马斯克表示，中国的市场竞争异常激烈，那里有一些非常好的公司，而且员工工作非常努力。
北京时间1月6日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克接受Business Insider母公司Axel Springer的首席执行官Mathias Dpfner访谈的内容正式发布。
在访谈中，马斯克表示，传统车企在电动车竞争中还有机会，大众在向电动化迈进，中国公司在电动化转型方面走得非常快。他预计，特斯拉未来最大的竞争对手可能来自中国，因为中国的市场竞争异常激烈，那里有一些非常好的公司，而且员工工作非常努力。
特斯拉公布的产销数据显示，2020年特斯拉全年累计交付49.96万量，基本实现了50万辆的年度销量目标。
在2021年开年，特斯拉在中国市场又开了一个好头。北京时间1月1日，特斯拉正式发布在中国制造的Model Y，起售价为33.99万元，较2020年8月发布的48.8万元预售价大幅下降24.17%。
1月2日，有报道称该车10小时内卖出了10万辆。特斯拉内部人士表示，10小时10万订单的数据被夸大，但确实销售火爆。
对特斯拉Model Y的大幅降价，两家中国造车新势力头部企业领导都做出了公开回应。
1月3日，蔚来董事长李斌在活动上接受媒体采访时表示，本预计该车价格会在30万元以内，毕竟二者美国版的差价大约10%左右。同日，小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体表示：“降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。”
在传统车企转型还未完成的情况下，蔚来、小鹏等造车新势力一直被认为是特斯拉最直接的竞争对手。前者定位高端，注重服务；后者定位平民，科技感强。
2020年11月，特斯拉Model 3在华销量超过2万辆，而中国造车新势力销量并未有任何一家能够达到其三分之一。而国产Model Y当下的火爆销售状态，预计会进一步拉大与对手们的差距。
想要真正竞争特斯拉，中国造车新势力还有很长的路要走。
注：文/谢矩，文章来源：亿欧网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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