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从菜鸟洲际航线看阿里的梦想落地力

罗超 2018-05-09 09:00
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从4月25日到5月7日的8个交易日内,阿里巴巴的股票经历了“八连涨”,累积上涨14.73%,市值增加了644亿美元。阿里巴巴IPO以来最亮眼财报的发布,是驱动阿里巴巴股价“八连涨”的核心原因。

大象体量有着猎豹速度

2018财年,阿里集团收入2502.66亿元,同比增长58%,创下IPO以来年度最高增幅;利润增长超过40%,看到这份财报,我给出的评价是:虽然已是大象的体量,依然有着猎豹的速度。

市值超过4000亿美元的七大科技巨头中,阿里巴巴的营收增幅也无人能出其右。一季度,Facebook同比增长49%,亚马逊同比增长43%,谷歌母公司Alphabet同比增长26%,苹果和微软的这个增幅都只有16%,腾讯财报尚未公布,去年四季度同比营收增长是51%,超过60%增幅的只有阿里一家。

在如此体量下,阿里巴巴能够保持高增长,一方面是因为电商业务本身尚未到天花板,阿里还在想方设法在拓宽电商业务的边界,比如布局新零售、生活服务和全球化市场;另一方面,阿里此前的布局,让它今天在电商外拥有多只现金牛,目前最显著的是云计算,一季度营收增加了103%,连续第12个季度保持规模翻番,在总营收中占比达到了7%,明显高于前三个季度的5%、5%和4.3%。

不过,资本市场看好阿里巴巴的最根本原因还是在于它拥有未来。

投资全球和未来的决心

财报显示,阿里巴巴该季度净利润为66.41亿元,较上年同期的98.52亿元下降33%,较上一季度的233亿元下降了72%。净利润下降的原因在于阿里巴巴正在用“利润换未来”,在过去的财年阿里巴巴进行了大举投资,主要体现在两个方面:

时间维度,阿里巴巴不断投资未来。新零售上,入股高鑫零售、居然之家、华联超市等零售实体场景,今年4月联合蚂蚁金服以95亿美元全资收购饿了么为生活服务和新零售物流布局,2018财年银泰、盒马鲜生等构成的商业零售业务营收占比只有6%,增速却高达527%;新技术上,首期投资1000亿成立达摩院,自主研发Ali-NPU、收购中天微,为二十年后的商业生态做技术布局。

空间维度,阿里巴巴加速全球化。一个是让中国用户便捷地购买海外商品;一个是让外国用户获取便捷的电商服务,这是马云顶层设计的eWTP的核心思路。

阿里正在以超出所有人预期的速度落地eWTP构想。阿里近期承诺向东南亚最大电商平台Lazada增资20亿美元,由马云爱将、蚂蚁金服前操盘手彭蕾担任CEO。2018财年阿里国际商业零售业务收入同比增长94%,截至2018年3月,来自74个国家和地区的18000个品牌通过天猫国际向中国销售。

物流是决定电商体验的基础,也是电商的一大核心价值,在eWTP架构中,最重要的一环就是物流,正是因为此,阿里也在推动物流等基础设施的全球化,它在去年10月向菜鸟物流追加投资53亿元,将持股比例提高到51%,并宣布未来五年继续投入1000亿元,加快建设全球物流网络。

在所有中国互联网巨头中,阿里巴巴给人感觉到是一家有梦想的企业,不只是因为有“让天下没有难做的生意”这样的家喻户晓的口号,更重要的是它一直面向全球和未来布局,不论是时间和空间维度都有更宏大的视野,进而体现出“梦想感”,尤为重要的是,它在执行层面正在有条不紊地地让梦想落地。

菜鸟式的梦想执行力

能够说明阿里巴巴有“梦想执行力”的是菜鸟在全球化上的落地速度。

相对于投资、信息、金融等“轻量级”业务而言,物流要实现全球化相当不容易,毕竟物流本身就是一个很“重”的事情。然而,对于阿里巴巴来说,却是非做不可,正如前文所言,电商不只是一个App,其核心价值是一套基础设施,包括支付、物流、客服和信用体系,特别是物流,它直接决定了购物的体验,也是最难被突破的一道壁垒。

如果阿里电商业务想要全球化发展,物流就不能成为短板,甚至要成为长板。菜鸟则是阿里巴巴物流能力落地的关键载体,阿里在去年增资菜鸟时就表示,“未来五年继续投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达。”

4月阿里巴巴CEO张勇在澳大利亚也谈到了物流对全球化的重要性:

“在全球化的道路上,关于基础设施的三流问题不可回避,即信息流、物流、资金流。网络无边界,信息流相对容易解决,而物流和资金流是关键难题,其中物流是重中之重,因为无捷径可寻,它必须要兼顾效率、规模和前瞻性,且进行长期规划。”

阿里财报显示,菜鸟已经起飞。今年3月,菜鸟开通首条洲际定期电商航线,显著缩短中俄之间的包裹送达时间,俄罗斯目前是阿里巴巴最大的海外市场;本月香港-比利时的第二条菜鸟洲际航线开通,欧洲地区最快五天送达;菜鸟也已多次在香港、郑州、上海等地开启电商物流专属包机,让中小企业商品更容易出海。菜鸟还先后开通了新加坡、马来西亚、台湾地区和澳大利亚四条中小企业电商专属海运线,以及中欧班列。菜鸟还在国际化仓库和物流枢纽上布局,目前在海上丝绸之路沿线有20余个物流仓库,并在马拉西亚和泰国建立智慧物流枢纽e-Hub。

阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇在分析师电话会议上肯定了菜鸟的成绩:

“过去一个财年中,菜鸟在物流网络建设上取得坚实的进步,并通过数字化改善了整个行业的运作效率和服务质量。已有超过70家物流合作伙伴使用菜鸟的物流云服务,通过数字技术来提升仓储和分发效率。在跨境服务上,菜鸟通过对系统成功整合升级,将国内主要港口的进出口通关速度提升至秒级,中国到全球主要国家端到端的物流时效缩短至10天以内。菜鸟将继续聚焦在建设全球数字物流基础设施上,菜鸟将主动面向未来,继续加大在革新上的投入,推动智慧物流更快发展,以解决新零售不断增长的需求。”

看到这里你应该会发现,所谓拼多多会冲击阿里电商体系的说法根本站不住脚——阿里谋划的是全球和未来,而不只是一个App上的流量获取方式,这正是业界目前探讨的“企业梦想”的表现。而比梦想更重要的是,脚踏实地干出来的执行力,就像菜鸟,“全球72小时必达”是一个梦想,一条又一条洲际航线的开通,才是造梦力的体现——后者更加重要。

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文章来源:亿邦动力网

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