刘二海认为摩拜ofo合并的公司要有独立性

12月14日36氪

单车大战进行到现在,合并之声骤起,要不要合并、怎么合并是目前最被关注的问题。此前主要是ofo投资人、金沙江朱啸虎对ofo摩拜的合并公开表过态,说“两家合并才是最好的选择”,摩拜的投资人从未对此公开发表明确看法。直到这场战争消耗了越来越多的时间、精力和金钱,也牵扯了更多的利益方进场时,终于有重要投资方再次表态。

摩拜的第二大股东、愉悦资本创始合伙人刘二海12月13日在参加36氪举办的Wise大会时,在接受36氪专访时第一次表态说,他对两家单车公司合并持”开放态度“。但他有个条件:“我不反对合并,但我反对合并的公司为一家大公司所控制,这是不可接受的。”刘二海说。

愉悦资本是摩拜的A轮投资方,后续曾多次参与跟投,是摩拜如今除腾讯以外的第二大股东。刘二海在摩拜董事会中拥有席位。除了摩拜,刘二海在出行领域还投资了蔚来、神州、优信等公司,是一位出行领域举足轻重的投资人,进入了36氪今年“最受创业者欢迎VC投资人TOP20”之列。

刘二海没有明说这个“大公司”指谁,并不难猜测。首先,这个大公司肯定不是指腾讯,刘二海表示,“腾讯的心态比较好”,在整个过程中没有施加不好的影响。

而另一位接近滴滴业务的投资人向36氪透露,滴滴在ofo内部持有20%-30%的股份,虽然没有控股,但很难言条款中是否明确了否决权、投票权、任命权等权益,对ofo的影响力不可小视。从今年7月滴滴派驻3位高管到ofo“支援”,以及后来的集体“休假”,也可看出双方关系微妙。如果两家公司合并,滴滴的这种“影响力”仍然存在,与一般财务投资人的利益显然不统一。

大玩家主导,合并后的新公司服务于大公司整体的业务布局,不能独立经营,“投资人能挣着钱吗?你在里头干嘛呢?你们家利益和我利益不一致。这就是我的态度。”刘二海说。

根据公开信息看,马化腾对于合并没有明确的表态。但不久前,在哈罗单车获得蚂蚁金服领投的D轮融资新闻中,马化腾为小股东说了句话:“被当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死”。

哈罗单车成了阿里推广支付的工具,小股东成了尴尬的陪客。这一点放在摩拜、ofo的投资人身上,很可能同样适用。如果两家公司合并,由一家大公司主导,那么其他投资人显然也成了被“锁死”的小股东。刘二海的表态呼应了马化腾的担忧。

除了与ofo合并,摩拜或许还有另一个选择。腾讯投资过的大流量平台美团,此前传出了投资摩拜的消息。不久前,美团宣布成立出行事业部,在南京试水打车业务,在成都试水分时租赁业务。虽然目前只是小规模运营,但此前已经有多位投资人向36氪表示,他们对美团布局出行市场相对乐观。网约车的门槛不高,不是一个赢者通吃的市场。他们相信在出行领域,有一家公司有机会打破滴滴的垄断。

如果美团投资摩拜,刘二海表示心态是开放的。但一样的道理,他不希望美团控制摩拜。

值得一提的是,刘二海所说的“控制”与正常的财务投资之间的区别:“控制是,你拿少量的股权,掌控了一家公司,同时我还陪你玩,这做不到。要么合并,成立一个独立公司,我也愿意。(要么)这个公司卖给其他投资人,(也)可以。”刘二海说。

后者意味着,如果一家公司愿意对摩拜用重金购买股份,那么归根结底,投资人是以退出为目的的,退出了,不陪着玩了,也就没有了被锁死的尴尬。

刘二海告诉36氪,就这一点,选择ofo或是美团对于投资人而言并没有太大的差别。完全取决于谈判的条件。

如果摩拜最终选择了跟ofo合并,那么美团在出行领域势必会失去一个重要的臂膀。支持美团与滴滴抗衡的投资人们也会大失所望。也正因此,滴滴可能需要付出更多的“诚意”。

“你出的价格是个白菜价,你还想拿走这么个宝贝,那怎么可能呢?”刘二海说。

投资人的态度倾向于合并,但身处漩涡之中的两家当事公司的态度,却是这场仗还有的打。摩拜CEO王晓峰不久前在公开场合表示,“不觉得有任何合并的可能。”ofo的官方口径是不予置评。

如果摩拜不同意合并,投资人能给到的压力并不大。刘二海表示,摩拜与投资人之间不存在对赌等特殊条款,是一家完全独立、经营方面可以自己做主的公司,“我管不了它。”

即便是摩拜董事会中扮演最重要角色的腾讯,能给的压力也有限。腾讯在美团、滴滴都持有股份,手心手背显然都是肉,刘二海说。

能给到ofo、摩拜两家公司压力的,或许是账面上的剩余现金。不久前,ofo传出了获得新一轮融资的消息,投资方中有阿里,但此消息ofo未官方宣布、证实或者证伪。而摩拜距离上一轮融资也已经半年。两家公司如今都不盈利,如果他们拒绝合并,也拒绝依附大平台,那么恐怕只能计算着账上的资金,继续低头探索新的商业模式。

刘二海认为,单车的业务模型是可以走得通的,当下不盈利的原因是两家在打仗。他表示摩拜的融资还能支撑一阵子,新的模式今天没找到,不代表明天找不到。

“他们都融到了不少钱。我想这些钱能够支撑它,相当长时间的探索。这么大的流量,是非常有机会做出一些事情来的。”刘二海对36氪说。

以下为36氪对刘二海专访的部分内容整理,刘二海的完整专访,36氪即将于12月15日推出:

36氪:单车市场的未来格局,就是两家合并,或者一家把一家打死?

刘二海:我觉得也可能是共存,这里取决于很多因素。我也不反对合并,但我反对合并的公司为一家大公司所控制。为一个第三方,或是行业中一个大玩家控制,这是不可接受的。我作为财务投资人,我成什么了。他们把公司控制了,我们在里边成为一个股东,没有道理。

36氪:如果这个大玩家,能给合并后的公司带来价值呢?

刘二海:他控制了,就为自己的利益着想了。它可以让你这个公司,不断干任何它想干的事情。投资人能挣着钱吗?你在里头干嘛呢,它不符合我们的利益。

36氪:摩拜愿意合并吗?

刘二海:那你得跟摩拜的团队聊,我管不了它。

36氪:摩拜管不了?

刘二海:它是一个独立的公司,有完善治理结构的公司,正常运转的公司,不是哪个公司的子公司。

36氪:合并之后,两家的车不一样怎么办呢?

刘二海:那些事情不用管,两个品牌运作也不是第一天开始做的事,有什么难的。

36氪:我们感觉摩拜是一家很骄傲的公司。

刘二海:否则这个公司没有价值,你就得按别人的意志去做事情。

36氪:骄傲的公司可能,我宁愿把你打死,我也不要你不符合我标准的车?

刘二海:对,我表达的意思是,我是开放的,对这事,第一个是开放的心态。第二,我虽然开放,但我也有一些条件,如果一家公司为一个大机构所控制,这个大机构还有其自身的目的,和我们的利益相冲突,你说我怎么支持它。

36氪:这家大公司,和我们的哪部分利益相冲突?

刘二海:你控制了公司,你可以做各种各样有利于你的事情,不是一件,你可以干10件。而我作为一个财务投资人,你们家利益和我利益不一致。这就是我的态度。

36氪:还有一个声音是,摩拜要合到美团那边去?

刘二海:也一样的态度。我也是开放的,王兴我都服气,也都支持。

36氪:和美团的利益一致吗?

刘二海:一样的问题。如果我们的公司为他所控制,我们的股份在摩拜里头,能有多大价值,没有意义。

36氪:美团可以投资,但不能控制?

刘二海:你投我们当然欢迎啊。控制,那有几种情况。如果其他股东愿意卖给他也行啊,这就不叫控制了。控制是,你拿少量的股权,掌控了一家公司,同时我还陪你玩,这做不到。

36氪:摩拜、ofo合并是更好的结果,还是摩拜、美团合更好?

刘二海:取决于条件。

36氪:如果他们都想买呢?

刘二海:对于投资人来讲,取决于谁给的价格高。

36氪:美团在布局出行,如果摩拜与ofo合并,未来打车市场可能还是滴滴的天下。

刘二海:所以它(滴滴)得付出昂贵的代价,你出的价格是个白菜价,你还想拿走这么个宝贝,那怎么可能呢?

36氪:摩拜的董事会里,腾讯是什么态度?

刘二海:腾讯在里头扮演重要的角色。腾讯现在心态比较好,腾讯在美团也有(股份),在滴滴也有(股份)。

36氪:如果不卖也不合,就这么打下去,会是什么结果?

刘二海:也没关系,找到新的商业模式赚钱。

36氪:现在找到了吗?

刘二海:探索中。如果真的找到了还很赚钱,谁有功夫跟他谈合并。如果今天是今日头条,已经非常赚钱了,无所谓。需要任何人投资吗?对吧。但是你怎么知道明天没找到呢?是这么个逻辑。

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来源:品途商业评论

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