【亿邦原创】6月18日消息，日前，有传闻称众包物流O2O公司达达配送拿到了C轮融资。对此，亿邦动力网与达达方面核实后得以证实。其C轮1亿美金融资，领投方为DST，红杉资本和景林跟投。
据悉，这是达达在成立一年以来的第三次融资，红杉资本是其天使和A轮投资方，之后又和景林参与了B轮投资。据亿邦动力网了解，达达配送上线一年，这是迄今为止发展和融资速度最快，估值最快接近独角兽的物流类项目。
达达配送创始人蒯佳祺在自媒体“小饭桌”的线下活动中曾表示，达达正在创造物流行业一个新的生态，在这个新的领域中能够胜出，既要避开有经验的成熟玩家，又要选对市场，而后者完全取决于创业者的格局。
蒯佳祺指出，物流行业占中国GDP上的18%，达达要做的事情是影响到千万、甚至亿万级的事情，这是一个更大的市场。
据蒯佳祺介绍，此前达达曾选择鲜花外送作为切入品类，每天有超过200个订单。送花市场客单价相对高，但达达选择了战略放弃，原因是这个市场不够大。
“你想做一个影响全国100人的生意，虽然也会成功，但你会做的很累。有的同学可能只想做一个全上海最好吃的酸奶店，有的同学想做更大的事情，要看你的格局有多大。大家要有这样的勇气，就是当你的市场不够大的时候一定要赶紧调整你的方向。”蒯佳祺表示。
据亿邦动力网了解，达达目前已经有10万人在平台上活跃，其主要模式是物流众包。作为平台方，达达认为最重要的事情是制定规则。
蒯佳祺理解平台生意就如同淘宝。在他看来，淘宝也是典型的众包平台，主要解决了三个问题：流量、交易和物流。另一方面，达达和Airbnb、Uber、滴滴打车这类火爆市场的O2O应用十分类似，虽然并不用拥有这些配送员，但只要制定的游戏规则合理，让快递员在达达上能够获得利益，平台就会持续进步。“换句话说，整个众包模式的精髓就是制定规则。”
提到众包模式的质量把控，达达则要求注册方必须实名认证，此外，所有的额配送员都要通过线上考试，以及平台不间断的滚动培训。在产品和流程上，达达还也围绕运营规则作出优化，比如货到付款会要求配送员先垫钱付款再领钱。
据了解，达达是蒯佳琪的第三次创业，此前在麦肯锡、甲骨文、易传媒都有过从业经历的蒯佳琪抓住了移动互联网去中心化的机遇，创办达达。达达配送做的是最后三公里的送货，目前每天配送量超过60万单，整个平台上有了超过10万名实名注册的配送员，已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、成都、重庆等几十个主要城市。
亿邦动力网了解到，专注于外卖O2O服务的饿了么此前透露，其上海地区部分订单已转由达达去负责上门配送。
“O2O把信息的流转成本降到了最低，所以我选择做O2O。”这是蒯佳祺的创业心声。相应的，达达已拿到三轮融资，其中包括红杉这样专注投资赛道的机构在内。
不过，目前在国内，和达达模式十分接近的还包括人人快递、闪送的众包物流平台。同时，京东基于O2O业务“京东到家”也推出了众包物流产品“京东众包”。
对于这种跑腿模式，人人快递CEO谢勤曾指出，众包物流是所有O2O的最后一击。靠人很难真正养得起大规模人力成本来做点对点服务。人效决定了送货员一天能送3到4单就很高兴了，而这些送货人在北上广深工资不低于5000块，这就直接导致了公司运营成本的增加。
京东到家总裁王志军此前也曾向亿邦动力网指出，B2C业务需要的物流是有计划的物流，但O2O的需求都是急发性，如果都靠自营配送，成本的确很高。未来，O2O的市场甚至要超越现有的B2C。因此，在物流端必须在依靠自有配送团队的基础上，更大的释放社会运力势能。
【直击618】生态之争 群P六月
文章来源：亿邦动力网
