【亿邦原创】“每个社区团购平台为了保证履约，网格仓都是自己专用的，这里占了大部分成本，所以履约成本还能继续降低，社区团购的物流仓配还有很大的发展空间。”
发网副总裁陈婵告诉亿邦动力，发网正在推出全新的物流仓配模式来协助社区团购平台进行降本增效。
社区团购依靠团长精简了大部分前端配送所产生的履约成本，而这一部分也占所有线上业务履约成本的大部分，不过社区团购还处于成长期，履约成本还有更多的优化空间。在后端仓配体系上，社区团购必须进行大规模基础设施建设，需要投入大量资本和精细化运营，整个行业发展已经进入深水区。
作为国内专业的全渠道仓配一体化服务平台，发网从2006年开始切入电商物流服务，是国内一件代发、仓配一体化、云仓等模式的推行者。2018年，发网进入社区团购赛道，为社区团购市场搭建了共享仓、中心仓、网格仓以及全新的区域集货仓、三温库、冻品专线专送、网格仓共配等全套的仓配一体化服务。
在目前的社区团购市场上，发网的仓配一体化服务已经服务了多家头部的社区团购平台。
亿邦动力就社区团购藏于水下的模式问题，与发网副总裁陈婵进行了沟通，向大家呈现行业正在发生的变动，这个市场如何搭建新的仓配基础设施，向最后一公里进发。
从0到100深水区 百万日单量仓库是考验
“下沉市场和一线城市的需求不同，需要零售企业面对的环境更加复杂，除了社区团购很难有其他电商零售很难能够下沉到乡镇。”陈婵表示，下沉市场物流基础设施的缺失，让零售市场的竞争集中在后端仓储模式的改造上。
“更广阔的三四线城市乡镇等下沉市场还处在（零售）供应匮乏的阶段，需要搭建专用的基础设施来满足这些市场的需求。与一般零售业态更注重前端服务优化相比，社区团购商业基建集中在普通用户看不到的后端仓配物流上。”陈婵告诉亿邦动力，作为社区团购的仓配服务商，发网做的，就是快速搭建从0到1、从1到100的新服务体系，为生鲜零售“苛刻”的履约能力提供支撑。
据介绍，发网在社区团购仓配物流方面主要有三个产品。第一个是共享仓，面向供货商对中心仓的货物的存储和调拨的服务；第二个是中心仓，是仓的核心节点链路，负责汇总管理上游共享仓货物调配和向下游网格仓货品的分拣及统一配送，随着SKU的增多，运营挑战极大；第三个是网格仓，是面向团长订单的分拣配送作业。这是社区团购的三个核心履约环节。
而其中，中心仓正是现在巨头平台们竞争的重点，围绕中心仓的业务模式改造也就成为了整个社区团购行业发展的关键。
相较于传统电商，社区团购的仓配环节更多，但效率更高。传统电商最低情况下可以一仓发全国，前端配送对接快递公司即可完成履约，弊端是较难实现全链条控制。而社区团购的仓配环模式中，除共享仓和传统电商类似，还新增了中心仓和网格仓。
“社区团购又是一个highlow比较大的行业，中心仓又处于节点链路，需要配合业务进行柔性的调配人员、车辆等资源去满足波峰波谷的需求等针对性运营优化，这些运营涉及成本优化和集中的订单履约能力。各大平台为了保证履约，同时提高竞争力，现阶段选择了自建中心仓，当下市场上能提供中心仓的服务商也并不多。”在陈婵看来，行业所面对的挑战也是发网的机会。
“中心仓的核心在于，是否具备在开仓两个月内拥有日100万件的处理能力，具备这个能力才能为平台提供相应的服务。”陈婵告诉亿邦动力，这只是中心仓物流服务的门槛，大厂在1-3个月内就能从0做到100万件，前端发展的迅猛程度不会留给后端服务很长的成长时间，这种高订单增长需要有相应的人才梯队来保证服务的稳定。“发网的中心仓具备单日100万件的处理能力，我们锻炼出来了一批十人以上的这样百万仓经团队，这让我们能够成为中心仓领域的少数服务商。”
发网希望基于这样的能力，为各大平台提供中心仓代运营服务。同时，发网也正在与平台合作推进新的仓配模式。
社区团购带来的基础设施需求比想象中来得更庞大。对于一些高频消费品类供应商来说，往返于不同平台中心仓，交仓流程过于复杂，各平台会要求在自家中心仓周边1:1建立新的共享仓，以满足对中心仓每日多波次的交仓需求。对于消费频次较低的品类来说，则需要建立专门的区域集货仓。面向冷链的三温库、冷库内分拣、冻品专线专送等等也需要专门规划新的全套基础设施。而为了进一步压缩成本，网格仓共配也是需要研究的新模式，接下来从商流出发做异业共配是一个突破口。
除此之外，针对社区团购的仓配体系还需要定制专门的OMS、WMS、TMS等系统。这些面向不同品类的不同后端仓配模式，背后需要大量基础设施建设。这些都是发网正在做的，发网将此总结为区域集货仓、冻品专线专送、网格仓共配新模式。
陈婵介绍，从2018年到现在，发网已经为社区团购布置了220多个仓，“目前，发网一共覆盖了20个省份，华南广东、福建，华东江浙沪，华中的两湖（湖南湖北），华北的像山东，西南的川渝。比较集中的地方在华南。这20个省，也是相对来说（社区团购）整个GMV占比比较高的些省份。希望在3年的时间内，能做到3000-5000个网格仓站点。”
降本提效迈向1元履约 网格仓中心仓模式升级
“我们长期服务上游2000多个品牌商，会沉淀库存产品，我们希望能够帮他们对接到更多的新兴的销售通路。”陈婵回忆起发网发现社区团购赛道机会的经历，声音抑制不住激动。原本只是想帮品牌商客户对接新渠道的她们发现，社区团购不止是一个下沉渠道，是个更需要大规模物流设施基建的新赛道。
“物流所有的场景里面，都是成本领先，效率领先。这同样也是所有品牌商、平台的最终目的。”陈婵表示，在履约成本上，社区团购与生鲜电商能做到1：20。
“生鲜电商是快递方式交付，算上仓内的操作以及配送成本，每单的履约成本可能会到20块钱。通过社区团购共享仓到中心仓到网格仓再到到团长的方式，极致情况下可以做到1块钱。”陈婵告诉亿邦动力，社区团购真正做到了零库存，这是传统电商做不到的。
不过，目前基于对保证履约质量和竞争的要求，平台方会要求仓配服务商提供专用独立的网格仓及其分拣配送服务，现阶段还没有达到一仓可服务多平台的阶段。
面对社区团购这样一个基础设施、业务模式还不完备的业务，平台期望透过仓配层面的投入和博弈，来获得竞争优势。这也带来了中心仓业务过重、专用网格仓成本过高的问题，同时围绕着这两个问题的改造，也是未来社区团购仓配模式升级的方向。
“从效率上说，在目前这个阶段，因为生鲜是一个对物流的时效要求比较高的品类，所以必须满足平台的履约要求。在这个层面上会花一些更多的成本保障效率的领先。我们有一个118的成本要求，就是少于1毛钱的分拣成本，少于1毛钱的仓租成本，单团配送成本少于8块钱。”
陈婵表示，即便未达到1元，这种效率提升相较于传统的电商是显而易见的。
“我们有一个211的要求，指你前面一天晚上11点钟截单，第二天早上的11点钟能收到货。12个小时就走完整个物流环节。”
总结来看，这是一个物流企业发现商流痛点，然后连接信息流，让商流交换到资金流的故事。而做为物流企业想要起到连接信息流的作用，必须在物流的成本和效率上做到最优，后续才能帮助商流引来更多信息流和资金流。这也是发网持续投入基础设施的动力，1元以下的履约成本成为正在靠近的目标。
“社区团购的整个仓配模式还远未走到终局。”陈婵认为，社区团购后端仓配才刚刚起步，在基建完备的基础上，发网正在试探与平台方分配业务范畴，挖掘新的业务模型。
共享仓方面，主要承接的是供应商货物，平台方永远需要第三方共享仓。所以服务好供应商，做好多波次送货、一仓发多平台，甚至将有货源无物流能力吸纳进来拓宽供应商宽度。发网早已具备这样的能力，现在正在与平台合作专属的共享仓、针对多平台供货的区域集货仓模式，来解决供应商交货问题。
网格仓是500到1500平的单仓，日处理2万件以内订单，与原来的网格站没有区别。当下这样的仓并不多，平台也不会切入这样成熟的市场。陈婵认为：“在未来社区团购物流的竞争体系里，大网格仓会是发网的追求市场。”这也是发网想要搭建的同城零售物流体系。
无论什么模式，最终还是要支撑网格仓形成更强的服务能力，避免需求波动给中心仓带来压力。所以陈婵认为：如何快速、准确、稳定的去服务一个3万件网格仓的站点，是物流企业需要重点思考的一个问题。
事实上，无论是网格仓还是共享仓的改造，目标是分担中心仓业务压力。所以整个市场模式改造和真正博弈的核心，还是在中心仓，切入的重心在大网格仓。
发网希望用更专业的区域集货仓、专配共享仓、冻品专线专送、中心仓代运营等模式，用稳定精细的业务能力逐渐推动市场成熟，提升与平台的合作深度，分拆并逐步拿下中心仓市场。
大网格仓三温库就绪 打通最后一公里货场人
履约成本每降低一分，业务对市场渗透的深度和广度都会增加一分。下沉市场和冷链是重整货场人逻辑，撬动仓配模式升级、降低履约成本的关键。
先看下沉市场。
下沉市场的基础设施距离一二线城市有着天壤之别，零售服务体验较差，更期待新模式的到来。“相较于市区、郊县，乡镇的网格仓更分散和下沉，所有平台都不会选择自建，都会招募服务商。”陈婵指出，越是进入下沉市场，业务模式的自由度就更大。
例如发网积极推动的网格仓共配模式。
“在整个行业里面，网格仓履约成本有很大的下降空间。现在每一个平台的网格仓都是自己专用的，只负责自家的团效。如果网格仓共配，成本会大幅降低。”陈婵告诉亿邦动力，网格仓到团长的步骤消耗了社区团购整个物流体系的大部分成本。
团效是指每一个团长每天收货的件数，一辆车配30个团点，如果团效是10，那么一辆车装载就是300件。通过模式改造，推进合作，市场一旦做到共配，成本将会大幅下探。这需要与商流并行推进。期待行业能引来多平台合作共赢的一天。
陈婵表示，虽然下沉市场做生鲜品类不具备优势，但社区团购的模式在下沉市场将有更大的品类扩张空间。另外，社区团购相比其他模式也更容易在下沉市场的人情社会里得到推广，是唯一能够有温度下沉的零售模式。“社区团购是同城零售业务，不是一个中心零售的概念。他下面有大量小B，团长也是有明确的电子围栏。比如说我负责这个小区，那我只能做这里的业务，他更有温度，所以他能够下沉下去。”
在烧钱补贴被叫停的情况下，这样的货场人需要效率更高的物流仓配体系来完成。
从共享仓到中心仓到网格仓，然后共配到团点。面向标品团批，甚至可以直接做到区域集货仓直达大网格仓，再共配到团点。
这也是发网投入大网格仓的原因。针对大网格仓，发网正在制定定制化服务，当下正在针对3万件的网格仓输出智能硬件辅助分拣、提高分拣效率。
然后是冷链仓配线。
“冻品保鲜的重点在于分拣和在途的暴露，最先需要解决的就是中心仓、网格仓多次分拣问题，中心仓在库分拣可以解决。在途则需要在动销提升到一定水平的时做冻品专线专送，这需要进行仓点合并、加强团长运营。未来在中心仓的市场里面，一定会有一些新的模式出现。”陈婵看好接下来冷链物流的发展，“目前的共享仓，大部分还是以标品共享仓为主，而接下来冻品共享仓会是一个市场新方向。”
为了搭建冷链仓配体系，今年发网已经为80%的仓库配备了三温库，整个冷链仓配市场刚刚开始，新的模式正在推进中。
由于冻品保鲜对仓配的要求更加苛刻，接下来需要工作人员进入冷库分拣，对于平台来说运营管理难度较大，也给了冻品专线专送共配、中心仓代运营机会。
陈婵表示：“中心仓不管是硬件还是系统迭代，还处在很早期的阶段，如今的操作和两年前相比没有太大改变。未来一定有新模式出现，比如冻品分拣到线甚至到团，减少冻品暴露时间，同时针对社区团购的模块化、柔性化的硬件可能也会出现，去辅助分拣效率的提升。”
人才梯队的管理运营是另一个变量，冷链仓配需要大幅缩减接驳流程、冷库内分拣，加上社区团购对时效和履约的苛刻要求，使得业务间管理配合并不容易。
陈婵介绍发网为此制定了两小时上报、两小时解决机制：“履约配送只是最后一个环节，如果分拣出问题，那最后就一定会出问题。我们每天晚上的8-11点，查履约的资源准备情况，确定你的人上不上得够，车上得够不够。从晚上9点到早上7点，会有一个生产进度的播报，我们会专设夜班的数控和质控人员，来对全国所有的网格站的分拣进度等进行监管。所有连续三天未达标仓点，我们风险小组的运营督导部门就会到当地做针对性扶持。”
一个流程两小时未达到60%，就被视为风险仓点，风控部门、质控部门就要出动。对于社区团购这样一个快速变动的市场来说，强履约带来复杂的人员资源调配并不容易拿下。
冷链业务与人员调度的复杂性，也会使平台逐渐将更多业务开放给服务商，社区团购的货场人也会因此重构。
目前，发网在全国共有500个仓，社区团购业务使用的仓占据总仓数量的百分比已经超过45%。陈婵表示，发网要在同城零售的仓网建设上希望未来3年能建成3000个以上。
文章来源：亿邦动力网
