【亿邦原创】12月8日消息，共享电动单车创业面临新的资质挑战。亿邦动力网注意到，北京海淀法院近日判决一起民事纠纷案件，案件中，一家共享电动单车公司虽然是合法运营公司，且不存在过错，但却因其平台租赁的车辆被鉴定为机动车等原因，被判向交通事故中的电动单车使用者进行了大额赔偿。
据北京海淀法院的案件快报显示，未成年人李先生因在租赁共享电动自行车过程中发生事故，在赔偿受害人损失后，将租车公司诉至法院。该案目前已经审结，租车公司被判赔偿李先生各项损失近23万元。
值得注意的是，经鉴定，事故车辆属于机动车，此案的交通事故证明中载明，李先生未依法取得机动车驾驶证。同时，因为被鉴定为机动车，法院认为，“无论从车辆重量及限行速度，均非十八周岁以下未经专门的交通安全教育和驾驶技能培训的李先生所能掌控。”
亿邦动力网检索其它共享电动单车的“用户服务条款”发现，部分平台上目前也并未有需要上传驾驶证的要求，仅需要通过手机号和验证码登录，并缴纳一定押金即可使用。更有面向校园学生群体的电动单车平台，仅需要提供身份证照片和押金就可以使用平台服务。
据i黑马梳理，截至今年7月，共享电动单车的近二十家公司中，投资方尚未出现太多顶级资本，从投资轮次看，多数停留在天使轮和Pre-A轮。与共享单车的被资本追捧形成鲜明对比。
更严峻的现实是，部分平台还受到了当地政策的影响。据小鹿单车今年10月的公告，北京市交通委员会颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》，作出“已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆”等相关要求，因此，小鹿单车积极配合暂停运营。
此次共享电动单车交通事故中，法院以“被告公司将不符合电动车标准的车辆，在未经车牌登记及取得行驶证的条件下对全社会开发”为依据，判决单车平台方承担70%的赔偿责任，这或许对共享电动单车下了一道无形的约束。
今后发展中，共享电动单车公司的使用人群和资格认证或将发生新的变化。
文章来源：亿邦动力网
