【亿邦原创】11月24日消息，在“潮起钱塘·数字丝路”第五届全球跨境电商峰会上，阿里巴巴国际站跨境供应链总经理王添天发表了题为《阿里巴巴数字化供应链重塑外贸价值链》的演讲。
他指出，过去三年，阿里巴巴国际站的数字化的践行过程当中我们看到两个非常重要的趋势：第一，全球大毛支付结算体系中无卡化、无纸化、去中心化；第二，面向海外跨境电商订单更加碎片化物流交付需求越来越整体化。
王添天提到了阿里巴巴跨境供应链双赛道：第一，中国卖全球的数字化交易履约服务平台，基于一达通的服务主体。第二，基于核心海外国家卖全球的数字化交易平台。
在讲完阿里巴巴基于客户本身的核心痛点分层做出基础服务和增值服务后，王添天提到了重构概念，将每一个核心要素，比如说资金、交易，就形成了交易模式的变革，形成了基础服务和增值服务的裂变。
王添天举例道：“阿里巴巴国际站一达通在最早的时候推出To B担保交易服务，就是信用保障的线上To B交易服务。”
王添天指出，上个月阿里巴巴国际站正式上线了基于9710一站式数字化报关和出口履约服务，我们预计在明年这个时候，每个月至少有3万-5万票通过9710一达通的赛道为中小企业做报关，这个数字还是相对保守的，已经有大量的中小企业开始拥抱这样的变化。
据悉，第五届全球跨境电商峰会由中国(杭州)跨境电子商务综合试验区主办，于2020年11月24日-25日在杭州洲际酒店举行。峰会以“贸易新势能 智造新未来”为主题，设置了全球变局、品牌出海、模式更迭、智造将至四大板块，展望贸易数字化新未来，为广大从事跨境电商企业提供更落地的参考方向和思路。
温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。
以下为王添天演讲实录：
各位尊敬的嘉宾、各位同仁，大家下午好！
非常荣幸有这样一个机会和大家分享一下阿里巴巴在做跨境电商To B业务过去20年的经历和感悟，以及面向接下来的20年，我们所做的一些布局。
我叫王添天，来自阿里巴巴，是负责跨境供应链，也是一达通业务的负责人。
首先，回顾一下在2020年我们看到在跨境贸易中国出口的大的赛道中一些核心变化，变化分为两个部分：第一，监管层面；第二，业务需求，基于客户本身在业务需求面对以后我们要为他们提供价值的变化。
从监管层面上，基于关、税、汇在各核心监管部门推出重大的关于跨境To B数字化业务的利好，比如说9710、9818，也包括外管新推出来的基于电商订单数字化的基础上可以帮助中小做代收汇，还有急速退税数字化保障能力。
跨境To B业务本质，除了在商机层面获取和匹配，在交付层面上就是“交钱易货”，资金的交付、货物的交付是整个跨境To B业务能否直接走到数字化这个层面的根本设施。
过去三年，阿里巴巴国际站的数字化的践行过程当中我们看到两个非常重要的趋势：第一，全球大毛支付结算体系中无卡化、无纸化、去中心化，以及支付结算成本因为数字化演进而越来越低、越来越高效，这为传统贸易走向数字化带来非常重要的变革基础。
第二，做大贸过去的10年，大部分中国大贸物流交付80%的是FOD，中国作为一个核心的供给国，面向海外跨境电商订单更加碎片化，物流交付需求越来越整体化，他们需要是一个完整的交钱易货的解决方案，不仅仅是好商品寻源的解决方案。
阿里巴巴跨境供应链双赛道：第一，中国卖全球的数字化交易履约服务平台，基于一达通的服务主体。第二，基于核心海外国家卖全球的数字化交易平台。
在中国卖全球我们提出对于客户的核心价值要素抽象为3+1模式，3是对于交钱易货数字化，当我们形成了潜在商机，真正把订单形成数字化贸易有三个核心基础要素：
第一，数字化资金结算的网络能力。第二，基于订单能够形成可溯源、可追溯、可质选端到端的物流服务能力。第三，面向监管如何能够让数字化订单在跨境电商下依然能够保证合规，依然能够保证健康持续的发展。
无论面向出口海关政策，还是在更多国家对中国货物查验标准越来越明确、越来越分层化的背景下，我们能够为国内商家带来真正意义上两关能够做合规数字化的SaaS平台。这就是我们所定义基于跨境To B，基于商流交易为核心的整体的跨境供应链解决方案的骨架。
除了这个骨架，还要为商家和买家提供血液的能力，就是钱相关的能力，面向商家核心就是以退税、融资为基础服务的财税服务。
今天我们看到的是中小企业商家，因为在中小企业经营范围内合规要求越来越高，除了帮助客户更快的、更便捷的基于真实的订单、合规的贸易，拿到他们的退税款之外，更重要的是帮助中小企业做税筹、做申报，所有这些服务在线下还是非常碎片化的，阿里巴巴国际站一达通也为中小企业提供这样一站式的数字化综合财税能力。
在贸易金融层面上，在中国数字化金融的大背景下，有越来越多的金融平台为中小企业带来便利的一定额度的金融服务体验，但是对于中小企业来说这是远远不够的，原因在于所有金融服务平台本质上以信用金融为底层为客户提供金融服务的，但是对于To B的中小企业，更需要的是基于贸易订单，也就是说订单金融的服务。
这样的服务标准相对于信用金融有两个本质区别：第一，金额更大，比如说一个信用证的订单，我们在上周国际站刚刚成交了一个信用证的订单，一笔订单是一个循环信用证，第一笔订单交付在2500万美金，这样的金额难以用线下信用金融服务为商家带来资金便利的。
第二，风控，To C基于信用金融本身的能力管控是基于概率的，因为金额都差不多，当大到一定体量的时候能够控制好资损概率，风控模型就是成立的，但是To B是不一样的，2500万一笔订单出现资损全年所有金融体系带来的商业闭环是不成立的，因为金额大小分布太不平均了。
这里就需要数字化支付结算、信息回笼、数字化物流整体的数据追踪以及在监管数据，包括报关单在内，所有订单数据交叉校验才能够为商家真正提供贴身基于订单贸易背景的大贸金融服务能力。
除了中国卖全球，阿里巴巴一达通为中小企业提供这样3+2的服务体系，我们同样面向未来致力于为更多的全球商家提供因地制宜的交钱易货的数字化履约服务系统，比如说在越南、港台地区、马来西亚都形成了2+2的数字化交易履约服务模型，最终这些服务能够为海外商家更好的做面向中国市场的进口服务。
但是我们今天所提到的数字化教育履约服务系统，面向东南亚几个核心国家更多是在大贸层面的To B的进口，我们坚信面向未来10年，除了中国出口的数字化，To B进口反向数字化也是一个巨大的不可忽视的红利。
刚刚讲到了整个商业框架以及服务的核心生产要素，我们把所有商业模式最终基于数字本身做解构和重构，刚才讲到如何基于客户本身的核心痛点分层做出基础服务和增值服务，也就是说3+2的模式。刚才我们也讲到了解构的阶段，接下来讲就是重构。
我们在每一个核心要素，比如说资金、交易，就形成了交易模式的变革，形成了基础服务和增值服务的裂变。
举个例子，阿里巴巴国际站一达通在最早的时候推出To B担保交易服务，就是信用保障的线上To B交易服务，但是大量的商家当和买家形成信任以后，商家不需要平台做担保，只需要保证买家商家交钱过程当中形成快捷、便利和低成本的直接价值。
所以今年年我们初率先和很多的海外机构银行，包括国内四大行推出思维的易收汇服务，为中国中小企业商家提供一站式合规的跨境清分结算资金服务能力。
资金层面上，越来越多的商家因为订单碎片化资金难以统一化管理，每天、每个月有大量分批订单，资金流入流出，对于中小企业怎样更好的管控资金的流动性，我们为客户免费提供了汇可视产品。
所有用国际站资金服务的商家，在国际站上做的每一笔数字化订单都可以随时可视，可以看到资金状态、流转方向以及中间扣款成本，我们为中国超过30万的中小企业提供免费的关务服务平台，为中小企业线下制单归类提供一站式数字化服务。
当一个商家需要出口报关的时候只需要登录这个平台，指定报关行操作，商家可以看看报关行在上面有操作路径以及操作标准，这样把以前线下信息不对称所带来的协同成本降低到最低。
还有在物流，物流是跨境数字化的核心基础设施，但是To B物流很难打造，我们分批践行数字化的跨境To B物流，我们认为分两个阶段：在交岗前服务数字化，拖车、订单、报关服务，接下来把核心面向海外口岸的干线服务能力做定仓包机服务，为客户从头程数字化变成头程+干线数字化，最终是头程+干线+末端整体方案。
我们还提供基于经营本身财税服务能力，除了一达通以前的退税服务、融资服务，还为客户提供代账、一键申报、税筹等。
疫情后，在政府层面深切关心下，越来越多面向数字化的监管政策频频出台，一达通是深杭两地双总部模式，特别在杭州，基于在最近几个月刚刚推出的针对海外跨境To B的数字化电商的监管模式9710是杭州乃至全国所有的政府都非常关切的一件事情。
我们在上个月也正式在阿里巴巴国际站上上线了基于9710一站式数字化报关和出口履约服务，我们坚信9710将是一个非常顺应时代，并且能够让更多的真正意义上的中小企业的电商To B的商家更好的、更便捷的、更高效低成本的做出口的非常重要的赛道举措。
一达通投入了大量的技术资源、产品资源在这个赛道上，我们预计在明年这个时候，每个月至少有3万-5万票通过9710一达通的赛道为中小企业做报关，这个数字还是相对保守的，已经有大量的中小企业开始拥抱这样的变化。
原来很多做空快的、做邮包行邮的小b，让他们更加合规、更加阳光化、更加便捷的出口的履约方式，这个对整个推动跨境电商的数字化发展是非常重要的。
我们让全球更多元化的供给形成数字化服务网络，让全球更多好货进入到中国，国际站基于全球的多元化的供给为国内商家提供数字化一站式进口To B服务。
过去的20年阿里巴巴国际站秉承的就是一句简单化的话“让天下没有难做的生意”，这段话在面向接下来20年数字化经济、数字化跨境电商时代依然奏效，让我们秉承初心，毅然前行。
谢谢大家！
文章来源：亿邦动力网
