【编者按】在多个生鲜电商领域的融资消息的同时，一波暗流也正悄然流动。资金链断裂的风险几乎悬挂在众多持续烧钱的生鲜电商头上。
这一次被传出来的是生鲜电商平台美味七七。曾几何时，美味七七是被亚马逊投资的、在华东地区认为是很有实力的生鲜玩家，但有传言其因为资金链断裂，公司已经停止运营，开始进入清算环节。并且有公司内部公告流出。
亿邦动力网多次尝试和美味七七官方沟通，经过多次沟通后，官方终于承认该消息是确实的，但没有透露更多的相关信息。
有业内人士指出，美味七七的突然倒闭让人唏嘘不已，并且揭露了一个赤裸裸的现实——如果生鲜电商找不到自己的盈利模式，而是一味投入，那么一旦资金烧光，面临的是倒闭的必然结局。而这一事实让很多大举投入自建物流、烧钱补贴、转型B端的生鲜电商都人人自危。
有行业人士指出，美味七七在物流配送上的巨大投入是其资金出现问题的一个重大原因。为了解前车之鉴，亿邦动力网汇总了美味七七此前的一些布局和大把烧钱的举措。
烧钱姿势一：自建仓储物流
在2015年年初的一份宣传材料上，美味七七官方声称：“美味七七坚持源头采摘，从国内外优质食品供应商中精挑细选，剔除中间环节，通过自建的冷链物流将新鲜食材直送到千家万户。”这侧面反映了美味七七自建物流之重。
根据2014年底的信息显示，美味七七当时有5000多个SKU，沪上中央仓储达一万多平方米；自建全程冷链物流，建有30个中转“站点”覆盖上海各区域，并已开通一日三送。当时，美味七七官方还表示销售额位居行业靠前，可见其配送索要耗费的巨大的包装以及人力成本。
曾有生鲜领域的商家向亿邦动力网透露，每个线上生鲜订单中耗费的包装资料以及配送成本占其价格的50%，即用户的一半钱都花在了包装和配送上。为了满足用户低价的要求，很多生鲜电商不得以进行大规模的补贴。
美味七七全程自建的冷链物流也曾让其骄傲不已。“传统渠道的生鲜多数是烂掉的”，宓平举例，“超市的水果损耗率至少在20%，也就是说100个水果摆上架就立刻坏了20个。”在她看来，这也正是生鲜电商挖掘“性价比”潜能以打开市场的机会。
为了降低损耗率，品控成为美味七七资源投放的重点。除了自创了全套进出货检验标准，还在上海开发了三处总面积逾万亩的专供蔬果农场基地。“我们会定点生产”，宓平说，“如果说我们有什么优势，可能是质量标准定得更高。”
一位业内人士指出，美味七七良好的出发点背后却带来了巨大的消耗，互联网人在生鲜领域要补的课程还有很多。
烧钱姿势二：狂布配送站 而无效益
美味七七还在冷链车和零单配送之间加入了站点作为中转站。据悉，“站点”外观与一般商铺无异，内设冰箱等库存设备；冷链车到站后，订单商品可及时入库，再由固定的宅配人员应订单要求的时间递送。
这些站点都有专门站长管理，在2014年底，在上海已经设置了30个中间站，当时还曾想达到一定规模后向第三方开放。
“生鲜的冷链物流成本难以避免”，当时宓平这样在访问中表示。但同时她认为，摊薄固定成本可以通过精益管理实现。
烧钱姿势三：社区店库存搬线上 跑腿生意不好做
在2015年，美味七七又做了一件耗费人力物力的大事。美味七七的微信平台引入了众多线下社区店的货品，除了销售各类生鲜食品外，还有各类休闲食品和生活用品。
这些品类通过开展第三方平台的方式进行拓展，已经有数千线下商户入驻了美味七七，其中既包括社区店也包括连锁超市。“这些商家为美味七七的用户提供熟食、卤味、休闲食品、中西点心、生活用品。”
美味七七德自营配送也会为这些入驻商户所服务。
2015年5月份，美味七七在上海推出了生鲜“1小时送达”的服务，并上线了“1小时达”频道。现在用户如果在美味七七上购买其线下合作商户的产品，也能获得“1小时送达”的服务。美味七七的自营配送队伍将把自营商品和合作商户的商品进行打包，然后为消费者配送。
据亿邦动力网了解，美味七七为了实现全部商品的1小时送达服务，在上海地区新建了很多自营配送点。
文章来源：亿邦动力网
