【亿邦原创】“本公司成立20多年来，我从未见过这样的事情。”吴炳昌的语气中除了吃惊之外，更多的是措手不及。
他是显示器驱动芯片供应商台湾地区奇景光电的联合创始人兼CEO。吴炳昌口中这样的事情是已遍及全球几乎所有智能技术行业的芯片短缺危机。
因为芯片的短缺，让价值4500亿美元的半导体行业处于危机之中。韩国三星电子发出警告，全球半导体行业存在“严重失衡”。而知名的芯片代工厂台积电（TSMC）则表示，尽管自己的工厂产能利用率已经超过了100%，但仍无法满足需求。
从功能强大的计算机，到越来越智能化的手机、汽车，甚至家里的电视机、电冰箱，芯片都无处不在。在“高度缺芯”下，晶圆厂、封装厂产能紧张，而智能家电产品越来越多，电子产业的高景气度也传导到PCB电路板。
印刷电路板（Printed Circuit Board即PCB）发展已有100余年，几乎所有的电子设备都需要用到PCB，是“电子产业之母”。近年来随着全球PCB产业向亚洲转移的整体趋向下，云计算、大数据、万物互联、人工智能、智能家居、智慧城市等新兴领域蓬勃发展，中国PCB产业在短短数年间呈现迸发式增长。
摩根斯坦利的报告显示，在2000年，全球PCB的销售额为416亿美元，其中，中国的份额比例为8%（约34亿美元）；而在2019年时，全球PCB的销售额暴增了47%，达到了613亿美元，中国市场贡献了其中329亿美元的份额，市场占有率达到了54%。
十年内，中国的PCB营业额暴增了近九倍，占据了全球PCB市场的半壁江山。数据显示，2020年至2025年，预计全球PCB产值年均复合增长率约为5%，2025年，全球PCB产值预计接近800亿美元。
许多电子元器件平台也对这块巨大的蛋糕垂涎欲滴。
1.协同工厂冲击自营工厂
中国PCB企业的一个显著特点是市场化程度非常高，行业上下游协同化、细化分工程度高，这就让行业利润非常透明。
而这种利润透明化，与价格低、质量好、速度快，在本质是矛盾的。嘉立创CEO袁江涛说，“解决这个矛盾只有一个办法：大额投资建自动化工厂。”
投资建厂的另一个隐形原因是，虽然中国PCB市场郑全球份额整体的比例超过50%，但产业价值链占比只有20%。这个差额就反映出中国的PCB企业的制造能力不足。
但是建PCB厂需要大量的资金支持，例如黄石广合项目，总投资额就达到了50亿元；嘉立创旗下100%控股的4家电路板生产公司，这些公司的注册资本少则3000万，多则上亿。
以捷配为代表的PCB产业新势力选择了另外一条路，据捷配科技CEO周邦兵介绍，协同工厂打破单一工厂间的信息孤岛，通过IT、OT、CT等技术融合，通过多套智能生产、计价、拼板等系统，通过终端数据协调，将生产资源高效、科学、合理进行配置，将协同效益最大化。
众平台普遍表示，协同工厂可将原本长达数月的生产和交付周期，压缩至一周内完成。
对于传统工厂来说，平台协同工厂3-5倍的产能扩张，吸走了大量的客户订单，让PCB生产的业务受到了蚕食，而且来势凶猛。
产业升级，本来就是高效产能淘汰低效产能，每一次大变革都是血泪史。硬之城CEO李六七对亿邦动力说道：“平台设工厂的目的不是抢谁的生意，而是为了解决传统工厂没有解决的效率和成本的问题，是客户和市场的需要，不得已而为之。”
平台的终极目的是为了改造传统行业，仅用技术手段来宣传不确定的效果，往往会让客户直接无视，因此为了抢夺产业链的话语权，对制造端和流通端资源的抢夺也是一条必行的道路。
2.“价格战”两败俱伤，被用户“薅羊毛”
在PCB生产中，最重要的一个环节是打样。而打样产品的好坏直接决定了工厂是否能拿到后续订单。
为了抢夺客户资源，一些企业采取了低价的营销方式，一时在行业掀起了轩然大波。
原本30多元的打样价格，从嘉立创提出“10元打样”后持续发酵，最终这场价格战以捷配“免费打样”结束。围观了这场“跳水式”价格战的电子工程师李海超十分忐忑的提出了疑问：“短短一年时间PCB打样就从100块钱直接降到免费，这个行业到底有没有底价？”
“免费的便宜肯定占定了。”这种“赔本赚吆喝”的方式让行业用户享受了一把薅羊毛的快乐。
同时，市场对此评价不一。
有人对此不屑一顾，“PCB厂一年好几个亿的利润，主要经济来源是做批量订单，打样向来就是亏钱的。而且低价只是一种营销手段，目的是为了挖掘其中的大客户。
但是也有一些下单用户遇到了一些问题。“说好的订单48小时出货，结果晚了一天，这就算了，更离谱的是还把货寄错了，找售后也无法解决，只能干等着，导致工厂后面一系列的生产都无法顺利进行。”一位趁着低价在平台上下单了500块PCB板的打样，但是随之而来的一系列问题让他后悔不已。
而优惠订单爆单延迟的事情屡屡发生。让一众行业人表示：“这是不把PCB行业搞死不罢休啊，虽然滴滴也是统一出租车后再涨价，但是PCB行业却不能用这种方式留住客户。”如果每个商家，拼命去降价拉客，打击对方，工作重点心思就会偏离，最后客户还是受害者。
归根到底，花里胡哨的营销不如切实的做好产品和服务。打样的客户才会从中看到厂家的质量和实力。而且现在线上打样的方式已经在电子元器件行业比较普遍，这让客户有了更多的选择性。
褒贬是买主，一些行业用户的担心并不是没有道理。PCB同质化竞争激烈是不争的事实，传统行业升级改造，平台的竞争也面临大洗牌，在这场斗争中，价格、品质、服务都将是用户选择的决定因素。
C端互联网的玩法，对于产业来说并不一定适合。日前反垄断法的强力实施也抑制了一批互联网平台的无序扩张，而产业互联网原本就不是一家独大的生意。
3.传统工厂向左，产业互联网平台向右
在这场与传统行业的博弈中，平台方直呼委屈。
电商只是在用另外一种模式和工具在解决客户的样品、小批量采购的痛点和需求，整个电子供应链行业都在进行数字化转型，不管是分销商、代理商或者工厂都应该顺应行业的变化，只要自身的服务水平提升了和供应链效率提升了，不用担心生意是否被电商抢。
“很多元器件电商设厂主要还是为了满足客户一站式的需求，这个跟富士康为客户代采物料是一个逻辑。我觉得电商抢分销商、代理商、工厂的生意的观点是欠妥的，”华秋电子副总经理江良华说道。
那么这场战局最终将走向何方？
面对缺芯给整个产业带来的巨大机遇下，一些拥有绝对创新能力的大型PCB工厂，如深南、兴森、崇达等PCB上市公司开始布局新兴市场。例如：沪电股份收购了德国Schweizer19.74%的股份，发力汽车PCB产品；东山精密将滤波器和PCB业务绑定，互相促进扩张；崇达技术通过收购三德冠切入软板赛道；同时还收购了普诺威35%股权，切入IC载板领域，借此来提高公司营收天花板。
而产业互联网平台正在将服务做深做大。
成为资本合伙人顾璇表示：“我觉得核心的区别在于价值主张和定位：传统的B2B是卖货赚差价的逻辑，核心是赚单一环节的信息差、资源差、资金差的钱。而我们理解的产业互联网平台是客户需求导向的逻辑，是通过技术和数据手段让产业链各个环节协同起来、让整个产业链条效率更高，将信息差填平、满足终端客户一站式需求的平台逻辑。”
可能短期来看产业互联网定位的公司可能和B2B公司一样有着供应链交易的属性，但是交易只是产业互联网公司的起点，给客户的一站式高品质的服务是终点，而技术和数据赋能的产业链协同是实现路径。
平台更加强调“协同工厂”这一概念，更类似于滴滴打车一样，把供给侧的车辆分为经济型、专车豪华型和出租车等，然后在需求侧把不同类别车辆精准匹配给给各自消费者，从而将PCB线路板交付周期缩短10倍。
但一些平台协同工厂服务也会遇到一些问题，SMT服务会遇到成本的问题，就如嘉立创曾发声明调整价格体系，原因在于立创商城的高周转率的库存机制无法适应SMT库存的备份机制。
产业互联网高周转率的方式，在目前整体行业产业不足的情况下，缺货的现象也影响到了平台的交付能力，无效订单的情况增加。
创易栈创始人、CEO程东海对亿邦动力表示：“??线上的电商现在只能针对小批量或者现货，??对于批量的客户需求，它其实是一个伪命题。”
因此也有平台抛开了线下制造，直接从技术服务切入。
在芯片缺货的危机下，一方面，众多电子设备厂商寻找国产替代方案，此时需要专业的技术服务顾问；另一方面原厂或者代理商现在面临线上技术服务效率低和人力成本高两大问题。创易栈选择从云FAE的模式切入，通过多年线下FAE经验打造行业壁垒，通过智能选型工具进行一对?一在线的技术支持，帮助上游原厂解决产品推广和售前技术支持等服务。
程东海表示：“交易类的平台也有自身的价值，元器件的赛道非常大，而且随着智能化和物联网的发展，整体需求是在做持续性的增长。产业互联网化是一个必然的趋势。”
传统产业链线下的交易、推广和技术服务的模式已经几十年如一日，芯片属于高科技的行业，供应链长久不变革，势必是有问题的。
前端的消费者、零售终端、流通分销、制造和研发五大节点形成了供应链，在过去的20年供应链零售前端数字化的改造已经相对成熟。
钟鼎资本合伙人朱迎春说，“当下，数字化改造迈进了深入改造的时期，数字化成本和改造的难度，越往后越复杂，但未来所有的工厂都将在数字化协同之下，这是不可逆的趋势。”
文章来源：亿邦动力网
