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跨境线上退货率为零 品牌全球化这样做

亿邦动力网 2018-05-15 09:18

【亿邦动力网讯】从传统外贸到电商再到新零售,每一个阶段都存在商机,每一次革新都是风口,如何抓住商机,紧跟风口才是关键。作为国内知名品牌,茵曼也开始追赶跨境电商这班列车。

日前,亿邦动力和汇美集团副总裁曲晶进行了对话,曲晶就茵曼品牌的发展史、茵曼品牌出海的优势以及困难,未来全球化的战略作出了分享。

做不被大家看好的事情 练好内功

亿邦动力:茵曼是如何一步步发展起来的呢?作为互联网新零售品牌,为什么会想到做跨境电商呢?茵曼这样的一个出身对做跨境电商来说有没有一些优势?

曲晶:茵曼一路走来总是在做别人不太看好的事情,它的历史是比较曲折的,主要分为三大节点。

1998年茵曼还是一家做ODM的代工厂,这是比较传统的模式,因为当时没有自己的品牌,只能给海外的品牌做加工和设计。

2005年到2008年,茵曼逐渐走向互联网市场,很多人不理解茵曼为什么要放弃传统稳定的外贸形式,而去做互联网淘宝,因为当时的淘宝并没有太多人知道,很多人认为这绝对没有前景,但是茵曼还是选择了这条路并且取得了成功。

2015年,马云还没有提出新零售的概念,茵曼董事长方建华认为光做线上是不行的,线下也要同时展开,这个时候又有质疑声,一个互联网品牌,在实体店这么凋零的时刻,去线下开店也是必死无疑的,在这样的质疑声中,茵曼坚持从线上走向了线下,短短一年多的时间,茵曼的开店速度以及规模是比较快的,目前,茵曼已经拓展了162个城市,开设450家店面。

现在而言,方总认为只要练好内功,任何风口茵曼都可以跟上。茵曼之所以也踏上跨境这条路是因为茵曼在品质和设计这两块下了很强的硬功夫,茵曼的内功扎实,所以肯定也可以搭上跨境电商的这班列车。

茵曼目前的团队经验对于做跨境电商而言是一大优势,因为茵曼的团队懂得如何去打造一个品牌,在提升国内知名度上,茵曼通过和一些综艺节目合作,请明星代言等等这些方式,获得了较好的口碑,茵曼的知名度在国内已经算很高了,所以茵曼的团队具有很强的打造品牌的能力。

亿邦动力:您说的内功指的是什么?茵曼国内知名度打造的很好,在提升海外知名度方面有没有具体的计划呢?

曲晶:内功包括三个方面,品质,设计以及供应链体系。

第一是品质。茵曼有自建的实验室,由上而下去把控产品品质,再把监测的数据交给第三方检测,他们都是一些知名的检测机构,而且是行业内最权威,最有实力认证的品质检测机构,这是茵曼对品质的要求。

第二是设计。茵曼很注重产品的设计,无论从版型、材质、触感等各个方面的设计,都要给消费者舒适舒心的体验,同时,设计感和舒适度是缺一不可的,如果产品设计的很好,舒适度不行,茵曼也是不会生产的。所以说以上三点就是我们如何把自己内功练好,那现在我们通过这样一个磨炼,我们认为风口来了,我们就可以搭上风口这班车了。

第三是供应链体系。茵曼在江西于都投资了一个智能制造产业园,同时有自己开发和研究的大数据系统,包括BI商品系统,CRM客户管理系统,还有IOM整个的供应链系统。

对内和对外的品牌打造原理都是一样的,茵曼会把以上三点的内功练扎实,加上之前积累的品牌运营经验,通过线下体验店加线上推广相结合的模式去打开海外市场,提升海外的知名度,所以在跨境电商领域,茵曼也是非常有信心的。

开放思维 追随消费者脚步

亿邦动力:茵曼现在都和哪些平台合作?在合作的过程中您有发现一些区别吗?日后会不会和更多的平台展开合作?

曲晶:茵曼目前主要是在跟亚马逊和速卖通这两个平台合作,合作时间并不是很久,更多是在学习阶段。所以,没有过多的感受到平台之间有什么差异。

茵曼的思维是开放的,接下来也会去尝试一些其他平台,茵曼更多是追随消费者的脚步,而不是看平台,无论哪个平台,无论线上线下,只要有消费者,茵曼就会尝试。

亿邦动力:那您说到消费者,目前很多企业都在进行供应链升级,那么就需要获取更多更高端的用户,茵曼在这方面是怎么做的呢?

曲晶:这就是为什么茵曼从线上走到线下的原因,很多消费者在线上是不能触摸面料并且试穿感受的,基于给予消费者更好的体验,茵曼在线下也开店,而且这样并没有影响线上的订单,反而促进了线上的销售,所以线上线下是相互促进,互为补充的。茵曼在线下的客单价一般是线上的一倍,线下顾客的平均购买金额会高于线上。

另外,茵曼还为粉丝打造了7米可视范围的舒适的家,叫茵符的家,这样就给消费者更好的体验,更直观的感受。所以茵曼是通过这样的方式来服务消费者,获取更多用户的,消费在升级,茵曼也在不断努力。

跨界联合推爆款 快速返单解决库存问题

亿邦动力:现在有很多平台和卖家会推出爆款来增量,在您看来什么是爆款呢?茵曼会不会也有推出爆款?

曲晶:目前是有这样的现象,商圈对爆款也没有一个明确地定义,是要达到多少销量才叫爆款,这个很难定义。

茵曼也会推出一些跨界的爆款出来,比如说消费者很喜欢一个明星或者一个元素,茵曼也会做出一些跨界的联合推广,的确也存在有卖断货需要补货的情况,我觉得这是一种很正常的爆款推出方式,通过这样一种爆款产品打造的思维也能很好的带动消费者,茵曼在这一过程中,更多的还是坚守自己的设计理念和品质来满足消费者需求。

亿邦动力:您说到卖到缺货需要补货的情况,茵曼在遇到这样的情况时是如何快速反应并解决的呢?

曲晶:茵曼有一套柔性供应链体系,具有很强的大数据能力,可以指导生产,比如通过一些数据进行测款,看看消费者对这款产品的认可度有多高,如果消费者认可,茵曼就会快速追单并返单,或者消费者不怎么喜欢,那就不再追单。

目前,茵曼的柔性供应链可以达到五五开,首单是百分之五十,剩下的百分之五十是快速返单,在未来希望能够做到三七开,首单只要做百分之30,然后根据市场和需求的变化再进行快速返单,所以通过柔性供应链的打造,就可以很好的解决库存方面的问题。

亿邦动力:目前茵曼的返单周期需要多久?每个季节都是一样吗?

曲晶:冬装和夏装的返单周期是不一样的,茵曼冬季的返单时间为35天,夏季为15天,都是平均时间,预计后期会缩短20%的时长。

跨境线上退货率为零 努力打造全球化品牌

亿邦动力:在您看来,做跨境电商和做互联网零售有什么区别吗?在做跨境电商时会遇到什么样的问题?茵曼又是如何去解决的呢?

曲晶:最大的感受是在消费者和退货率两个方面。茵曼在国内线上的退换货率为15%,属于国内同等女装品牌的平均水平,而在国外线上退换货率基本为0,这个和质量没有太大的关系,可能是国内的消费者被惯坏了,反而国外的消费者比较淳朴。再加上跨境退货流程比较麻烦,会涉及各个环节,周期也比较长,所以退货率就比较低。

跨境在退货率方面是有优势的,但是会产生其他方面的问题,我觉得最重要是跨境平台怎么卖,跨境物流怎么走,跨境支付怎么解决,这些是整个跨境电商比较重要的环节。

在和亚马逊、速卖通合作的过程中,他们两个平台已经帮茵曼解决了相关的支付问题,因为他们有整个配套服务,在物流方面,也是基本用平台指定的物流方式,遵循平台的规则,可能在这方面发挥的空间就有限制。

茵曼刚刚起步,所以目前只能跟着平台走,更多的是把关注点放在海外消费者身上,针对于不同的市场,做出不同的调整,比如茵曼在俄罗斯市场比较受欢迎,那么就会在码数上面有相关的调整,可能要加大几个码,更好的服务消费者。

亿邦动力:您能用具体的数字来说明一下茵曼做跨境电商以来取得的成绩吗?在未来又希望能达到一个什么样的高度呢?

曲晶:茵曼从去年开始做跨境电商,整个汇美集团现在跨境的销售额大概在几千万的规模,增长率在120%左右。

接下来,茵曼会继续保持谦虚的态度,希望能够搭上品牌出海的这艘船,更好地把中国的品牌进行输出,茵曼在销售额上没有固定的目标,也不想用数字来说明,更多地是想把中国的品牌带到海外,把中国元素的传递出去。

以前市面上会有很多山寨,比如一些知名品牌阿迪达斯、耐克等等,很多商家就会模仿生产来增加销量,类似这样的现象有很多,所以中国企业给别人的印象就是不好,要么是山寨,要么质量不行,要么价格很低。

茵曼现在要做的就是把民族的东西带到国外,比如苗绣、扎染这些只有中国才有的元素,真正让海外消费者认知中国品牌,扭转中国企业在海外的口碑,我们认为只有民族的才是世界的。所以我们希望把茵曼打造成为一个全球的品牌,一个面向世界的棉麻生活的品牌,这就是茵曼的一个小愿景和接下来要做的事情。

文章来源:亿邦动力网

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