【亿邦原创】6月12日消息，上海睿选名车汇孙中喜从12年就开始尝试电商化，在汽车之家等多个平台都成进行过营销推广。但上海受限牌的影响，本地的消化能力弱，电商尝试主要还是靠网络的营销。不过，目前上海睿选名车汇网络的引流客户已经达到70%。各个网上拍卖平台也都是上海睿选名车汇车源采购的来源之一。
面对资本的大量涌入导致二手车行业进入白热化竞争，孙中喜结合自己的几年开店经营总结了三点经验：
一、你要定位好自己的产品，比如你的特色车型是什么？你店里什么车卖的好？什么车出的利润点高，那么你就着重于倾向于你特色车型，做出你独有的特色。
二、要把你网上电商相互结合，和店里的情况相互结合，进行针对性的采购你特色车型，不利用大资金进行大采购，现在应该精简，降低资金成本。
三、要做人员精简，主要是那些可有可无的工作人员，开源节流，慢慢的适应环境，诚信经营，把自己品牌做出来，把自己的销量做出来。
近期，亿邦动力网联合大搜车先后与苏州名城汽车销售服务有限公司董事长陈正国、西安哈森二手车的经理李庆、重庆柳博负责人陈涛、沈阳新圣名澳负责人徐英灏、上海睿选名车汇负责人孙中喜、南宁乾亨负责人陆林、宝丰成二手车经营有限公司负责人程立雄、广州卡乃驰千里发名车汇负责人何启明、江西赣州新华丽二手车负责人赖勇、车来车往杭州分公司负责人张国强等多位线下二手车行业老兵做了深入交流，还原一份真实的汽车电商与传统二手车行业的发展全貌。
以下是上海睿选名车汇负责人孙中喜访问速记全文（略有删减，如有疏漏敬请谅解）：
亿邦动力网：你先给企业简单做一个自我介绍。
孙中喜：我们企业是上海睿选名车汇。2012年9月9号在上海汽车一条街，高端车一条街成立了一个独立的三层3600多平方米，库容大概在一百台左右，库存大概在150台左右，资金量大概在接近一个亿，主营是二手车业务的一个汽车销售，收购和销售的企业。每月销售量大概能到110台左右。
亿邦动力网：我们在电商化过程中，进行过哪些尝试，成果如何？
孙中喜：从12年我们开店尝试了，最早的时候平台也比较少，我们主要还是靠口碑相传，然后后面我们就是越来越从各个网络去推广。主要是把自己做到线上，做一个线上的一个店，然后在汽车之家等等各个平台去推，然后线上，有网店，线下还有实体店。因为上海受限牌的影响，本地的消化能力弱，主要还是靠网络的营销，在网上大力推广。像我们基本上网络的引流客户已经达到70%，因为上海本身是一个限牌城市，本地消化力，购买力是受牌照限制，我们大多客户都是来自全国各地，江浙沪，河南、山东，有些高端车全国各地的都有。
亿邦动力网：更多的零售来源于线上？
孙中喜：主要是线上网络部，我们是公司成立立刻把网络部健全起来，然后加大了网络推广力量，把我们网上的网店也是把它精心细致的去维护，去打理。
亿邦动力网：您对电商和互联网有哪方面的思考？
孙中喜：现在电商风起云涌的，起来的也太多了。相对来说我说电商，现在有做平台的，有号称C2C，有号称B2C的，还有号称C2B的，这些各个电商的话，我觉得都可以，你既然是没法改变，我觉得就是融合，我们更多的是和电商去融合，包括我们各个网上的拍卖平台，我们都会有和他们建立合作关系，因为它都是车源采购的来源之一。现在的时代就是互联网时代，互联网一定要融入它。其实电商和互联网你正确的看待，它就是给我们电插上翅膀，实体店插上翅膀，让你飞的更远更高。
亿邦动力网：，您如何看待弹个车推出的二手车融资租赁的产品？
孙中喜：刚开始弹新车的时候我也和大搜车沟通过，什么时候能够把二手车推出来弹个车产品，因为推出二手车这个弹个车产品，它肯定不能像是新车一样，因为它是非标产品，你要考虑怎么去制定价格和考量车况等，弹二手车势必比新车更加复杂一些。这样的产品可以让车商更快的资金回笼，增加它的车辆的周转率和转化率。
亿邦动力网：您如何看待二手车商去二手车的新说法。
孙中喜：姚总曾经讲过，二手车商一定要去二手车化，我认为非常有道理，因为二手车，我是在二手车行业里面做了12年，我们刚开始做二手车的时候，说自己做二手车的，然后别人都对你是一个贬义的评价——黄牛、车虫子、车贩子，对不对？所以二手车我觉得比较贬义。那么去二手车化我觉得是非常重要的，我们马上就会实施，把我们的眉头标识全部去二手车化，我们就是名车汇或者车行，但是就不能再有二手车车行了，因为你一定要去二手车化，我们现在做的是汽车销售、经销这一块，主要是这方面的事情，而不是单纯的二手车了。
亿邦动力网：那您认为新时代的二手车商，应该如何更好的立足生存呢？
孙中喜：现在竞争，资本的大量涌入导致二手车行业竞争也是，已经现在是比较白热化了，但是以我们这几年开店经营的经验来看：一个你要定位好自己的产品，比如你的特色车型是什么？你店里什么车卖的好？什么车出的利润点高，那么你就着重于倾向于你自己的采购，倾向于你特色车型，做出你独有的特色。然后把你网上电商相互结合，和店里的情况相互结合。一个要资本和资金利慢慢的降下来，进行有针对性的采购特色车型，不是说用大资金的大采购时代，现在应该精简，降低资金成本。还有人员的精简，主要是精简可有可无的工作人员，开源节流嘛，慢慢的适应环境，诚信经营，把自己品牌做出来，把自己的销量做出来。
亿邦动力网：最后希望您分享一个自己经营上面的一个小窍门。
孙中喜：我们所有二手车公司，都会碰到一个最棘手的问题，最关键的问题就是采购的管理。还有几个问题：一个是人才难留，好的人才采购你留不住，好的销售你留不住。我们要解决什么问题？我采用了一种采购保证金制度，像我们店采购，你刚开始没有钱，但是我会每个月从你的采购提成和你的工资里面扣除相应的一部分，定个基数，达到这个基数以后，我再全额发放给你，因为你让采购把和他之间的经济利益挂钩，那么就会解决采购采到问题车、事故车、泡水车的问题；第二个还要解决采购人难留，他走了，要扣除保证金，这是我们作为采购管理方面的一点小窍门。
文章来源：亿邦动力网
