【亿邦独家】日前，新车电商平台宜买车在厦门举办2018年战略产品发布会，现场发布宜买车汽车联盟和宜买车金融产品。
亿邦动力了解到，目前汽车二级经销行业存在销售利润下降、经营成本居高不下，车源采购价无优势、畅销车难拿，供应链资金周转不足、金融产品需要押车等问题。对此，宜买车创始人包牟龙表示，宜买车探索上线宜买车联盟产品，结合宜买车联盟自身的供应链资源体系，为加盟商制定针对性的扶持计划，包括提供车源、客源、资金、物流等方面的支持，帮助加盟商业务快速成长。
采用兼职化汽车顾问，解决平台流量转化
宜买车上线于2015年，是一个专注汽车经纪人的汽车电商平台，在平台商底价车源共享，通过宜买车的汽车顾问（汽车经纪人）提供销售线索，当用户支付定金后，即可在宜买车线下店进行体验，支付尾款提车，成交后平台将一部分利润分给汽车顾问。如果展示在宜买车平台商购车流程，则为客户询价——经纪人——通过宜买车获取优势车源——支付定金——宜买车线下体验店验车，支付尾款——提车。此外宜买车线下体验店提供代理上牌，金融按揭，保险购置等一站式服务。
据亿邦动力了解，目前宜买车大约有6万多的汽车经纪人，包牟龙告诉亿邦动力，这些汽车经纪人都是兼职的，他们的任务只有一个事，就是给平台提供销售线索，促成购买。
在宜买车顾问的app商，亿邦动力了解到，不停的显示“xx顾问提供销售线索，获得xx钱”的字样。一个线索交易成功后，汽车经纪人可以拿几百块到几千块不等的酬劳。
宜买车顾问APP截图
包牟龙向亿邦动力分析称，汽车是一个低频重决策高客单价的东西，更偏线下成交决策，很难符合只在线上交易的属性，线下重决策，单价高，频次低，尤其是在三四线城市，买汽车一般通过熟人来买，这时候各地的汽车经纪人就可以起很大作用。
在汽车经纪人模式的促进下，宜买车的获客成本明显降低，买车效率增加。据包牟龙介绍，目前宜买车的获客成本大约维持在100块，而其他平台的则为千元以上。在效率方面，据包牟龙举例，在三四线城市，一家投资三千万的4S店，雇佣50—70人，开店半年，大概每月能卖五六十台车，宜买车在一个地方投入3万块，雇佣3-4人，前3个月差不多每月卖十几台车，3到6个月，差不多每月能卖三四十台车。发展到6—10人，好的店买到80—120台，不好的店卖到五六十台。
“未来宜买车要做全国最大的汽车经纪人平台。” 包牟龙向亿邦动力说道。
搭建经销商联盟平台，整合做大供应链
解决了销售端的流量问题，有了强的销售能力后，宜买车开始通过线上线下地整合供应链，来扩大产品端的汽车量，在访问现场，包牟龙多次提到，宜买车要做全国最大的汽车连锁超市。
据亿邦动力了解，在线下，宜买车不断在拓展自己的线下门店，目前已覆盖福建、四川、湖南等省市。包牟龙表示，未来宜买车将不断拓展自己的市场，争取把全国三四线城市都插上旗帜。
“我们线下店拓展目前主要是自营，自营这块我们是很成熟的，今年我们计划是自营拓展120个城市，明年是300个城市。”包牟龙表示，除了自营外，宜买车也在尝试线下加盟店。
对于线下店的作用，包牟龙表示，宜买车的线下店主要是体验和交付，而4s店的线下店是为了获客，两者是不同的。
除了线下，在线上，宜买车将自己的线上平台开放，开始接入二级经销商进来。包牟龙告诉亿邦动力，目前中国新车经销商有两层，一个是一级经销商，一个是二级经销商。二级经销商占1/3，二级经销商占2/3。“车基本是这么卖的，目前二级经销商每年向4s店采购1000万台车，是非常大的市场，他们现在都是零星的采购，如果宜买车把这些资源集中起来，哪怕每年切它10%，100万台的采购，这已经是全国最大汽车经销商了。”
最终这一切都是要整合扩大供应链，据包牟龙介绍，无论从是线下的门店拓展，还是线上宜买车汽车联盟，都是为了积累供应链的优势。汽车的供应链规模和它的成本是相反的，如果供应链规模达到很高，供应链成本里车源的成本是急剧降低的。
“主机厂的利润占整个汽车销售的70%，比如某个车企的某款车，4s店拿车可以到7成，如果宜买车拿两千台，可能就五五折，如果拿1万台，就是3.2折。”包牟龙举例道。
包牟龙表示，做这个卖车联盟平台，本质商也是想联合二级经销商，把规模做起来，一起把供应链做大，以量和规模降低二级经销商的拿车成本。
不忘金融的心，全线拓展盈利业务
在发布会现场，宜买车还推出了宜买车金融产品。据了解，目前宜买车的金融产品包括供应链金融产品—宜金服、消费金融产品-梦想贷以及保险产品—宜车保。
包牟龙表示，宜买车将以汽车超市定位为基础，搭建全国线上最大汽车经销商，进而构建汽车金融生态圈。
据了解，为了构建汽车金融生态圈，目前，宜买车已经与农行、工行、人保财险、太平洋保险、中国平安等金融机构进行合作。包牟龙告诉亿邦动力，未来如果宜买车规模再大一些，不排除发行ABS的可能。
除了金融业务外，包牟龙还表示，目前宜买车还在进行其他市场的业务探索，争取未来更多的赢利点。据亿邦动力了解，宜买车之前跟汇通达进行了合作，来拓展农村汽车市场。对于该业务进展，包牟龙介绍，目前主要在湖南地区进行一些合作，该区域汇通达的一些农村电器加盟店来售卖宜买车平台上的汽车。
“农村汽车市场时机还没到。农村汽车主要卖一些低速车，货车比较好卖，大量卖车的时候还没到，目前宜买车市场主要还是集中在三四五线城市。”
据了解，目前整个新车电商市场玩家众多，除了宜买车外，还有不少电商平台（如下图），有从供应链切入的，有从渠道切入的，有从金融切入的，有从汽车物流切入的。
数据来源：艾瑞咨询
有汽车电商相关从业者分析称，未来，新车电商趋势为平台更精准，更垂直，汽车金融也将成新的业务增长点，构建常态化电商。
对于众多竞争对手，包牟龙认为，宜买车核心要做的就是搭建一站式汽车超市，专注自己的业务，逐步构建自己的汽车生态圈。“从服务的角度专注做好自己的事就可以了，中国汽车市场太大，没有一家独大的，总会有自己的饭吃。”
文章来源：亿邦动力网
