【亿邦原创】5月26日消息，传化物流集团物流智能化中心总经理林灿辉在“2016中国电子商务创新发展峰会——国家电子商务示范城市工作交流会”上，发表了主题为《构建智能公路网络体系，打造物流新生态》主题演讲。
他表示，电子商务发展到今天是到了1.5的阶段。电子商务有三驾马车，商游、资金流和物流，商游今天做到了3.0的阶段，从2000年开始到现在已经非常成熟。资金流方面他认为还是在1.0阶段，虽然说支付宝做的很好了，但消费金融、供应链金融处于一个起步阶段。而物流，他看成只是在0.5的阶段。
据悉，2016中国（贵阳）电子商务大会由中央电视台主办，中国网络电视台、贵州省发改委、贵阳市人民政府承办。据了解，本次交流会以“新使命、新视野、新动力”为主题，国家发改委、贵阳市政协以及来自河南、广州、南宁、成都等地相关领导参加了互动交流，同时来自河南保税集团、支付宝、京东、敦煌网、海尔集团等电商企业代表均出席分论坛，并发表演讲。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
传化物流集团物流智能化中心总经理林灿辉
以下是演讲实录：
林灿辉：
刚才听了刘勇处长的精彩报告之后，我觉得也改变了我参会的心态。原来我们参加这样的会议都是企业做一个展示，但我觉得这真的是一个很好的沟通和交流的机会，和政府交流，和专家的交流，和行业的交流机会。
所以我今天讲的主题由原来的展示，转向呼吁。为什么呼吁？电子商务发展到今天，我一家之言的定义是到了1.5的阶段，我们都知道电子商务有三架马车，商游、资金流和物流，商游今天做到了3.0的阶段，从2000年开始到今年已经是很成熟的阶段。第二个阶段在资金流方面我们认为还是在1.0的阶段，虽然说支付宝做的很好了，但是我们看到互联网的金融里面有很多的事情，我们的消费金融，我们的供应链金融处于一个起步的阶段。第三个是物流，我看成只有0.5的阶段，他还是一个0.5版本。快递已经很成熟了，但是配套的电子商务的B2C和C2C不是很成熟，电子商务到了供给侧的改革，从C端，慢慢B端一个连锁的变化的阶段。
所以我们传化集团呼吁关注希望从物流领域进入到1.0甚至将来1.5的阶段，这里面我把传化物流的一些基本情况花三分钟的时间跟大家做一个展示。我们传化做什么，呼吁政府部门大家一起沟通交流，关注一下传化做的事情。因为现在还是在0.5的时代，被政府和专家忽视了，所以希望大家重视起来。这里有三个东西，第一个是传化物流的一个蓝图的规划，第二部分是他其实是做什么，就是搭建物流的一个基础设施。我们说电子商务的基础设施里面我们看到的是商流，但是物流也要搭建更底层的设施。
我们传化物流构建中国物流的网络系统，我们搭建这么几张网，就像今天的互联网信息交易是建立在电信网和移动互联网的基础之上，我们物流也是建立在这么几张网的基础上。
第一个是物流的实体网，要实现物的高效的流动，就是物的实体网，传化物流构建170个物流的关键节点，形成让物有序流动的实体网。
第二个网是物联网，通过物联网实现万物的世界和电子的虚拟世界的连接，从而可以获得物流在各方面，每个方面时时刻刻的连续，而且是一个全覆盖物理信息。其实物联网发展到今天，恰恰有机会能够支撑起这个事情的实现，就好像移动互联网的发展，刚好支撑了前面我们看到的互联网这么一个繁荣的世界。而今天物联网的发展恰恰可以支撑起一个智慧的物流，甚至包括我们说到的智慧的智能制造都是物联网推动的，包括传感网、GPS，甚至包括了人工智能，我们称之为的物联网的范畴。
第三个网是优化计算的网，这个优化计算恰恰就回到了我们这次大会的主题就是大数据，也回到了贵阳大数据中心的这么一个主题里面。物流天然就是要做大数据的优化计算的，因为物流学就是一门优化计算的科学，所以这个就是传化物流的应景和蓝图。
我们快递已经到了1.0，但是服务于生产制造的物流远远还不够。因为生产制造业今天面临供给侧改革，他处于的水平也是很正常的。 当然，最终我们是为了提升效率。
最后能够把基础设施搭建好之后，物流行业的新生态就出来了，就好像是移动互联网网络搭建起来形成了一个丰富的互联网+新生态，在物流单一这一个木桶的三块板里面，它也是一个基础设施，需要做的。
传化物流从2000年开始在构建公路港，一开始只是构建了三五单个的公路港，现在做全国的连接，形成实体的网络，而且现在传化物流列入大数据的工程里面去了。
我们是在450万的等级公路的基础上，由关键节点，形成公路港的问落。在此基础上我们有一个指挥系统，包括物联网，最后给物流行业提供一个基础设施，支持物流行业的新生态。
最后是物流的大数据。
对于我们要构建的这张网络，它的三层结构，底下是实体公路港网，形成公路港骨干网，中间的物联网，以及顶层的智慧物流的大平台，实现顶层管理的大数据。
我们有十个虚拟公路网，160个基地形成一张网，今年底有30个点会连接公路港，预计明年达到80个公路港，预计2020年全面建成。
这是公路港的一些基础设施（PPT图片对照讲解）。
物联网让智慧物流成为一种可能，通过智能设备通过物的状态，我们看到在移动物联网行业里面只是引入了一个位置，使得移动物联网O2O生态这么丰富，使得智能制造和智慧物流都有自己的管理平台。
最终可以支持物流各种新的业态，同时也和其他的铁路、航空、多联运进行连接。
这个是智慧物流的场景（PPT图片对照讲解）。
我们每一个公路港也是一个智能的公路网，实现了物联网的覆盖，实现了数字化的管理，实际上就是一个数字化的公路港。
最后这些网络节点，互联互通之后，共享是一个公路港的路由器，做公路的中转和分拨。
这个是我们在基础设施体系上面形成的创新生态，最后是物流的社会化的运力池，这是长途的，短途的，还有高频次，包括我们培育了一批新的物流的创业者，新的物流的经纪人，就好像电子商务培养了一批新的网商一样。
最后给各行各业，无论是电子商务，还是生产制造，还是商贸物流提供了一些个性化的解决方案，这些解决方案就不专门讲了，包括做短途的配送。
现在我们做到三分钟的响应，十分钟成交，一小时到达物流的确定性服务。
构建智能公路物流基础，打造物流新生态，最终让物流的这一个短板从0.5要往1.0提升，和整个我的电子商务，从1.5向2.0、3.0迈进，为我们的物流做出贡献，所以希望各位领导、专家和发改委做进一步的沟通，谢谢大家。
文章来源：亿邦动力网
