【亿邦原创】企业数字化转型过程中，计算是第一解决要素，云计算为企业IT技术搭建了敏捷、灵活、可伸缩、低成本、更安全、二十一世纪的良好架构，积累了大数据、人工智能等数字资产，形成数字化转型工作的核心基础。
数字化转型不仅仅是技术的变迁，更是商业模式的创新，亿邦动力将以多家行业代表性企业为案例，分析企业“上云”和数字化转型的机遇和挑战，形成【云上案例】系列报道。
本文为【云上案例】系列报道的第二篇。
疫情突然来袭，给世界各国都带来巨大冲击，给全球经济和贸易带来前所未有的挑战。尤其是跨境物流行业，在临时性订单变化、国际物流运力波动、各国关系严峻等问题影响下，不少企业都面临倒闭、裁员的问题。
在这些企业中，有这么一家企业有效地控制了疫情的影响，国内疫情结束之后业绩快速恢复增长，它就是运去哪。据运去哪CTO汪雨介绍，疫情期间，运去哪通过大量新线上业务场景的挖掘和新技术场景的运用，业绩依然保持了非常高速的增长，云服务方面则由UCloud提供稳定的支撑。
运去哪成立于2015年，是一站式国际物流在线服务平台，可提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险、跨境电商物流以及目的港服务等在内的国际物流综合服务。
在外部环境变化的黑天鹅事件中保持韧性，究其原因，是云计算与数字化为跨境物流企业带来的能力加成。
行业难题
跨境物流产业链包括多个环节：外贸工厂/仓库——国际货代——车队/运力司机——港口——海关——船公司——海外仓——境外配送——采购方。
跨境物流已经超越简单的仓运配服务，其服务链条更长，时间跨度更大，远洋航线周期长达数十天。整体来看，跨境物流行业数字化进程较为落后，且不同企业数字化技术水平参差不齐。
2018年左右，港口率先完成了无纸化，但因为跨境物流单个订单周期长、涉及企业和港口众多，不同企业或港口所用的信息系统存在差异性，所以相互之间的连接存在问题，导致行业内信息孤岛问题严重。
因此，跨境贸易90%靠货运代理人工完成，货代企业跟不同的船公司沟通，帮用户挑选最佳合作公司。选择完成后，进行拖车、报关等工作。在货物运送到达之后，还需要再进行清关、运送的过程。
天眼查数据显示，我国现有经营范围包括“国际货运代理”的企业超11万家。国际货代没有形成行业集中度，存在企业规模小、数字化程度低、竞争力和抗风险能力差等问题。
解决方案
运去哪的特点是，利用云计算、数字化技术，通过物流管家SaaS系统服务，形成可视化的跨境供应链物流，让国际物流像收发快递一样便捷高效。
据汪雨介绍，为了实现这一目标，运去哪在以下几方面做了数字化部署：
首先，将SOP（标准作业程序）线上化。过去，完成一个订单，需要不同员工对应SOP各环节操作，因为操作流程漫长，人工效率低下，且出错率高。
运去哪依据其自建的流程引擎和规则引擎，把流程拆分入系统中，让运去哪全球的各个分公司在一个协同网络下进行任务式的分工合作，系统自动分派任务给员工进行相应的操作，协同效率得到很大提升。
第二，打破数据孤岛现象。过去，行业上下游企业都是通过文件（Excel、Word、Pdf）进行数据传输。员工拿到一个文件后，需要进行分单、审单、录单、制单和分发单证的操作。
一方面，运去哪通过算法建立模型，可以完全基于算法实现数万种单证样式的识别。汪雨说道，“我们应用了算法之后，人力成本大幅度降低，操作效率提高了3～4倍。”
另一方面，除了传统的API和EDI对接之外，运去哪利用RPA技术，提取上下游未实现连接的企业数据。RPA技术通过模拟人工，实现不同系统间的数据提取、输入。以订舱为例，用户在运去哪系统中填好数据后，RPA技术可以直接把数据填入合作船舱公司，并把回执单发送回系统中，大量节约了人力资源。
第三，通过数据建模，预测方案的可实施性。运去哪在过去几年积累了大量需求、供给等方面的数据，通过对数据重新建模，可以实现准点率、运力、供需关系和价格等待定预测。
跨境物流企业的数字化部署的基础是云计算，尤其是全球化的云计算布局。
企业要想上云，首先要整合原有系统，把业务迁移到云上来，初步实现互联互通。其次，要扩展原有数据和应用，通过企业互联网化实现产业链协作共享。最后，通过企业数字化转型平台，实现数据驱动业务智能化运作。
运去哪的云供应商是中立云计算服务平台UCloud，后者可以满足运去哪在算力以及海外数据采集、处理等方面的要求。UCloud作为第一批服务中国企业“出海”的国内云计算厂商，在全球已拥有31个可用区，500+CDN节点，覆盖全球25个地域。
除资源布局外，算力也是运去哪的关键需求，UCloud新一代快杰云主机平台运算性能提升16%；云盘IO性能提升50倍，IOPS最大可达120万，顺序吞吐量提升18倍，延迟降低至0.1ms；内网转发能力到达1000万PPS，为上一代10倍，在卓越性能的基础上，“快杰”新一代云主机的价格与海外市场普通云主机还低15%左右，更是为出海企业大幅降低了成本。
汪雨说道：“假设UCloud不提供全球化的云计算，我们就需要自己去海外进行布点，消耗人力、物力，加大企业运行的难度，同时，UCloud提供的算法和算力平台有非常高的灵活度，非常适合新业务场景的探索应用。所以，我坚信云计算在跨境物流行业会加速发展。”
成绩效果
云计算不仅可以助力企业快速连接各个平台数据，打破数据孤岛。同时还有助于物流系统的快速扩展。
基于大量的数据积累，不同数据之间形成关联，这些数据赋予运去哪全球化的视野，通过数据的可视化，更好地服务客户。
汪雨告诉亿邦动力，运去哪的客户分为中小客户和大客户两种。针对中小客户，运去哪提供价格查询下单、物流状态查询等服务。
而对于大客户来讲，其本身信息化能力强，且每年有定期的航线。运去哪可以连接其EPR系统和仓库系统，根据客户要求，为其自动报价或动态规划物流方案，直接从客户仓库取货。货物出运后，及时把费用、物流状态返回到客户系统中。
运去哪服务的客户大多为外贸公司和外贸制造企业，覆盖纺织服饰、机械五金、电子仪表、日用百货、化工能源、家具建材等多个领域。迄今为止，“运去哪”已累计服务超过1万家企业，与中远海运集运、马士基航运、以星等众多船公司达成战略合作。
截止目前，运去哪已经完成3轮融资，是中国航运科技领域首家完成C轮融资的企业。
据了解，下一阶段，运去哪在技术方面将会把重点放在单证识别技术、货代履约PaaS平台、异构体系统的连接技术、预测技术和动态规划技术，用算法帮用户以更低的成本、更高的效率享受更优的物流解决方案。
以运去哪为例，未来物流企业可以基于云服务，快速扩展其业务发展水平。但当部分传统物流企业想要通过上云来改变业务模式时，会面临各种各样的问题。一是难以选择未来发展的技术；二是无法将现有的业务与云端模式匹配结合；三是对于云供应商的选择。
针对此，汪雨为下阶段想要上云的企业提出了一些建议，首先，企业应该基于所在的领域对未来的业务模式和业务规模特点进行一个预判，根据这些特点要提前做好长期的技术规划，并根据不同阶段的侧重点来选择对应的技术服务商。
其次，当前云服务商众多，企业应该了解各服务商除基础技术外，能提供的其他辅助能力，例如工程管理的、安全的等等。根据这些，搭建出最优的业务场景，然后再逐一解决面临的问题。
文章来源：亿邦动力网
