昨日，跨境大卖家乐歌公布了今年上半年的财报数据。财报显示，在报告期内，公司实现了营业收入13.97亿元，同比去年增长120.68%，归属于上市公司股东的净利润8400万元，同比去年增长23.25%。其中，比较亮眼的数据是，乐歌跨境电商销售收入同比增长132.45%，公司独立站业务销售同比增长更是高达366.42%。
在对比如今很多深圳大卖家被封号之后的一片哀嚎之下，这个数据表现不可谓不好。在财报中，乐歌也指出，除了市场需求驱动外，产品研发投入增加、国际化战略的布局、坚持2C自主品牌与商用市场2B客户贴牌并行，以及跨境电商业务、独立站的布局，都是驱动乐歌在报告期内业绩增长的主要因素。而这些因素恰恰也是当前行业基调下，跨境电商卖家们普遍认为转型所要努力的大方向。
尤其是在当下，整个跨境电商行业面临原材料、能源价格、物流运费、人工成本等大幅上升的情况下，供应链、产业链区域化，以及加强本土化布局趋势就显得更加重要，比如，对于本地海外仓、独立站的布局。
所以，对于当前的外贸行业发展趋势、布局海外仓的意义等问题，乐歌董事长项乐宏和海外仓负责人季晓峰，有以下几点判断：
1、对于整体外贸行业来说，下一步会如何发展？首先要从人口经济学来解释，也就是人口结构的变化，决定在未来20年的时间中，社会出现的一大变化是，企业的经济形态必须变成更少的工人、能提供更多的高质量岗位，能够解决更多的大学生就业问题。也就是说，未来的外贸企业发展要加强研发、进一步提高产品的附加值。
2、中国的出口额在2020年以后出现了下滑，换句话来讲，以过去OEM、ODM为主的出口很难做下去了。所以，项乐宏判断，2023年会是中国跨境电商发展的元年，国内有供应链优势，三五年后一定会产生一批线上线下结合的出海品牌。
3、跨境卖家们再苦再难也一定要布局独立站，这相当于有了自己直接的、真正的和用户沟通、有用户留存的渠道，和做亚马逊需要标品不同，独立站最好有组合式的产品，并且不要做铺货，一定要扎进一个垂直、细分品类来做。
4、当下，跨境物流最大的难点就是头程的物流成本以及海外仓的物流成本高企。对于头程而言，未来半年内库存的控制是非常重要的，来防止背后的风险。从海外仓角度而言，对于大件产品，一定要首先要注意退货的问题，选择大件海外仓来保证运力，以及要进行多仓的布局，来提高产品的利润空间。
而目前，对于美国市场，最主流的配货方式是，西部洛杉矶备货，东部备一个仓库，南部亚特兰大或者孟菲斯备货，三仓备货就是四区，四区的成本基本在20美金以内，这是一个非常有竞争力的方式。
此外，也有业内人士向亿邦动力表示，如今布局海外仓的热度，可以看作是中国企业在全球建立自己的销售网络，以及资产的输出形式，海外仓也会引领新的一波海外线下市场的红利，也就是S2b2c模式，接下来，集研发、制造和销售一体的工贸一体的卖家，最有机会在跨境行业的变革中走出来。
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注：文/任倩文，文章来源：亿邦Plus社群 - 跨境微小课，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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