【亿邦原创】今年八月，沈阳出现了“共享宝马”，每公里1.5元，不要油费和停车费。但在租好车创始人兼CEO俞曙光眼里，别说是宝马即使是共享法拉利、兰博基尼都和共享帕萨特一个等级——因为车身贴有二维码。
“有二维码，谁不知道汽车是租来的？”
作为一个豪车发烧友，俞曙光深知豪车用户的心理——豪车是一种炫耀，更是一种门面。中国人讲究门当户对，做生意，你开一辆好车，别人对你的待遇就是会不一样。你要是贴个二维码，再好的车也就“掉价”了。
租好车是一家互联网豪车租赁公司，通过互联网平台的方式招揽用户，并通过大数据和云端监控来降低租车风险。俞曙光告诉亿邦动力网，目前租好车平均每月收入已经超过百万，并已实现盈利。
据亿邦动力网了解，租好车平台上的车型都超过百万级，例如法拉利458 spider在网上的官方指导价就已经超过400万，二手车报价也超过200万。租好车平台的主流用户集中在20岁到30岁左右，具有相对较强的消费能力。
俞曙光透露，目前平台豪车租赁的复购率已经达到85％，大部分用户租了一次后，还会使用平台继续租用豪车。俞曙光戏称是用户心理作祟，享受过一次容易上瘾。
但这样的“瘾”也不是一般人能承受的。还以法拉利458为例，租好车平台的日租价格为9500元,据了解，租豪车的主要场景集中在自驾租车，通过租好车测试的热门圈子展示，结婚纪念日、求婚也都是用户钟爱的使用场景。
据介绍，目前平台车辆的平均出租率已经达到90％，一辆普通豪车回本时间平均仅八个月。
目前，租好车自营车辆已经达到10多台，外部挂靠豪车也已经超过20台。同时，租好车平台在挑选豪车的时候，主要选择热门车型，这样平台车辆的贬值率一般会控制在10％左右，由于豪车二手车比普通二手车具有更高的收藏价值，车源更少，其贬值风险也相对更低。
在流量方面，由于车辆较少，租好车也并不需要极高的流量支持，供需匹配在俞曙光眼里更为重要，即使车辆重资产，限制用户的需求，俞曙光仍坚持未来车辆要自营，在速度和稳妥之间，他更希望平台在现阶段能够稳扎稳打。
俞曙光表示，自营豪车的产权清楚，当遭遇恶意抵押，还有车辆事故的时候，处理会更加方便快捷。如果是个人车主挂靠平台，一但发生事故，争执较多很容易发生问题。
在风险方面，除了自营的产权清晰，法律风险较低外。租好车和保险公司合作推出了多种保险业务，包括划痕险、事故免责险、事故停运险，不管是车辆事故还是碰损，保险可以承担绝大部分事故风险。
据36氪之前报道，在使用过程中，车辆发生碰损租好车也有非常宽大的处理方案。如果车身油漆有划痕，但车体并没有结构性质的损伤情况，伤痕不超过3处（包含3处），可以免费维修；车辆发生事故导致的车辆折旧／贬值，10万以下（包含10万）可享受不计免赔；由车辆发生事故导致的车辆维修，按照租好车平台指定维修点出具的维修期限，维修天数5天以下（包含5天）可享受不计免赔。
这背后的原因主要是因为租好车拥有自营的豪车售后维修店，维修成本上有足够的把控力。在规定程度上，租好车即使免去用户的赔偿，平台损失也在可控范围内。
而面对人为风险，租车风控环节也显得极为重要。除了租车前的用户调查外，在用户使用车辆的过程中，目前租好车还可以通过后台端口监督用车人的使用情况，时刻了解车主是否再使用，用车人是否一致。一但租车人出现高风险举动，通过云端大数据系统，租好车可以马上采取措施，降低风险。
在物流方面，租好车选择自营配送的方式，以杭州为大本营，租赁范围覆盖全国。只要用户租车时间在三天以上，平台都可以免费将车运送到全国的任何城市。在上海、苏州、杭州，平台已经设有服务门店，负责维护车辆和接待客户，未来在用户聚集城市，还会继续增设服务点。
亿邦动力网通过国内汽车物流平台运车管家了解到，假如从杭州配送的广州，普通轿车运费在1800左右，不含运输保险和提送车服务。汽车物流配送主要考虑车的价格和大小，车价主要会影响车辆保险的价格，例如豪车的运输保险较高，200万左右的跑车的保险需要1000元左右。租好车免单运费，也得益于豪车生意的高溢价。
未来，租好车还希望逐渐渗透到高端二手车交易环节，再借以汽车金融等方式，逐渐将平台做的大。据悉，租好车即将完成pre A轮融资，在资本的加持下，高端汽车生意又迎来了新的玩家。
文章来源：亿邦动力网
