交额为49.5万元，而杨平对时代财经说，如今二手市场该款全新行情价为23万元左右。
据杨平透露，由于去年起至今年上半年，二奢行情暴涨，许多人入局开设二奢实体店，但如今倒闭的也不少，“一只表亏几十万，很多人都承受不住，现在上半年买入的表款，基本上全线亏损”。
“现在下跌的行情还没有办法预判，很多表一只都亏30万，也不知道什么时候才是底。”杨平说。
（采访对象均为化名。）
注：文/周嘉宝，文章来源：时代财经APP(公众号ID：tf-app)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：时代财经APP
