劲波的又一局：快狗打车争当同城货运第一股，
4月10日，在阿里巴巴被处罚182.28亿的反垄断罚款之际。58同城网CEO、安居客董事会主席姚劲波也在微博上开撕贝壳找房涉嫌二选一。
微博上热闹的同时，姚劲波旗下的另一家公司快狗打车也传来了即将上市的消息。不过，相比于安居客这边的热闹，快狗打车显得异常平静。
有消息称，快狗打车已与汇丰、中金等投行沟通上市事宜，并计划于今年第三季在港上市，募资最多5亿美元，估值约15亿元。
同时也有消息称，快狗打车有关上市计划及时间表仍有可能出现变化，亦可能通过SPAC合并方式赴美上市。
01
合并诞生的快狗打车
快狗打车与货拉拉有相同之处，两家公司都与香港有关。货拉拉是在香港诞生，后来业务发展到内地。
快狗打车则是58速运与香港企业GOGOVAN合并而来。
58速运诞生于2014年，是58到家旗下子品牌，与家政同为58到家的两大核心业务。GOGOVAN则成立于2013年，并在2020年7月8日，更名为GOGOX。
在创业前，GOGOVAN的创始人林凯源通过传统货运平台安排货车司机运送饭盒，他们当时需要20-30分钟才能完成联系司机运输的工作。
有一次当他们要完成数千张订单时，林凯源想到通过手机app的方式，来寻找车源，帮助货主快速找到司机。起初，他们将货车司机集合于通讯软件的聊天群组内让司机即时接单。
后来，他们开发了GOGOVAN app，将时间缩短到10-15秒。
目前，GOGOX的业务从香港先后拓展至新加坡、韩国、印度、越南及中国大陆，迄今已覆盖超过300个城市，旗下司机网络亦超过800万人。
2017年8月28日，GOGOVAN与58速运合并，并获得了2.5亿美元的投资，投资方是弘润资本、 华新投资、58到家集团、中俄基金、菜鸟网络、前海母基金。
58到家创始人兼CEO陈小华将担任合并后新公司董事长，GOGOVAN创始人兼CEO Steven Lam（林凯源）将担任合并后新公司的CEO。
合并后公司分为海外业务、优配业务（企业配送）和个人货运3个事业部。其中，GOGOVAN负责海外业务，58速运负责个人货运，优配业务由双方共同开发。
2018年8月17日，58速运更名为快狗打车。
目前，据快狗打车官网介绍，其业务分为拉货、搬家、企业用车三个部分。企业用车主要针对生鲜商超类、传统零售业、电商类平台等企业提供企业用车服务。
据企查查，快狗打车（天津五八到家货运服务有限公司）旗下有三家公司，分别为位于海南和镇江。
4月9日，股权穿透这些公司显示，快狗打车最终受益人为58集团CEO姚劲波和快狗打车董事长陈小华。
02
合规问题困局
作为新生物种，在规范上往往存在诸多他不确定性问题。快狗打车与货拉拉同属于同城货运领域的公司，也面临相同的问题。
截止到4月13日，黑猫投诉平台上，涉及快狗打车的投诉数量有2656件，涉及司机投诉平台无法退押金，平台扣司机费用封号，用户投诉司机临时改价，损坏搬家物品等。
4月1日，上海多部门对运满满、货拉拉、滴滴货运、快狗打车及享运共配等网络货运平台开展联合约谈。
上海市交通委执法总队要求，各网络货运平台从应对平台注册车辆一律采取线下实体验车验证、禁止提供危险物品运输撮合业务、及时提供注册和运营数据、设定专职安全应急联络员、对违法或事故及时报告五个方面进行整改落实。
作为同城货运信息平台，快狗打车还有很多规范课要补：2020年10月，工信部通报快狗打车等APP存在违规收集个人信息的问题。快狗打车车贴违规被罚也已是常事，有的是行业标准问题，但有的或需要企业积极作为。
03
上市前无故事可讲
如果第三季度上市传言属实，快狗打车目前可以说是相当低调了。
一般而言，企业在上市前一般会有一轮资金规模大的融资，或者会增加新业务，以提高估值。
比如滴滴在4月9日向美国SEC秘密提交IPO文件，传闻将在第三季度上市。滴滴在此之前新增了造车业务，滴滴货运，社区团购业务等业务。
4月8日，快狗打车总裁何松在接受每日经济新闻采访时，对外透露快狗打车将要引入专车模式和进入社区团购市场。
何松表示为了提升服务质量，快狗打车的“货运专车”将逐步将兼职司机、抢单模式转变成“全职”司机，通过平台派单分配司机，预计“货运专车”业务占比今年将在核心城市由30%提升到60%-70%。
专车运营在2019年就被快狗打车内部提出，但囿于成本因素没有推行。但由于安全事件的影响，快狗打车决定在今年试运行。
同时，去年开始发展火热的社区团购，也进入快狗打车的目光中，成为快狗今年发展B端业务的主要方向。
据何松透露，现在除了各家自有的运力之外，快狗打车很可能是最大的三方运力供应商，多多买菜、美团、京喜、盒马、橙心优选，都是快狗打车的合作伙伴。
除了社区团购的B端客户外，快狗打车也表示居然之家、金龙鱼、龙园茶业等商家也是其客户。快狗打车意图发展同城货运的合同物流业务。
快狗打车的合作商家
但值得注意的是，社区团购平台均有关联货运物流体系，如京喜背后的京东物流，盒马背后的菜鸟网络，橙心优选背后的滴滴货运，虽然短时间内可以成为快狗打车的客户，但长期看，这些客户可能建立自己的物流体系。
随着满帮跨界进入同城货运，快狗等平台从同城货运向干线物流领域扩展也是一个选择。不过，据快狗打车官网信息显示，其最大车型为9米6，而货拉拉提供的最大车型为13米。快狗如果拓展干线市场，在整合车队资源上还需要补充。
据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运市场级别有望达到万亿，但TOP10市场占有率仅有3.5%。
同城货运市场的头部企业有着更大的发展空间，也是快狗打车上市，货拉拉融资，滴滴跨界进入的原因。
对于久未融资的快狗打车来说，需要走的路还有很长。
注：文/林克，文章来源：掌链(公众号ID：cn156news)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
文章来源：掌链
