【亿邦原创】8月21日消息，在2015亿邦移动电子商务年会上，人人快递创始人谢勤发表了《传统快递业的那些“黑洞”，正在被众包所填补》的公开演讲，谢勤认为，未来众包物流的内涵一定是细分市场。
谢勤表示：“之前有的人说，未来中国是否只要有一家众包物流的平台就可以了？我是这样认为的，从众包这个概念说可能只有一家、没有第二家，但如果真像上面这样的话，之前顺丰就可以把所有业务做完。”
“所以众包物流内涵一定是细分市场，因为每种商品对物流服务的要求是不一样的，例如鲜花和蛋糕要求快速送到，而其他品类又有其他需求。”谢勤表示，未来至少应该存三到五个众包物流平台。
据了解，此次会议主题“我们的小时代”直指2015年移动电子商务行业趋势，针对移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，面对去中心化的时代下、年轻的客群、细分的市场、场景化的需求，探讨如何建立重度垂直的商业模式，寻求生存的根基。
此次大会由成都市人民政府主办、成都市商务委员会、亿邦动力网承办，思路网协办。据承办方亿邦动力网介绍，大会分别从“小而美怎么活”、“二次创业怎么破”、“垂直场景化怎么走”“小历史要重写”四个板块入手，讲述在时尚零售、整形、二手车、女同、少妇等多个新鲜电商领域与移动互联网的激情碰撞。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
人人快递创始人谢勤
以下是演讲实录：
谢勤：在上来之前，我就在想，参加这个会议，一是为自己的企业打一下广告；二是要干货；三是我要把自己痛苦的经历讲给大家，让大家少走弯路；四是把这个行业发展趋势给大家做个分享，让大家知道如何在这个行业里挖金。
我们作为四川电子商务的龙头企业，作为众包物流的第一人，也想讲讲我的体会，和对众包物流下一轮发展趋势的预估，以及众包物流对整个众包O2O的影响是什么样的，它对整个商业格局会不会有改变，我会从这几方面给大家做一个分享。
首先我们为什么说会产生众包物流？
大家知道做物流这个行业，特别是快递行业，快递行业的发展依赖于什么？大家知道顺丰，顺丰以前是做文件类、包裹类的快件，后来因为电商的发展带动很多快递公司。
前一段时间亿邦动力网写了一篇文章，阿里已经把传统公司的快递员变成众包快递公司的快递员，货品源头被阿里抓住了，也把快递员抓住了，只需要把发货信息从移动端推到快递员的APP上，用这个APP的快递员就可以抢单接货进行配送了。这个时候快递公司的作用是什么？这对快递公司是一个打击。
今天吼得最厉害的是O2O，如果不知道O2O好像就太落后了，而资本市场最看重的就是众包和众筹，需要大量的投入。而O2O里大家提到最关键的东西是快速地到家服务，快速地送货上门服务。到家服务分为两种：一种是服务类的到家服务，就是需要人。比如上门按摩也是到家服务，这是人的到家服务；另一种你购买商品的时候给你送上门的到家服务。
要到家，并且要快速地到家，因为O2O追求的是快速地送货上门，这样就一定是靠人，人海战术，有很多人提供点对点的服务才能很快地起来。可是快递业最大的难题是招不到员工，你要很快，要人海战术又招不到人，那么有没有一群人是可以利用的？我们通过分析发现，社会上有4%到5%的人在城市里穿梭，我们这个城市里不停地流动穿梭，还有10%的人和我们上下班时间不一样，有的是白天上班晚上休息，有的是礼拜一上班礼拜二休息。如果把这10%的人的时间利用起来，加上10%在城市里穿梭的人，那么至少就有20% 的人来进行货物的捎带，以及利用闲散的时间进行投递的服务。这20%如果有一半的人来做这个事，就是10%，如果再在这个基础上减少一半也就是5%，也就是5%的人为100%的人提供了服务，就诞生了人人快递这种模式。
众包物流到了未来会是什么样子？
人人快递诞生之后全中国我们数了一下，从事众包物流的公司有三类：
第一类是传统的电商企业开始自己做众包，最典型的就是京东众包。利用社会化力量解决O2O送货的问题。
第二类是人人快递这样独立第三方企业，这类公司目前在中国有38家。
第三类是传统的物流公司或者是快递公司，他们在原有的基础之上从事众包物流。
这三类企业都在做众包物流。很多人认为众包物流不是物流，而是一种众包的平台，电商的平台，所以才有很多移动互联网人才进入众包物流领域。因为有了前面的经验，我就在这个基础上优化我的产品，从而提供更好的产品做众包服务。
很多人问我众包物流会不会只有一个平台？未来你们会不会拼烧钱？未来会不会一家独大，其余的都会死掉？
我是这样认为的，众包物流，从众包这个概念上来说有可能只有一家没有第二家。但是众包加物流，如果真像上面说的这样的话，顺丰早就可以把所有的业务做完。所以我们认为众包物流的内涵一定是细分市场，因为每一种商品要求你提供的物流服务是不一样的，比如说我们的鲜花、蛋糕，要求的是快速地到货，而我们吃的东西，可以合并为一种种类。但是O2O里面第一大品类是外卖，第二是生鲜果蔬，还没有哪一家公司说生鲜果蔬我是第一。其实都是区域化，都是每个城市自己做生鲜果蔬。
成都有一个快健康，北京有一个每日优先，上海有一个天天果园，大家都是各自为战，没有哪一家说像饿了么、美团这样把外卖市场完全垄断了。因为生鲜果蔬不会要求你非常快，只要两个小时到达就行，而外卖是需要你半个小时到达。这两种不同产品配送要求，就意味着不可以拼单，因为拼单会影响时效，所以配送要求不一样。最后细分下来，有的众包平台做这一类，有的众包平台做那一类，会进行细分。所以我们认为未来有很多公司存在，至少存在两家，所有大的品类进行了一个归类，因为配送要求不一样，所以应该至少会存在三到五个众包物流平台存在。
如果快递公司把末端的收派业务剥离出来，进行众包的话，它要求当日达就可以了，针对当日达就会有大量拼单。从配送的要求上来讲，以后众包平台有很多公司诞生，大家要想进来还是有机会的，只要有投资人的钱。因为在互联网不烧钱，就很难做。
现在有些众包平台一单已经倒贴十块钱了，甚至贴三四十块钱，我们目前每一单的成本是倒贴一块钱。
众包物流对O2O的影响
很多时候我们发现一个问题，很多做商品的O2O，本质上做的是什么？本质上做的就是运输，每一个公司都靠运输来增强自己的核心竞争力。有很多公司，包括今天做外卖的、做产品的、一些做鲜花蛋糕的以及所有O2O企业，他们都会说是自建物流团队。但是当一个企业说我自建物流团队做O2O送货这件事，说明这个企业的单量很低，因为一旦日单量超过2万单，是很难养这么多人提供点对点服务。所以我们认为O2O核心是做好物流。
物流会不会影响O2O呢？
我认为，其实有一些电商大佬说过一些话：O2O是伪命题。他称自己的公司到目前为止没有真正意义上的做O2O，而且他们下面有一个O2O企业做的不好，是因为他们没有全力地支持O2O项目，只是下面的管理者在强硬地要求推进O2O项目。
这个事我以前不能理解，现在我理解了，你会发现很多到家服务的O2O，他们做的事都是把线下的东西放在了线上，跟传统的电商没有任何的区别，只是导了一个流量，而线下的商家，以前用户到店消费是不需要产生额外成本的。但是今天你一旦从线上导流以后，我就要产生额外的成本，就是送货上门，送货上门势必增加商品的成本，当增加了商品成本的时候，我要想怎么样去降低其他的成本，否则利润空间会缩小。如果你做的项目是不赚钱的项目，那么这个项目就是伪命题。
要做到家服务，一般情况下，消费者的诉求是一个小时送到就可以，一个小时至少可以跑五到八公里，也就是说辐射八公里半径的门店是非常合理的。我作为一个品牌商，可能五到八公里的半径范围内建我的一个店，这样是合理的，因为我可以保证消费者快速地用到我的东西，而又不增加我开店的成本。
我们觉得物流会对一些提供到家服务的公司，对O2O商家网络的布局是有一些影响的。
我个人认为未来两年，这是我个人的预言，我认为O2O商业模式会改变。
现在的O2O商业模式是什么样的？
第一，跟传统电商一样，商品放在网上，消费者买了之后商家提供送货上门服务。刚才有一个嘉宾讲到了社会化销售，我想说的也是这一点。如果众包物流非常盛行之后，我们可以让提供众包物流的人帮你挑商品。你在网上买的商品不容易退货，流程很复杂。但是如果这个人帮你买，买了之后是和你要见面的，他会怕你不要，所以他一定会帮助你选择，而且他不是卖这个商品的人，他选商品一定是选好的。因为他的目的是让你用的开心，能顺利给他钱。所以只要商家给他返点，销售的返点归他，他就帮你跑这一趟路。如果这个商品不好可以现场退货，你说：“对不起我不收你这个，这个钱我就不给你。”这个时候这个人，帮你跑腿买东西的这个人就一定会考虑他自身的利益，帮助你在那家店选择质量比较好的商品，比如挑水果，他一定不会把烂的提过来。
所以，既然是社会化物流和社会化销售相结合，最后O2O众包模式会改变，就是由帮你跑腿那个人，你指定店他帮你买，他及时送过来，他一定是最快的，他比店家送货更快，因为他就在店家的旁边。帮助你买了之后，是点对点直接送货上门的，而且他还帮你挑，他一定是最尽心地去做这件事。
第二，我们人人快递是怎么做众包物流的？我们一开始追求的是快速到，同一类商品，你交给我30分钟上门取货，3公里之内30分钟送到，送不到我退你钱。你们在快健康上买的所有商品，基本上都是我们来配送。我们承诺：当我们的快递上门取货晚了30分钟，3公里以内30分钟内没有到，我们就倒赔你钱。快速到货并不是消费者终极需求，他的终极需求是准时到。我们今年9月份将推出一个服务，就是你让我几点到，我就几点到。你让我7点半到，我们就7点半到。我们第一步是帮你送货，针对小的商家来讲，我帮你送货。下一步就是，我要利用我所有的人帮你来卖货，让你只保证你商品的质量，其他卖货都交给我。第三，从帮你送到帮你买，各位要喝咖啡饮料都可以通过人人快递来买。
众包和众筹也是未来的一种方向，但是这个方向最核心的就是如何管控好新人的问题。
文章来源：亿邦动力网
