产业融资快报 | 汽车后市场供应链平台开思完成D1轮融资

【亿邦原创】日前，汽车后市场供应链平台“开思”已完成D1轮融资，投资方包括知名机构及部分老股东。据悉，其D2轮融资也即将于近期完成。此前，开思曾于2021年Q1完成了C4轮融资，投资机构为国际零配件巨头，但消息并未向外披露。

开思融资历程：

据了解，开思（CassTime）成立于2015年5月20日，致力于打造数据驱动型供应链，建立行业服务标准与信用体系，业务涵盖一站式汽配交易平台“开思汽配”、智慧门店管理系统“1号车间”、第四方汽配物流平台“小狮快送”、供应链金融等。自成立以来，开思已获得包括红杉、顺为资本、源码资本、复星锐正、华业天成、H Capital、大湾区共同家园等多家投资机构的青睐及数轮投资。

纵观中国汽车整个产业链，汽车后市场一直都是整条产业链中更稳定的利润来源，有数据统计，目前中国约有2亿台存量车，平均车龄4.5年，行业红利期巨大，汽车后市场占总利润60－70%。

然而，中国的汽车维修市场还处于“大、散、乱、差”的阶段。面对这个具有高度成长性和分散性的行业，需要整合上游供应商和下游经销商，并推动整个后市场产业链条升级。

目前，开思有VIN码解析器、数据引擎、常用件智能识别等50多项专利，核心数据库已积累了1亿多VIN码和700万条SKU。开思汽配业务覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等15个高端品牌，截止2017年9月注册用户已突破5000家（其中80%为区域标杆维修企业），活跃用户超过4000家，入驻供应商200多家，业务覆盖全国城市60多个。目前开思汽配月交易额破亿，并以2个月翻一倍的增长速度。

开思时代创始人江永兴表示，汽配行业的产业链条长，品类尤其复杂，SKU总数超过一亿，用技术手段提高产业效率成为了行业的痛点和难点。传统的人工处理场景中，买方通过电话、QQ、微信等方式来描述自己的需求，反复沟通的时间成本极大，效率低，线下场景售错率非常高，他表示，在开思汽配平台，售错率不足1‰。”在开思汽配，用户输入车架号、配件名称，就能解析出配件编码，平台上的配件品类可以精确到每一颗螺丝，一键完成维修件交易，这提升了产业效率和用户体验。

投资人观点：

复星锐正资本执行总裁金华龙曾表示，投资开思时代是因为团队对汽车零配件行业的理解，其开发的汽车零配件B2B平台、和针对汽车修理厂的“一号车间”管理系统，使得修理厂可以获得和4S店同等水平的技术支持和一流的CRM管理系统。

源码资本创始合伙人曹毅则表示，“汽配流通链条长，而且非常复杂。开思利用信息技术和互联网平台重塑整个产业链条和价值链条，搭建起一站式车后产业互联网平台，加快行业数字化改造进程，让整个行业更方便的使用，正是一个产业互联网平台的价值所在。开思领导团队拥有卓越的战略眼光和极强的执行能力，我们相信在江总团队的带领下，开思能持续发挥竞争优势，保持增长势能，引领行业新发展。”