汇通天下孙剑巍:跨境物流满满的都是套路

12月20日亿邦动力网

【亿邦动力网讯】12月20日消息,在2017亿邦未来零售大会上,汇通天下CEO孙剑巍发表了题为《新形势下跨境物流如何操盘》的演讲。孙剑巍对行业现状、跨境物流模式进行了分析,并着重介绍了跨境物流五要素,包括清关、时效、价格、IT系统、增值服务,同时就如何寻找合适的跨境物流供应商给出了自己中肯的意见。

据悉,2017亿邦未来零售大会由亿邦动力网主办,于12月20日-22日在广州香格里拉酒店举行。

本届大会以“智·商”为主题,包括两天的主论坛,5场主题分论坛,马蹄社等活动,国内外电商领域知名企业高管、专家学者、媒体代表共计4000人次出席。值得关注的是,在本届大会上,数字化、智能化、场景化已成为主旋律,大数据算法、内容、社交正在和产业紧密融合。反映了,商业正处在迭代进化的边缘,这是一个低维向高维迈进的历史性时刻。

(汇通天下CEO孙剑巍)

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

以下是演讲实录:

大家好,我今天演讲题目是“新形势下跨境物流如何操盘”,今天要和大家分享的是比较接地气的,是我们在跨境物流实践所出现的各种问题。

一、行业现状

跨境电商生逢其时,恰好也是生逢时地,为什么?因为中国是全世界最大的生产国,意味着你出口的供应链就有强大的工业基础。我们是最大的消费国,这意味着什么?这意味着进口跨境电商具有最大的市场,有这个基础,我们从事这个行业一定是高速成长的。

从行业现状来说,在国内天猫京东、唯品会几乎一统江湖,但是在跨境不是这样的,特别是海外市场还是非常分散,为什么?中国在经济上一定是最自由的市场,所以电商一旦形成巨头、形成寡头,就意味着一统江湖,大树底下寸草不生。

但是海外不是这样的,还有文化、语言、关税政策等等,是碎片化的。即便是亚马逊,它在全球的电商份额有多少你可以看一看。所以,跨境电商这个市场还是有巨大的发展潜力的,特别是出口,因为进口不可避免要面对中国巨头垄断,除非你特别有钱,没有资本加持很难。

跨境电商的碎片化,跨境电商的高速成长,海外的消费水平大幅度提高了吗?没有,但是亚马逊的销量,我见到大卖家都是50%以上的增长,为什么?其实是市场份额来自于传统的贸易公司的萎缩,销售渠道的变革。特别是出口的跨境电商的高速增长是以传统的贸易商萎缩为代价的,这也带来下面一个问题,其实世界各国,包括中国在对跨境电商的问题上,各国政府都面临着巨大压力,原来很简单,向贸易商收税、向品牌方收税就可以了,现在找不到了。

上个月欧盟有一个新的决议,原来有免税额多少多少,现在取消了,好在美国还不错,可以发美元,还有800美元以下,但是大家可以看到,中国商业的突飞猛进,特别是跨境电商的突飞猛进带来的是什么?包括美国选出特朗普,我相信未来各个国家都会选出第二个、第三个特朗普,为什么?核心一条是保护本国,保护本国的工业和就业,最后设置关税壁垒。

二、跨境物流模式

(PPT图示)跨境电商物流不是高科技,但是很复杂,物流本身就是一个很庞大的产业,跨境电商物流的复杂度更加高,不是在于数据上的有很多问题。你是什么样的电商类型,你的客单价体积、重量、商品性质。电商有卖摩托车、卖电动车的,和一个手机壳物流方式一样吗?不一样。不同的商品的税费时效、出口方式等等,这还是蛮复杂的,而且是特别强调经验的行业。

三、跨境物流五要素

这是我从业28年的总结:

第一,清关。你的供应商一说为什么还没有到,海关扣了,海关问题,都是海关,海关背了N多的黑锅,真正的问题是什么?1210、9610、1123,这是什么?这是通关方式编码,你们不知道,这个时候你的供应商一句海关问题,你话都没得讲。

你确定你赚的不是关税吗?或者你如果不重视关税,可能你应该赚的钱都不见了,我们不是逃税,要合理避税,如何避税?首先要了解关税的结构、关税的制度。我可以理解“见官三分低”,不必,如果大家想了解可以到白云机场看一看海关的查验场,我也在想是不是搞一次活动,请海关的人一起了解一下,海关是执法部门,最讲究规则,但是你必须首先了解规则。

第二,时效。这几天大家非常难受,特别是做出口的,货出不去,到处是爆仓,所有的航线都爆掉了,但是告诉大家下周开始应该会缓解,为什么?因为传统上在圣诞节前一个月是物流行业最火爆的、最兴旺的,11月、12月份的利润等于大半年的利润,为什么?供不应求。在这个问题上,如何解决?淡季没有问题,旺季的时候提早出货,不要谈价格,先把货出去,在旺季运费叫做海鲜价,上午和下午的价格都不一样,一公斤去美国上午可以42,下午可以45,昨天可以36,和春运一样,当大家都没有票的时候,拿张票就是加价,没有什么好讲的。在这点上,时效核心在旺季。

第三,价格。价格这个问题,每年所有航空公司加价20%,物流成本上你要有这个心理准备,特别在旺季,为什么?运力不够。航空公司不愿意多买架飞机,航空公司不愿意,宁愿飞机少一点,价格涨一点。海运没有问题,但是空运,特别直邮,包括邮政小包都有成本问题。电商朋友和贸易朋友永远都是这样,和一个服务好的去谈价格,和价格低的谈服务,大家要知道一个好的服务是有成本的,无论在仓位的锁定还是系统的开发,还是人员的培训等等。比如说汇通天下,全行业都知道我们价格偏贵,但是谁都知道在旺季的时候找比较贵的汇通,货一定能够出去,就这么简单,这是一个悖论,不要和服务好的谈价格,优质价值是很简单的问题。

第四,IT系统。做电商IT系统必不可少,特别是物流公司系统对接,这方面没有最好,只有合适的,为什么?我看到的IT公司,这些年来和看电影一样,起来了又走掉了,起来了又不见了,为什么?行业变化太快。所以,系统也变化非常快,因此在这个上面不用去听虚的,你只想清楚列一个清单,我的需求是什么,能不能完成,还有拼命的砍价,不要求大求全,适合你就好。

第五,增值服务。我指的是你的物流服务商还需要一些增值服务,比如说COD,大家不要以为在中国的电商状态在全世界都是这样,不是的,中国电商环境是全世界的最好的,但是在其他国家不是这样的,比如说东南亚,连信用卡都很少用,更不要说微信、支付宝,最大的支付手段是现金,最好用的方式是货到付款COD,在中国的电商红海里杀出来的,到了东南亚、到了印度、到了俄罗斯、到了中东、非洲,砍瓜切菜一样,甚至可以倒退两年想问题,两年以前电商怎么做的,到了那边通杀,其实大家要明白,有难度的事情就是有门槛的事情,卖商品简单上一个货架你认为比别人赚更多?你是否小看了你的同行。你应该挑战一下你自己,当然这需要一个好的供应商来帮助你。所以,在互联网时代有好的同盟军是非常重要的事情。

四、如何寻找合适的跨境物流供应商

我做了28年,还是可以给大家一些中肯的意见,有些时候我们作为卖家有点身不由己。

第一,平台指定。比如说菜鸟被指定,京东也是被指定的,亚马逊被指定的,这个时候没得选,只好按照平台的要求,在平台上生存就得听平台的,他指定哪一家就用哪一家,除非你足够大。

第二,综合服务商,非平台、非大平台的,其实平台很多,跨境电商有很多海外平台,在选择供应商有一句话可以概括,叫做门当户对。你选择的体量不必太大,在这个问题上,要看这个服务商的历史也很重要。

因为时间关系,我说两句话:

第一,“跨境物流不是高科技,但是满满都是套路”。比如说电池货不能给你走,但是有一家说可以给你走,很便宜,左等不到、右等不到,你问他,他说海关,你也不知道,20天以后终于到了,他把你的货海运,收了空运的钱走了海运,回过头和你说打了7折,其实他赚了你几倍,这就是套路。还有一些所谓的双清包税,真的出不去的时候依然振振有词,说不好意思,但是你这里有问题,现在问你要不要解决?要解决掏钱,拿着你的钱交税,实际上用你自己的钱,这个行业满满的都是套路。

第二,“跨境物流不出问题是应该的,出问题是必然”。很多时候我们花时间在物流问题的讨论上,为什么?跨境物流不出问题是应该的,但是出问题确实不可避免的。

(PPT图示)这是我个人的二维码,大家如果想要做一些海外平台的话,个人公众号可以直接建立联系,也有一点温度,如果大家有什么问题欢迎你们来咨询,谢谢大家!

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来源:亿邦动力网

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