【亿邦原创】4月13日，跨境电商新政让行业里炸开了锅，各大平台纷纷出台对策，应对政策调整。洋码头CEO曾碧波表示，新政环境下，供应链组织模式的多元化、海外仓的部署和直邮的布局，都将成为跨境电商企业的挑战。
曾碧波告诉亿邦动力网，洋码头第一时间针对新政进行了系统升级，在直邮体系内推出了名为“电商快件”的新产品，将数据整合到洋码头的物流系统，再和各大口岸进行对接。曾碧波认为，新政环境下，直邮将更加受到重视，而洋码头在这方面具有优势。“比如在化妆品方面，我们会将欧洲的兰蔻、美国的雅诗兰黛和澳洲的茱莉蔻等直接邮寄给国内的客户，并开通‘任性退’这样的服务，贝海国际也将作出超出物流时效便赔偿的承诺。”
据曾碧波介绍，新政提高了通关效率，并打破了流动壁垒，更多的口岸可以进行跨境电商包裹的通关。这让洋码头有能力进行物流分拨，从而缩短物流时效。“以前国际快件只能走一些行邮口岸，往往用的都是中国邮政。现在没有了这方面的限制，让我们的物流成本降低了大约30%。”
他同时表示，新政实施后，保税仓的价值有所降低，使得保税仓租金下降。“保税仓将不再是稀缺资源，而是一种标配服务。”
据悉，为了适应跨境电商新政，今年洋码头将着重发展以下三个方面：
1. 培养专业买手，延续C2C路线
据曾碧波透露，洋码头将在选品、营销、订单管理、售后服务、账号运营等方面对买手进行培训。对于税改造成的价格波动，洋码头并不会干涉买手对商品的定价。目前看来，买手新推的商品价格有所上涨，老商品基本维持原价。
2. 缩短物流时间，降低物流成本
今年，贝海物流的目标是在时效、成本和灵活性上取得更好的平衡，并让更多的买手使用贝海物流进行商品配送。
3. 优化移动端，发展社区功能
“兴趣化、内容化、社交化，这是跨境电商，甚至整个电商行业的未来趋势。”在曾碧波看来，通过内容和社交手段黏住用户，传播商品，形成互动和消费，将是跨境电商的重要思路。
文章来源：亿邦动力网
