新冠肺炎疫情正在全球蔓延，中东地区也呈现高发态势，截至2020年3月31日，累计确诊病例已破五万，而沙特、阿联酋和科威特这些作为中东地区的主要电商市场都开始陆续封国，甚至部分国家开始实施严格的宵禁，这让做中东市场的跨境电商也乌云密布。
“据我了解，目前好多电商客户基本都停掉了中东市场。”
“之前是因为国内疫情导致停工停产，无货可发，现在海外疫情这么严重，大家是有货卖不掉，卖了也发不出去。”
“目前，中东这边客运航班完全停止，货运航班也减少许多，仓位十分紧张，不过海运还是比较顺畅。”专注于中东市场的综合物流服务商DDU速递总经理魏世界向亿邦动力谈到，“现在空运价格不仅上涨了3-4倍，还不能保证时效。我了解到的有从上海出发的空运价格高达200元/kg，但海运价格还稍微下降了一些，这是由于发货订单量减少的原因。”
魏世界也表示，由于疫情影响，空运成本上涨，从2月份开始，他们公司许多电商客户都基本停止往中东市场发货。目前，公司更多的在进行防疫相关用品的运输。“对我们公司的影响还好，我们早在国内疫情爆发的时候就及时调整了业务，开始为阿联酋等国家的在华企业提供向国内运输防疫物资的物流服务。现在，反过来协助国内企业从中国将防疫物资发货到中东地区。”
据了解，疫情之下，中东电商市场的商品品类也发生了变化。除了防疫相关用品上涨外，日常生活相关的百货、食物、家居和游戏类目均有上涨，而3C电子、美妆等消费类目产品呈下降趋势。
对此，魏世界特别指出，直邮模式的平台卖家会受到严重影响。“因为这类卖家都是直发单，而上涨的空运成本可能导致有的卖家没有利润可言，因此他们会取消订单来控制单量，以免因为发不出货或者时效延迟而被消费者投诉，影响店铺信誉以及评分等。”
另外，这次疫情对于那些经营单一类目、没有核心产品的卖家也是极大的考验。因此，魏世界建议这类卖家可以从自身供应链入手进行调整，在条件允许的情况下，可以转向市场上畅销的类目进行生产或销售，并尽可能的控制成本，让自己能在疫情这段时间生存下来。
“当然，对于头部大卖家们，因为有资源和渠道，以及备货充足，目前疫情对于他们的影响还不算太大。”魏世界谈道。
“目前有海外仓的卖家也还能坚持一下，但是也面临未来补货难以及当地配送困难的问题。以前海外仓的配送可以保证每天进行取货和派送，现在可能要2-3天来一次，或者有的会直接取消。”魏世界表示，“而且像中东一些国家施行宵禁，每天的配送时间只能是上午10点-下午6点，时间被压缩了至少三个小时，晚上无法配送与投递货物了。”
一位在中东市场做杂货品类的卖家冯灿也表示，从中东各国开始封国、禁航以及对内宵禁开始，整个中东电商市场也开始产生巨大变化，这次疫情对大多数中国卖家业务量有腰斩影响，其中，受影响最严重的要属向国内服务商购买中东电商平台账号的小卖家们，因为他们大多数没有稳定的供应链，突然的政策让这类卖家措手不及。
“尤其是沙特市场缺货严重，整体上大家持悲观态度。我建议可以提供本地供应链供给，卖家同行可以抱团取暖，合并货物换取流量。”
最后，魏世界和冯灿均表示，目前中东电商市场渗透率低，还远远没到下半场，因此这片蓝海市场仍具有许多潜力。即便是在疫情期间，也能看到电商需求依然是上升的。
魏世界还特别提到，这次疫情反而助力了一些不看好电商的线下企业开始调整业务，发展线上板块。并且，对中东地区的消费与支付习惯也是一次改变，让线上支付、无接触配送等业务得到快速发展。
文章来源：亿邦动力网
