4月14日，亚马逊美国站宣布自4月28日起，将向FBA卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，当时招来中外卖家们的口诛笔伐。
没想到仅时隔6日，亚马逊欧洲站也紧跟涨价步伐，不过收取的比例会少点，这算不算是个好消息。
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增收4.3%附加费
4月20日，亚马逊欧洲站宣布，为抵消燃料成本上升和通货膨胀带来的挑战，将向第三方卖家征收4.3%附加费。
亚马逊称，从5月12日开始，亚马逊将在英国、德国、法国、意大利和西班牙目前的亚马逊物流(FBA)配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。这意味着英国站的每件商品的平均配送费用将增加0.10英镑。
虽然，亚马逊承诺燃料和通货膨胀附加费，不是永久性的费用变化，这是一种在供应链供应商中广泛使用的机制。
但该涨价通知一发布，还是在跨境圈内掀起了一阵骚动。有人认为情理之中，只是没想到会这么快：
预料之中了，一般美国站的政策变动，用不了两个月欧洲站就会如法炮制。更何况是这种加钱的政策，那肯定一路小跑赶紧上线。
是的，简直太gou了。想到会涨，没想到这么快就出政策了。
更有人害怕，日亚会不会也紧随其后：
怕不是一个站一个站的来，日亚不会也要收吧，本来汇率问题就快狗不住了。
欧美涨价了，看看加拿大涨不涨日本涨不涨。
事实上，这也不是今年欧洲站第一次费用调整。“亚马逊吃相太难看了，3月31日已经涨了一波配送费了，一个半月没到，又涨，离谱离谱真离谱。”一位卖家说道。
如此“反复”的亚马逊，也让更多中国卖家寻求减少对亚马逊的依赖，"去亚马逊化 "跨境电商的情绪越来越高。
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中国卖家"去亚马逊化 "情绪高涨
尽管亚马逊是中国品牌和卖家接触西方市场消费者的主要渠道，但中国卖家“去亚马逊化”的情绪已经越来越高。
中国商务部研究院电商研究所副研究员洪勇在《人民日报》海外版发表了一篇题为《化解跨境电商渠道的‘卡脖子’风险》的专栏文章中写道：“未来，中国外贸企业应该减少对亚马逊平台的依赖程度。”
文章列出了中国卖家"去亚马逊化 "的情绪高涨原因：
首先，高昂且不断增加的运营成本；
其次，亚马逊关闭了大量中国卖家的账户，冻结了他们大量的资金；
最后，亚马逊不让卖家访问消费者数据。
而选择”逃离“亚马逊的卖家，有些转向了沃尔玛平台。数据显示，自去年沃尔玛向国际卖家开放市场以来，已经增加了10,000多名来自中国的新卖家。
另外一些卖家则选择了独立站，而中国政策也出台了鼓励措施。据《南华早报》报道，深圳商务局向当地跨境卖家提供了200万元人民币（31万美元）的资助，用于自建独立站。今年早些时候，京东与Shopify宣布建立合作伙伴关系，将支持优质中国品牌通过Shopify建立其DTC渠道。
但卖家们也要注意，虽然政府支持，卖家们高喊"去亚马逊化 "，但在短期内自建独立站的数量也没有发生重大变化。
一方面，中国卖家在独立站建站方面的技术还比较薄弱；另外一方面，亚马逊的流量之大，仍是中国卖家出海的最好的载体。
正如一卖家对独立站是否是风口如此说道：
独立站的风口早几年前就过去了，那时的靠SEO流量很容易获取，随便做个什么产品都能挣钱，现在不一样了，Google上有大量的优质内容，想要排名靠前，就必须要有权重高的外链支持。
为什么独立站又给炒起来了？因为shopify这样的第三方建站工具的出现让建站成本变低，一些牛皮的广告大神可以集中精力在广告。
独立站不是风口，但应该是一个大的超长期的趋势，我说的是DTC品牌独立站。电商卷到最后都是拼产品，拼营销，独立站恰好提供了塑造品牌感的完美条件。同时国外消费者有上品牌官网消费的习惯，这是十多年来已经养成的习惯。
独立站不是只会Facebook ads或Google ads就能做好的。拉新，转化，留存，促活，复购，每一步都非常难，需要一个及其专业的营销团队，当然推广预算也要很充足。到这里你应该可以发现，仅仅是人员配备就是一笔不小的开支。
最后我并不是在劝退，现在还有很多小的活得很滋润的独立站，他们靠着SEO每个月也有不少精准的自然流量，但他们无一例外，都是经营了三五年之久的老独立站，更有甚者casetify，十年老牌独立站，手机壳卖上了天价！75美金！买账者不计其数，网站月流量高达五百万！这是积累的果实，不是一朝一夕能做到的事情。
正所谓，乾坤未马，你我皆是黑定。不管是做独立站，还是做亚马逊，都有难点。看起来不受平台约束，实际上也不享受平台福利。
03
撑不住了？卖家们可以这么干
或许作为平台，亚马逊没有那么不堪，作为卖家，你也无需那么焦虑。争对亚马逊的政策变动，卖家们做出适当调整，确保自己的产品仍然有利可图。
以下是卖家可以采取的一些措施：
提高价格。为了补偿较高的配送费用，卖家可以适当提高报价。同时，考虑到Buy Box大概被给予产品定价较低的卖家。卖家可以使用重新定价软件，以使您的报价具有竞争力，而不会在此过程中亏本。
通过FBM发货。附加费只会影响FBA费用，因此你也可以多了解FBM。
将外部流量吸引到您的listing。如果您能够降低PPC费用，您就可以削减成本。以内容为先的策略为目标，并尝试让更多人访问您的产品listing，而不要过度依赖付费广告。
实际上，不只是亚马逊，整个跨境电商行业的运营成本在2022年都在上涨。当务之急，就是思考如何节约成本？
最后，关于这次费用调整，你有什么看法？欢迎留言讨论！
注：文/Yola，文章来源：卖家之家，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
文章来源：卖家之家
