【亿邦原创】5月27日消息，欧速通国际物流（中国）董事总经理、联合创始人李威女士近日作客电商一小时，就新政下如何合理布局海外直邮分享了自己的经验。
李威认为：新政颁布后很多电商盲目使用海外仓，但是在最后详细解读出来前，大家还是应该谨慎。“一入仓门深似海，直到身死尚未明”。电商们要搞清楚想达到什么目的，这样才能下一步制定一些衡量的指标，不要仓促地开始布仓。
欧速通国际物流（中国）董事总经理、联合创始人李威
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亿邦疯人会会员：海外直邮到底有哪几种操作方式？概念比较混乱，求详解？
李威：确实对于这个理解从专业角度讲比较乱。现在大家对海外直邮的概念可能就是订单在海外形成之后，包裹直接进入了中国并递送到买家手中的运送模式。但其实它是一种直发，并不是真正意义上的直邮。
直发分为直邮和直递两种，直邮是指纯正的邮政渠道，由境外的邮政互换局发送到中国邮政，可以以邮政大包、邮政小包、信件、EMS……等等万国邮联的模式进来，入境模式是邮政清关。而我们讲的直递模式更像大家通常理解的直邮，其实有点像跨境模式下的BC模式、个人自用模式、快递清关模式，更核心的是使用商业清关，参照商业入境手续办理的模式。终端递送有可能接的是EMS，也可能接的是国内四通一达的快递公司。
亿邦疯人会会员：4月8日的税改对跨境电商行业影响很大，对海外直邮有何影响？
李威：大家肯定都看到了昨天出来的关于新政延期一年的通知，其实也就是死刑变死缓吧。那么我们就不考虑这个以前谈到的所谓四八新政的过渡期。因为当时的解读是保税模式要开始按一般贸易下的涉证涉检进行，而海外的直递模式、BC模式目前在暂缓期不受涉证涉检的限制。在原来四月八号新政出来以后，对于海外直递模式是一种利好，因为可以通过这种模式规避新政里涉证涉检的要求，很多品类，比如保健品、化妆品、奶粉……在没有办到证可检的情况下，海外直递可能是唯一的渠道。
单纯的海外直邮而言，实际上类似目前的一些线下的海淘啊、代沟啊、那些没有三单信息的这些产品等等，直邮一直在走，没有什么太多的影响。
亿邦疯人会会员：直邮的优势和劣势是什么？新政之后，保税模式和直邮模式应该如何选择和平衡？
李威：从直邮的角度看，优势很明显。第一，它不需要任何商品、商家的事先备案，这可不光是繁琐的手续花时间的问题，关键是要符合国检相关产品的许可证和注册要求。要达到这个是要满足很多很多条件的，而且作为一个跨境电商而言，那么多商品，如何去做商品备案？这是一个很大的考量。所以不用备案是一个很大的优点。第二个优点是不用三单，可以享受个人相关税务的一些便利，比如不涉证。第三点，收件人不用提供ID号码。
直邮的劣势也很明显。单纯从运费角度来讲它比较高，但是因为有个人自用、行邮税这块，所以税费上面它会比较低。当然，不是所有邮政渠道转运时间在旺季和淡季都可以按照承诺稳定抵达买家手中。这也是目前市场上大家关于直邮的一些负面的考虑。
再说一下直递。其实直递从运费的角度讲肯定介于直邮和保税仓之间。但是从关税和其他新政执行后的一些特点来看，它和保税仓比起来没有任何实质性区别，该涉政涉检的一样要满足，该交的税也一样要交，在这种情况下，为什么不直接用国内的保税仓呢？
亿邦疯人会会员：直邮是长久之计吗？新政后应该如何合理布局和做好海外仓？
李威：我来按海外直邮的思路回答这个问题。因为直递相对来说比较简单，有很多成本优势，关键在于证和检怎么攻克，但是新的一年还有很多变数，我们看不到政府的详细解读，所以我建议大家等一下，我们先来谈谈海外直邮。
直邮其实一直是国际市场上跨境电子商务的主流物流模式，大家其实不用看进口，我们可以看一下出口。中国出去的货绝大多数的货量都是散货，要靠直邮和直递支撑。而且直邮邮政是一个国际法范畴的东西，不是一个国家、一个政府轻而易举想做什么，就可以轻易违背公约里的一些多边、双边的承诺去做调整的，是需要很长时间去做的，所以目前我不认为海外直邮这一块会有什么核心性的负面趋势出现。
关于海外仓。昨天的文出来以后还有一些详细解读没有出来，大家要谨慎。原来4月8日以后，由于当时的新政，大家做海外仓是为了采取集货模式，来暂时不涉证、不涉检，尤其是化妆品、奶粉、医疗器械、保健品等，可以不用受许可证等要求，为了避免这个，大家才不得不把国内的仓库从报税挪到了境外。现在新政里面对这一条没有详细的解读，那么等明年5月11号以后，如果集货模式接受统一的规定的话，那么海外仓建立的核心目的是什么？需要大家想清楚。
现在的问题表面上看是物流问题，实际上不是，海外仓不会解决你业务模式的问题。从纯物流角度来讲，我认为海外仓核心的功能无非是收货、出运准备、发货，有规模的话可以减少出运成本，再下一步做得更好的可以出口退税。很多人认为没有海外仓，以后进口生意就没法做，有了海外仓物流问题就可以解决了……我对这些看法都不太认可，因为我认为根本不能混淆地去谈。做海外仓一定要特别特别的谨慎，我们行里有一句话，叫做“一入仓门深似海，直到身死尚未明”。你要搞清楚你想达到什么目的，这样才能下一步制定一些衡量的指标，看看你有没有实现目标。
大家再等一等、再去解读一下政府的新政，不要仓促地开始布仓。我始终认为仓是和规模密切相关的，如果你的运营到了一定规模，这个时候海外仓才会提到日程上。对于一般的中小型电商来说，首先根本不用自建仓，其次有的时候使用的仓不好或者海外仓的服务商的服务水平不好，反而会把“仓”变成你的“疮”。
亿邦疯人会会员：新政之后的跨境电商应该怎么玩？海外直邮的政策是否会稳定延续？
李威：进口电商目前面对新政出来的挑战，表面上体现出的好像是物流问题，但实际是跨境进口物流电商生存模式的问题。也就是说，跨境电商、进口电商现在应该回归本质，思考作为一种电商的模式，和传统贸易形式下的贸易商比起来，我们的优势和劣势到底在哪里？比如说，我们的品类是不是可以进行深挖？我们如何通过B2C提升用户粘度？我们的产品是不是可以直接体现它的长尾性、定制性等等。
我一直觉得电商还是商，它只是线上的一种模式，互联网是一种思维，但是不可以改变商业的核心——产品和服务。同时，很多电商目前的危机也不单纯是新政引起的，电商在过去两三年里面的野蛮生长模式到了一定程度后规模迅速膨胀，这时候很多地方都需要静下来稍微修炼下内功。任何一个公司的运营都要精细化，都要有流程化的东西，当公司已经到了几百人上千人的团队时，对管理的要求就非常高。而传统电商无论是出口还是进口，核心问题是，它发展的太快了，公司运营还没有达到这种高度。
那么使用哪个物流方案？作为一个物流商的角度，我能给出的建议是，一定不会有一个方案适合所有人和所有市场，你的需求是多样化的，匹配是最重要的。
亿邦疯人会会员：该如何提高海外直邮的时效性，并降低其物流成本？对生鲜这类注重保鲜和时效性的商品，有无解决方案？
李威：谈到时效性，实际上就要把全程运营端掰开来看。时效无非分为起运时间、航班时间、落地清关时间、派送时间等等。只说邮政这块，大家以为中国这边清关有一系列限制、中国邮政服务有不透明性……这些都是误解。实际上，从海外直邮的角度讲，目前我们看到绝大多数的延误都是由于头程渠运安排造成的。
那么如何改变这种头程渠运时间？坦白地讲，正统的邮政从一般客户端角度是很难进行干预的。当然像我们这些专业的运营商可以直接配载路由，航班由我们直接进行安排，因此我们从根本上就可以解决头程的问题。
刚才谈到周六周日的问题，其实航班周六周日是照常飞的，只是运营中心要根据旺季淡季的工作量做出适量的调配。中国邮政其实是很辛苦的，他们是倒班的，周六周日也要派送。因为法定假日全国都是一样的周末，大家在中国已经很幸福了，我们的投递公司是24*365。
所以最最核心的时效问题完全取决于你使用的运营商的服务水平，并不是说能做海外直邮的都能提供一样的服务，因此运营商最起码要合法合规，在运营上要有相当的自控力度，要有相应的运营实力，比如你要了解他的出口、进口、模式、方案本身的稳定性、出现问题的监控力度等等……细节比较多，其实物流是一个非常琐碎、每一个环节都要关注到的一项业务。
关于生鲜这一块，我觉得它更适合一般贸易加上冷链物流的模式。跨境电商尝试生鲜冷链有相当大的难度，我不建议一般的没有经验的电商轻易涉足这一块。按照目前新的规定，还是要看政府对涉证涉检这一块的要求是什么。我想对于这种产品政府的把控应该是相当严的。
亿邦疯人会会员：购买直邮的商品，到货时间不稳定，周末或者法定节假日都会影响物流周期，请问欧速通是怎么应对这个问题的呢？
李威：其实大家看到的周末、节假日并不是造成不稳定性的核心问题，其实是运营商对于头程的监控，以及在运营中是否能够密切地关注运营数据，发现路由的问题，进行及时的切转等等……那么这就是管理水平问题，包括IT系统、硬件问题，当然最核心的还是人——是否有专业的团队进行实操。这些才是核心因素。
欧速通在这上面的优势在于：第一，我们无论是海外直邮还是海外直递，这两种渠道都是自控路由，我们可以做到“加一”，今天取货，明天，或者最迟后天上飞机。所以最大一块的核心，也就是我们的起运时间的风险没有了。第二，落地方面我们有本土团队在密切关注各个关口的问题，超过48小时还没有下一个点，我们就会主动干预，如果再超过一些时间，我们下一条线就会切转等等。这条线我们已经进行了很多年，有专业人士在里面操作，目前我们的转运时间从欧洲到中国的投递是5.9个工作日，在旺季，比如春节，大概做到8到9天，时效还是相当让人满意的。
亿邦疯人会会员：海外仓的仓库管理如何布局？非自营仓，发货时效问题怎样解决？
李威：海外仓的布局是两个维度的问题，第一是海外，第二是仓。仓是一项经营的业务，需要专业的人员按照专业的流程进行相应管理，除了硬件还要有软件，一条都不能缺，这里面最麻烦的就是人。同时，最要命的是法。尤其是在海外，你是否对于所在国本土的相应法律法规熟悉？你是否有过在一定高度的职位的从业经验、能知道曾经发生过哪些事情、应该怎么处理？
所以我觉得，在进行任何的海外仓布局之前，尤其是自建仓，一定先要看你有没有人。如果没有合适的人，宁可先以外包形式和当地专业运营商进行合作。我为什么总强调当地呢？根据“一万小时法则”，原则上做什么事情，如果没有一万工作小时，就不可能成为行业里的专业人士。
本土运营商就要看他的实力了，实力有很多方面，从发货时效上来看，要考虑库存的准确性、是否能够及时配货、投递渠道到底是什么样子……他做的每一项工作你都要去考核。那在第三方的运营商的选择上，我个人的建议呢，第一，一定要合规，大家不要小看这两个字，一旦出现任何问题，您的货在仓库里放着，您的货是跑不掉的，库一旦被封，您的货就没了。第二，要看他整个运营的模式上的问题，仓库本身运转、系统什么样、流程什么样、靠什么保证承诺、使用的投递端是什么模式、硬伤和软伤是什么……要问一些比较具体的问题。同时，可能需要你们坚持的是强调透明性，就是他如何把他的运营通过各种指标展现出来，如果他不能提供这个，很多他答应的事情就是空中楼阁。做完这些先期的考量之后，最稳妥的就是进行测试，而且是连续的测试，是不是真的行，拉出来练练就知道了。
亿邦疯人会会员：直邮的通关过程应注意什么，如何保证通关时效？
李威：从我的经验上看，全世界的邮政，不光是中国邮政，在进行邮政通关的时候重点关注的是两类的问题。
一类是敏感物体，包括危品、鲜活产品、毒品、包括国家在一定阶段重点布控的问题，你们发货的时候不要发这些物品就好了，还有在申报的时候注意准确，不要使用敏感字样。
另一类是货品是否为个人自用。尤其是这两年大量的电商物品通过邮政渠道进境，这个问题已经摆到了台面上。个人自用的认定很关键地是看数量，比如说你发一个LV的包，会被认为个人自用，但是你要是发50个，可能就被认为是商用。同时，是否同一收件地址收到太多类似的货物，或者同一收件人每天都收到几十个相同货物，都会被海关监测。
亿邦疯人会会员：海外直邮商品退换货如何操作？海关已扣税费由企业，消费者哪方负责？
李威：如果是海外直邮的话，那么首先它都没有投递成功，就不会有关税产生，退返件肯定是发到发件方，也就是说你使用了哪国邮政，就会退到该国邮政的互换局。如果是海外直递的话，那么目前的执行方法是会退到国内的一个指定地址。但是按照目前我们知道的，已经交了税虽然可以退，但是实际执行会非常困难。所以一般来讲，我们不会把它从保税区原封不动出去，还是会寄到国内地址，那么这个交了的关税就退不了了。
亿邦疯人会会员：未来海外转运公司会被淘汰吗？如果淘汰会是多久之后呢？
李威：大家是在担心转运公司被海外仓淘汰吧？回归到刚才谈到的，是不是所有的人都需要海外仓？很多时候，对于多数电商而言海外仓只是一个转运的角色，如果只是转运，成本上来讲，转运公司第三方的服务肯定低于自建海外仓的成本。所以我觉得，专业的人做专业的事，电商就是电商，不是物流商，物流商有生存的价值。而且转运公司也可以转型啊，也可以转型做海外仓啊。
亿邦疯人会会员：现在灰关猖獗，正规的跨境贸易怎么与之竞争？
李威：从我的角度来观察这个问题，我觉得实际上这是一般贸易商在和跨境电商的PK当中，在前两年或者未来一年中确实存在的很多劣势，在线下没办法按照线上执行一些规避，涉证涉检啊，关税上的规避啊。
所以我想的是，传统的贸易商为什么不也“互联网+”一下呢？同时，B2B这种一般贸易，一定有一般贸易的优势，比如有很多线下的资源，从服务体验等等，有的时候可能比线上有优势。
所以我的建议是，第一，做互联网+，第二，考虑下作为B2B，你的传统端、整个运营链条、顺畅性、服务完整性、管理水平……等等，与跨境电商相比的优势。
亿邦疯人会会员：请问哪些品类更加适合直邮？五金工具类产品是否适合海外直邮？
李威：从直邮的角度，答案很简单，适合直邮的品类就是：第一，不大满足涉证涉检、或者还没有能够做到证检的品类，你只能直邮。第二，某些电商的经营模式可能也不大适合涉证，比如发货频率低，这种品类不可能备案做涉证，所以这一类品类你肯定也要做直邮。另外还有一些，比如像轻奢的物品，因为基于个人自用，在关税上有一定灵活性，那么这一个品类也适合直邮。
五金工具，按照海关新的文，后面没有特别明确的表明需要提前做首次许可证注册。因此纯从物流商角度考虑，就要看它是不是危险品，所以就要细分这个五金工具到底是什么了。
亿邦疯人会会员：跨境直邮是否会出现大玩家（平台和物流服务商），需要具备什么能力？？
李威：我觉得在现在这种大的时代条件下，尤其是有资本这么强大的催化剂，一切皆有可能。那大玩家凭什么不能出现呢？其实现在进口电商已经有很多大玩家了，他们在跨境直邮领域里根据不同的品类会扮演很重要的角色。
我觉得要想成为一个高手，很重要的有几点。第一，也是最最核心的，是产品渠道，这是根。第二，用户流量等，这也是电商们已经玩的很顺的一方面了。还有一点是，决定你能不能真正成为大玩家、或者当你被推成大玩家的时候你能不能坚持住，还是要看你自己公司运营的管理水平。
那么这些大玩家肯定是一种海外仓+直发，同时一定配有国内的保税仓。很重要的一点是，要在境外进行相应的法律注册，这样就可以办理一些出口退税，这是一块很大的收益，当然前提是要有一些合法合规的安排。
文章来源：亿邦动力网
