【亿邦原创】9月28日消息，在2016上海浦东车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典上，润东集团副总裁莫国材认为，进入在互联网时代，经销商应该以线下实体店加互联网的模式发展，才能生存下去。
据亿邦动力网了解，目前全国拥有大约2.6万家经销商，由于目前宏观经济下滑，大型的经销商都面临的亏损的问题。对此莫国材表示：“面临这个情况我们作为经销商不能单单靠简单的新车销售来获取利润，我们一定要进行改变。”
润东集团副总裁莫国材
为此他总结了三点内容：
一、线下实体店要加互联网。据莫国材介绍，越来越多的车企参与到网络营销当中，从2008年约有35%的消费者从互联网获取汽车的信息。目前为止，超过6成的客户是从互联网的渠道来获得信息的，其次才是汽车经销商再线下的活动、车展还有介绍活动。
“所以这种互联网模式的改变绝对会影响我们的汽车销售模式，同时也对我们起到了改变作用。我们认为未来我们的模式是线下实体店+互联网。”他说，未来互联网不会取代传统的经销商，维修保养服务从网上定制还有一定的难度，线下实体店的存在是有价值的，大量的落地服务将一直存在。
二、汽车行业进入转型周期，中小经销商的出局势必带来行业大规模的并购整合。莫国材认为，得到资本支持的经销商集团就通过并购来抢占市场，行业整合是一个趋势，经销商集团将进一步的规模化发展。目前中国主要经销商集团主要依赖整车的盈利，提升售后业务、延伸业务是未来汽车经销商寻找的突破点之一。
据介绍，中国汽车后市场还处于初级的阶段，平均的车龄在5年左右，在保养量和车龄相互驱动下汽车后市场的需求也在加速。汽车金融是延伸业务中不错的选择，但也处于非常低的水平。
莫国材介绍称，“在行业里面我们的渗透率大概在20%左右，金融的占比在我们整个产业链的占比只有14%，跟国外是没有办法比的。目前在国外的渗透率大概在70%到80%之间，利润率也是在30%之间。”
三、二手车业务是经销商集团发展的机遇。莫国材表示，在成熟的二手车市场利润占15%，在发达国家二手车的销量至少是新车销量的1倍以上。在德国、美国二手车的销量是新车的2倍到2.5倍，英国达到3.5倍，而目前我国实际的二手车交易量在新车占比只有25%。
“所以我们认为二手车提供给我们相当大的一个空间，能够达到4万亿到5万亿的规模。”莫国材说。
据介绍，润东集团已经成立了融资租赁公司，3年之内准备达到100亿的规模，同时集团在上半年成立了二手车的团队，ERP系统导入了二手车的拍卖平台，解决好二手车融资基金的问题。目前润东集团在融资租赁方面、二手车等等的占比提升到今年的13.1%。
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