【编者按】疫情之下，数字基础设施价值凸显，国家加速“新基建”部署。这既是当务之急，也是长远支撑。在此风口之下，不少企业试图抓住这一波红利加速发展。为此，亿邦动力将持续发掘“新基建”几大领域内的代表性企业及项目，为大家呈现相关系列报道。
【亿邦原创】机械制造行业是中国国民经济发展的重要支柱产业，在中国经济建设中发挥着至关重要的作用。亿邦动力了解到，中国机械制造行业自2011年起持续下滑，经历近5年的调整后，2016年下半年行业触底反弹。2020年受疫情影响，国家加强逆周期调节力度，并加速“新基建”的部署，机械制造行业迎来新的历史机遇。
据云栖智造CEO周公爽介绍，从机械制造行业在全国的分布来看， 华东地区与华南地区占比较高，全国规模在2000万元以上的企业有5万多家，2000万元以下的企业有几十万家。不过，这个传统行业数字化程度普遍偏低。“在这5万多家企业中，仅有约1%在做数字化，并且没有覆盖生产过程的数据化，这是一个很大的市场。”他谈道，行业主要存在三个普遍问题：
第一，超过99%的中腰部上下的企业基础数据不规范；
第二，缺乏数字化支撑，整体质量的管理、监测都没有太多数据化的集成；
第三，整体生产效率不是特别高。
据了解，云栖智造主要围绕机械制造、加工行业做生产过程的数据化，帮助企业解决这三个普遍问题。“我们在第一阶段通过帮助企业内部做基础数据的规范，提升其质量，做降本增效，这个 过程其实就是‘工业4.0’中的纵向集成。今年年底之后，我们就要帮助企业做横向集成，以建立更好的供应链能力。”
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差异化优势在哪里？
实际上，瞄准机械制造行业数字化改造的企业并不少，云栖智造如何做到差异化？周公爽表示，云栖智造的差异化竞争来自于两个维度：传统做定制化的MES以及同样做产品化的友商。
相较于传统定制化的方式，云栖智造是做纯产品的SaaS化，用配置化、产品化的方式解决不同企业的生产流程、工序、工艺、BOM等差异，做快速获客和客户服务，边际成本要更低，且更为适合做规模化的复制。而同样做产品化的友商主要有两种类型：第一种是做比较浅层次的PC端加移动端做协同，另外一种是以设备某个点切入做生产过程数据化。云栖智造的切入点则不同，是从生产过程的基础数据切入，帮助客户去做基础数据的规范，在此基础上再做降本增效。
此外，从商业模式上来看，其友商大部分进行泛行业的打法，而云栖智造则聚焦在机械制造行业，希望通过云计算SaaS化的方式，先切生产过程数据化这一层，然后进一步去切供应链的协同。“我们的客户定位比较精准，是营业收入规模在几千万到十亿之间的中腰部企业， 在规模不特别大的时，供应链能力不是特别强，所以我们去帮助搭建更强的供应链，进一步再切交易。”周公爽说。
具体来讲，云栖智造一般在4个场景中为企业赋能：提升计划准确性和实时性，缩短交期；提升质量的正向追溯、反向追溯的效率；提升设备的运营效率、综合运营效率（OEE）；提升物料周转的效率。
云栖智造应用场景
据周公爽介绍，云栖智造的客户包括世界500强的通用电气（GE）、SKF、银轮机械股份、联谊股份、正阳科技股份有限公司等，目前在中国已经服务100多家企业，到今年底将超过200家。比如GE能源公司，云栖智造主要帮其做计划排程和生产管理，提升计划交期的准确性。对于银轮机械股份，则主要建立质量数据连接，做质量的正向追溯和反向追溯，提升追溯效率、提升质量。“对于正阳科技股份，我们帮助企业做设备连接，提升设备OEE效率。”
神林电子工厂通过云栖智造边缘端实现生产过程数据化
除了要提升客户数量和切入供应链协同交易，云栖智造在2020年还要做到上海、江苏、浙江、长三角区域的基本全覆盖，预计下半年进入到广东地区，组建本地化团队，去辐射华南市场。周公爽向亿邦动力透露，今年的销售额要突破5000万元，并且将于近期完成新一轮融资。
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“新基建”提升全产业链效率需2-3年
疫情让越来越多的企业意识到数字化对一家企业的发展有多么重要，因此现在越来越多的企业都认为企业的数字化是未来必然的发展趋势。而到底什么时候开始推动，要根据自身情况定夺，但一定会去做。加上“新基建”政策的出台，对行业的理念升级起到了较大的促进作用。
周公爽认为，“新基建”势必会促成产业链数据的连接，进而提升全产业链的效率。不过，现在想达到这一点，还为时尚早。为什么这么说？
“99%以上的机械制造企业自身内部的生产过程数据化都还没有打通，要形成产业链的协同，还有一段距离要走。从目前来看，在数字化层面上，还处于刚起步不久的阶段，未来至少需要2-3年才会形成整个产业链的协同，即上游、中游和下游在数据层面上全部连接在一起，然后通过数据层面让整个产业链的生产效率、供销效率变得更高。”
那么，从企业的角度来讲，产业链的协同如何才能做成？未来的形态会是什么样？
对此，周公爽表示，如果是行业的头部企业，以它为核心将相关产业链的上、中、下游结合起来的情况是会出现的，不过工业企业数量之大，这种企业毕竟还是极少数。想要真正做好“大协同”，肯定需要很多企业的联动。
至于未来的产业链协同形态，他认为并不是形成一个大平台就将整个产业做完，因为产业链里还分很多不同类型的品类，每个品类都是有机会形成产业链协同的。“所以我们会发现可能即使是在同一个行业中，也能看到很多不同类型的协同系统、协同平台、协同产业链的促进模式。比如，机械制造是一个大行业，其中像轴承这样单独的品类就会形成一个较大的产业链。”
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“新基建”将催生出更多“云工厂”
从云栖智造所处的行业来看，普遍采取的技术路线是将工业SaaS做到一定程度后，通过AI进一步推进数据智能，从长远来看，“新基建”带来的行业机会更多的还是在产业协同方向。周公爽说：“我们认为，‘新基建’对于我们来说是一个很大的机会，能够做到将整个模式做得很大，我们至少要突破双百亿。”
那么，“新基建”除了对产业链有协同功效外，还会有什么其他的影响？周公爽认为，政策的推动将对不同行业有一个重要的模式影响，即今后将有越来越多的“云工厂”模式。
“这种模式就是将后面的供应链能力搭建起来，并且供应链能力是柔性的，所以随着订单不断的扩张，后面的供应链可以变得越来越强大。‘云工厂’模式最强大的一个地方就是通过数字化、软件、算法把整个的供应链能力和效率提升到最高，我认为这种模式在各个细分的行业都有可能出现。目前在全国范围内，真正做到‘云工厂’模式的还是少数，在‘新基建’的背景下，会催生出越来越多的‘云工厂’。”
“云工厂”数据大屏
几年前，在全国范围曾掀起一个很重要的问题大讨论：到底是传统行业+互联网，还是互联网+传统行业？虽然没有得出确定的结论，话题热度也渐渐消失，但今天回过头来看，其实无论怎样， “云工厂”模式是当下比较合适的结合点。
“在用数字化的方式全线改造整个后面的工厂之后，云工厂的威力就完全发挥出来了。不管是互联网+还是+互联网，在今天更多的会体现在数字化工厂，即‘云工厂’的这个概念上，也有机会得到真正的落地和体现。”
文章来源：亿邦动力网
