亚马逊UPS“翻脸” 嫌快递太贵欲自建物流

亚马逊UPS合作的物流体系向来被外界所看好，而近期，二者频频传出不和的消息；而亚马逊在物流方面的一系列动作似乎也在向外界昭示着其自建物流、摆脱UPS的野心。

一、亚马逊UPS——关系恶化

2015年，亚马逊要求UPS提供更多的路线数据，而后者一直不愿提供，因为这些数据可能会对亚马逊自建物流体系有所帮助。而亚马逊也确有此意，在过去的3年里，亚马逊已经从UPS那里挖走了40多名高管。

亚马逊预计2016年初步建成自己的物流系统，自行处理全程送货事宜，而这一物流输领域一向由UPS、联邦速递和DHL等快递公司把持。

此外，亚马逊一直在努力建设货运服务，现已开始使用自己的卡车和司机运货。

亚马逊近期的表现一定程度上拉远了与UPS的距离，而之前人们所熟悉的亚马逊UPS运营模式或将成为历史。

二、亚马逊UPS——曾经的同盟者

此前，为集中精力发展主营和核心业务，亚马逊在配送模式上采取外包的方式。亚马逊将其国内的电商配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司。

亚马逊的多数包裹通过联合包裹服务公司（UPS）、联邦快速（FedEx）和美国邮政署（USPS）运送。UPS承担了亚马逊大约20%至25%的物流，亚马逊利用UPS的航空力量和物流网络将商品配送至世界各地。

而对于对于UPS来说，亚马逊也是其最大的客户，帐户价值约为10亿美元。此前，为应对亚马逊在节日促销期间不断增加的订单量，UPS在过去五年里投资110亿美元升级了配送网络。

既然亚马逊UPS已合作多年，关系紧密；为何突然间，亚马逊UPS要选择“分手”呢？

三、亚马逊UPS——缘何交恶

2015年，运输成本在亚马逊总营收中所占比率在1年内从10.4%上升到11.7%，而UPS要的物流费较10年前增长了5倍。

此外，物流延迟也成为亚马逊UPS合作中不可忽略的问题之一。亚马逊节日期间的订单量巨大，总是会让后者陷入超负荷运营状态。很多商品的到货时间都会推迟，为挽回形象，亚马逊会迫不得已帮助UPS承担部分赔偿金，这无疑对亚马逊UPS的关系埋下了隐患。

而就在2013年圣诞季过后，亚马逊曾在一份公开声明中表示，该公司正在“重新审核快递公司的表现”。

随着这些问题的产生，亚马逊越发意识到自建物流的重要性，近期，亚马逊在该领域频频出招，尝试从空运和地面两方面组建自己的物流系统。

四、亚马逊UPS——筹划自建物流系统

2015年底，亚马逊已与航空货运公司进行协商，计划租赁20架波音747飞机以发展空运货物业务。

而在地面领域，亚马逊2015年已在全球范围内新增21个物流交付中心，同比增加14%，其全球物流交付中心的总数量达到173个。为保证美国境内的物流运输，亚马逊还在部分大型城市建立新出货中心，并购买了货车挂车。

此外，亚马逊正准备收购法国快递公司Colis Privé，以向联邦快递（FedEx）和UPS发起冲击。

收购快递公司、自建出货中心、新增物流交付中心、租赁波音747，亚马逊正尝试建设自己的物流体系，而亚马逊UPS的关系也渐渐疏远。某投资公司分析师认为，通过内部控制配送、物流和快递服务，亚马逊不仅能够向用户提供完整的体验，还将提升效率。”但同时，其面临的无人机监管、美国物流配送空白区等难题也不容忽视。亚马逊的自建物流网络之路要怎么走下去，亚马逊UPS未来是否还会再续前缘？小编将继续关注亚马逊UPS最新动态。